1978年：
    1.13.   012次油龙列车运行到红山口～鄯善间第一位碾钢整体车轮（G17-857958）发生崩裂事故，损坏线路11公里，价值达14.8万元。
    2.7.    红柳站发生火灾事故，1404次货物列车运行到红柳站，机后第22位车起火，造成货车大破一辆，车内装运的棉花全部烧毁。
    3.1.    008次油龙列车（兰州局车体），运行到兰新线头道河至吐鲁番间1734KM+500米，机后第26位油罐车发生切轴，造成中断正线5小时32分。
    5.24.   七克台站发生列车颠覆重大事故，，机车大破1台、中破1台，货车报废4辆，大破2辆、小破1辆，中断正线28小时27分。
    6.10.～11.  兰新线降雨，大步至飞跃间1498KM+918米处路基下沉，封闭线路14小时30分；三葛庄至柳树沟路堑积水埋轨，中断行车24小时。
    6.26.   吐鲁番站发生机车相撞重大事故，机车小破1台，货车大破1辆，轻、重伤各1人。
    7.15.   乌西站发生机车冲突重大事故，机车大破和中破各1台，客车中破1辆，轻伤2人。
    8.9.    5551次生活列车在火焰山站发生火灾，造成货车大破1辆，重伤1人。

1979年：
    1.23.   发生列车火灾大事故，1405次货物列车运行到兰新线天山至后沟间1759KM+800米处，机后第6位起火并将第5位车引着造成货物损失40万元，货车大破和中破各1辆。
    2.1.    胜金台站发生旅客列车追尾重大事故，造成死亡14人、轻伤22人、机车大破1台，客车报废2辆，大破4辆、中破2辆、小破12辆，中断正线18小时38分。
    4.10.    强寒流侵入新疆境内，新疆出现了三十年来最大暴风雪，乌鲁木齐至达板城风雪交加，气温突然下降至-18℃；“百里风区”、“三十里风口”和南疆线吐鲁番至鱼儿沟风力达到十二级以上，造成通信中断，列车颠覆，火场失火，运输设施遭到严重破坏。通信中断8小时，运输中断37小时47分。
             二十里店至盐湖，大步至鄯善通信电线路扭结混线，造成通信中断。1512次列车运行到天山至三个泉间1749KM+300米至500米处，机后第6至21辆空棚车和空敞车被大风刮翻，其中5辆脱线，11辆掉至路基下面，造成货车大破2辆，中破和小破各7辆。1402次列车运行到十三间房至红柳间，机后引导轮被线路上的积砂垫脱线，在红柳站4号道岔处机车和机后第1至3辆车颠覆，第4至第6辆车脱线，造成机车中破、煤水车大破、货车报废2辆、大破小破各2辆。沿线有207处钢轨、路堑、排水沟、排水渠被积砂掩埋，积砂最厚达到1米；在沿线运行的内燃机车风挡玻璃被打碎，客车外部油漆被打光，不少信号臂板和水鹤导水管被刮走，房屋屋面损坏2100平方米；门窗玻璃损坏78000多平方米。
              吐鲁番基地站待装运的芦苇失火，将3000多吨芦苇全部烧尽，并将10辆车烧损，其中客车和棚车各1辆、守车2辆报废、棚车6辆大破。
    7.27.～29.  暴雨成灾，局管内发生水害102处。其中，头道河至后沟间7处，造成运输中断。中断运输共达256小时35分，经过7昼夜的抢修，于8月5日修复通车。
   

1980年：
    7.18.   路局和路局党委为了表彰乌鲁木齐电务段修缮工区工长陈忠仁，为了抢救国家财产，奋不顾身扑灭火灾，被烧成重伤，决定给陈忠仁记一等功，并授予“优秀共产党员”称号，号召全局干部、工人向陈忠仁同志学习。
    12.27.  乌鲁木齐机务段发生设备重大事故。机车库二道的落轮机使用后未恢复定位，致使该道停留的机车在连挂时溜走掉入落坑内，将落轮机丝杆砸坏。