西安至武昌的K622/621次长年欠员,长期折扣,是个太空车,建议由现在运行的陇海,京广改线宁西,汉丹线运行,避免在陇海和京广被踩挤压,充分发挥该车的运能.填补该区域段的空白.

[ 本帖最后由 关注宁西 于 2008-3-30 20:23 编辑 ]

此车机供，目前这样有点困难。不过可以等明年汉丹、襄渝复线电化完工，直接走武昌－襄樊－（旬阳－旬阳北联络线）－西安，西局机车（比如SS7D/E）和武局机车（这个就不好说了）在襄樊换挂，不进安康。不过现有的K625/8，K626/7就要调整一下了，走宜昌－襄樊－南阳－西安。

K625/8，K626/7怎么可能改呢，能够让三峡和武当山两大景区有直达火车，是两地盼了N久的事情，这样一改不又没了？

K625/8，K626/7是六提后刚更改的线路，原来的线路就是你说的宜昌-襄樊-南阳-洛阳-三门峡-西安，现在改线后让西安到武当山有了直达车
可以让K622/621走宁西线啊，这样不会冲突

要是走了宁西讫不是更空，那一路都是县级城市

如果把1721/1724宝鸡—汉口这趟车改成陇海—宁西—京广呢？

宁西车太少,人可不少.客流是 没有问题的.

就是，南阳，信阳的人口都不少啊。
再说，南阳现在还没有去武汉的车啊

宝鸡—汉口1721/1724次普快改走汉丹—襄渝—西康线

西安至武昌K622/621次快速改走京广—宁西线

把L315/6/7/8调到宁西运行