C62现在生产中的具体进度

海达尔张盛

原帖由 东风1型 于 2008-5-6 01:39 发表
如果C62不加车帮.就是一辆老式60年代生产80年代中期淘汰的平车.不信可以去铁道博物馆看

有照片吗?传一张参考一下.谢谢

武广专线

老张啊!这么早就上线啊!为了我们车迷,要保重身体喔!:lol

zh4su

工资都没得拿，靠啥生活呢？

addvark

原帖由 海达尔张盛 于 2008-5-6 07:49 发表

海达尔在塑料车型的选择上已经无路可走.小北京,今后顺带着可搞大北京,DF1,小号SS1.其他的我实在想不出搞什么车型能回本而又不拖垮我们.
所以我们现在宁愿选择铜车市场放手一搏,销不掉的部分卖给老外肯定能要 ...

不同于其他厂商的差异化战略，支持！

海达尔张盛

原帖由 zh4su 于 2008-5-6 10:13 发表
工资都没得拿，靠啥生活呢？

家属是教师.有工资发.另外自己可以从厂里预支付一些生活费用.日子过的象二十年前差不多.

zh4su

创业的路就是这么辛酸吗？海达尔的运营现在进入正循环了么？

东风1型

原帖由 海达尔张盛 于 2008-5-6 07:50 发表

有照片吗?传一张参考一下.谢谢

我小不了你几岁.我是在铁路边长大的孩子,我什么车都见过.关于相片我没有.你可以请北京朋友帮忙.我为什么要你发实物图片就是这个原因.我可以帮你在车体上看出其他的车型出来.还有你可以把你的HDR商标贴在车帮上更接近真车厂牌,不应该放在车底下面.这是我个人意见攻你参考.(上面用英文HDR下一行写中文中国制造)

深空

原帖由 东风1型 于 2008-5-6 01:39 发表
如果C62不加车帮.就是一辆老式60年代生产80年代中期淘汰的平车.不信可以去铁道博物馆看

过几天去铁博，看看那车啥样子，是不是进门右手最里面呢

海达尔张盛

原帖由 东风1型 于 2008-5-6 12:44 发表
我小不了你几岁.我是在铁路边长大的孩子,我什么车都见过.关于相片我没有.你可以请北京朋友帮忙.我为什么要你发实物图片就是这个原因.我可以帮你在车体上看出其他的车型出来.还有你可以把你的HDR商标贴在车帮上更 ...

贴在车底比较好，通过照片可以看到海达尔的商标牌上的小字还没做清楚，这个正在修改。这个牌子只能放在车底，毕竟车迷买的是铜车厢，并不是海达尔的商标，这个做法国外很多铜车也都这么搞，我们也是借鉴来的。
平车照片我们已经去搞资料了。谢谢提醒。

海达尔张盛

原帖由 zh4su 于 2008-5-6 11:57 发表
创业的路就是这么辛酸吗？海达尔的运营现在进入正循环了么？

如果是其他行业，有可能早已功成名，现在我身边当初的创业的朋友基本属我最落后，而在六七年前，我自认为是当时条件最好的。
目前海达尔通过DF3的运作，已经进入了正常的生产轨道，但前进的道路还非常曲折，非常难！我们能坚持下去，毕竟最最困难的日子我们已经走过来了，只能说现在的日子一天比一天有盼头，没必要天天发愁而已。
现在还想自己创业的车迷，不管搞什么，只要是传统产业，奉劝各位一句，时机已经基本过去，机会越来越少，如果不是非得创业不可，还是选择帮别人做是上上策，罗马城不是一天建成的。

[ 本帖最后由 海达尔张盛 于 2008-5-6 14:20 编辑 ]

潜水的鱼

肺腑之言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

QJ铁牛

好精细的车！
提一个小想法，车底的HDR公司标志可不可以专门设计一个用于铜车的Logo呢？比如采用中国古印的形式，就像海达尔印在模型底部的一个印章一样，这就更有高端产品的感觉了，也更能突出海达尔在制造中国铜车的领域是独一无二的！

wa3mickey

通过照片看的出来，张总的追求是很高的，对自己的定位也是很高的；在创业阶段能抽中华牌香烟足以证明此观点:lol

海达尔张盛

原帖由 wa3mickey 于 2008-5-6 16:37 发表
通过照片看的出来，张总的追求是很高的，对自己的定位也是很高的；在创业阶段能抽中华牌香烟足以证明此观点:lol

昨天仪征化纤的一位分厂老厂长和朋友到我厂里来,我买了几包烟总不能太差出不了手嘛,平时只抽芙蓉王23一包的那种,以前只抽南京10元一包.在搞SS1时抽一品梅5元一包.在做海达尔火车模型前不抽烟,都是中国火车模型给我带来的习惯.心里烦.
这个老厂长一过来看了几眼,晚上吃饭的时候就提出了一大堆建设性意见,把海达尔批的一无是处,全是一针见血的建议,真不愧是大公司运作大资金进出的,那么多朋友在那里,幸亏我现在皮厚,换做以前真要逃走了.他哪里知道,我们这里方圆30里,已经有的上市公司就有10家,其中在我厂边上大几百米处就有两家马上就可以在上海上市,建议再好也要看地方,这里搞厂很难.

passatsvw

我cao，简直就是艺术品啊！～

太局漂段

原帖由 海达尔张盛 于 2008-5-6 17:54 发表

昨天仪征化纤的一位分厂老厂长和朋友到我厂里来,我买了几包烟总不能太差出不了手嘛,平时只抽芙蓉王23一包的那种,以前只抽南京10元一包.在搞SS1时抽一品梅5元一包.在做海达尔火车模型前不抽烟,都是中国火车模型 ...

张总加油啊！一定要撑起中国火车模型的半壁江山。我作为车迷没得说，银子早点好了。就等您的产品上市了。
顺便问一句，之前听说好像貌似这款车5月上市，现在瞅这进度，5月里样车应该没问题吧？

xhx

看来本打算只买一台的想法到时会改变的。

西京

张总，有最新的照片吗？什么时候开始预订呢？价格多少？

海达尔张盛

原帖由 太局漂段 于 2008-5-6 22:45 发表

张总加油啊！一定要撑起中国火车模型的半壁江山。我作为车迷没得说，银子早点好了。就等您的产品上市了。
顺便问一句，之前听说好像貌似这款车5月上市，现在瞅这进度，5月里样车应该没问题吧？

东西都在工厂,其中腐蚀件已经大量的生产.第一台样车出来也就意味可以上市了.其中为了一些配件的成本问题和配套工厂有反复.今年成本提高是够快的.

百变小威

原帖由 海达尔张盛 于 2008-5-6 07:49 AM 发表

海达尔在塑料车型的选择上已经无路可走.小北京,今后顺带着可搞大北京,DF1,小号SS1.其他的我实在想不出搞什么车型能回本而又不拖垮我们.
所以我们现在宁愿选择铜车市场放手一搏,销不掉的部分卖给老外肯定能要 ...

现代一点的，CRH的HO方面不能考虑搞一下吗，虽然BWC有准备搞CRH2，但是我还是喜欢CRH1多些

还有部分重联的机车头~~~~中国的机车可不止DF4B那么少