请教：川藏铁路修建的可能性及技术问题

werlu · 发表于 2008-4-16 22:50:07

青藏的难度是三条进藏线路中最小的，所以先修。

ericlijing · 发表于 2008-4-22 22:42:09

玩过游戏就知道，滇藏要比川藏好修，滇西北是缓慢爬升，川藏线过了雅安就是一连串的急剧起伏……但是修滇藏又太靠近边境了。所以，我觉得，这两条路都麻烦啊~~~当然修好其中一条，都是很好的事情。目前看来滇藏线，云南往丽江延伸，西藏往林芝延伸，这样剩下的路就少了

讨厌注册 · 发表于 2008-4-25 23:26:29

滇藏和川藏，难度都太大

这次迫于局势，说要修丽江——香格里拉，估计有得苦头吃了

丁丁的小火车 · 发表于 2008-4-26 12:27:04

远期看，滇藏和川藏铁路肯定都要修的，不过还要等待一段不短的时间

老房子 · 发表于 2008-5-12 03:00:47

省省纳税人的钱吧。还有很多更重要的用途

天王星 · 发表于 2008-5-15 13:27:50

估计川藏线从此泡汤了

dztkn · 发表于 2008-5-15 19:29:51

虽然川藏距离最近，但难度是最大的。所以我认为应该是滇藏。

香港火车迷 · 发表于 2008-6-4 14:15:06

經過這此四川大地震後，川藏鐵路的選線路線，很難會有機會實行。技術、時間、基金及經濟效益來說，在三十年之內，相信不會再能作為論證。因此，滇藏鐵路修建的機會比較大。:D :o :P ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

techsuppor · 发表于 2008-6-5 03:22:57

必要性何在？

经济有青藏。

军事需要紧迫，应该修的是拉萨到林芝的铁路。

ppppppgz · 发表于 2008-6-7 18:51:15

川藏线

技术上，展线不良地质太多，滑坡不断，维护成本过高，修公路还是每年都得断道维修。
长大隧道，两端巨大高差无法克服

经济上，就西藏而言，经济和人口总量很少，无非东部几个大县，不到一个地级市的规模。况且已经有了青藏线，西格段马上复线电气化，再花很大代价修川藏意义不大

虽然大家都希望铁路越多越好，可以理解
但是不是非得投资上千亿修建川藏才能解决相关政治问题？
相信国家会做出合理的判断

xw7227 · 发表于 2008-6-8 18:32:50

修川藏线，先不说需要翻越多少座山和跨越多少条川，光是那的地质结构就够呛，断层太多，地震也多，隧道怎么打哟？
修建难度肯定是青藏线的N倍，保守的估计N＝10
不过，如果是政治任务，那又另当别论了
滇藏线，地质状况也许稍微好一点，不过也好不到哪里去，而且，由于与主要的物流方向相比绕道太远，经济性是三条线最差的，更重要的是，那里离边境太近，和平时期也许无所谓，但是一旦发生突发事件，就不太好控制鸟。。。。。。

[ 本帖最后由 xw7227 于 2008-6-8 18:41 编辑 ]

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