编排目的:1.为鲁南增加进京车一对,因徐州划上海局,5007/8缩短为济南-枣庄 套跑2597/8
2.2597/8原本在济南-北京间动车全部开行后停运,保住此车的方法只有延长区段
3.因考虑折返时间,5007/2598始发终到枣庄,2597/5008可终到枣庄东,这样也可避免旅客在枣庄站误乘。
乘务担当:济局济段 4个乘务组 2套车底(目前需解决一套)
编组:25G 1XL+8YW+3RW+4YZ+1KD 17辆(与目前2597/8相同)2598 5007/8 可考虑YW带YZ
交路:北京西-济南 京局京段(津)DF4D 济南-枣庄 济局济段DF11 2597折5008 5007折2598
待避:2597/8济南-北京间 5008枣庄-济南间按原图行驶
2597原时刻待避K101,K55,K515,K51的目的是为了耗点,保证到济南的时间,但2597曾5:15就到过济南,所以现在安排不待避,因为按老点到济南的时间是济南站南下高峰,插进去很难,而要安排到K255之后开,又与5007开车时间太近,所以此设计安排他快跑,领先K101/K55跑,在滕州待避2车,在K515之前开出到达枣庄。弊端:1.到达济南时间稍早。2万一晚点,就会大晚,可能会连续待避K101,K55,K515,5031,1227,K255 6趟,但是作为终到车次,影响不是很大。 |