滨北线1325次货物列车运行中刮坏技术设备险性事故
一、事故概况
2000年7月10日13时28分，1325次货物列车（绥化机务段DF47305号机车；编组58辆，总重1300吨，计长69．0）运行至滨北下行线石人城一白奎堡间 K75＋596处，机后第7位车辆2位车门脱落，将机后第12位C62A4502106号车的制动支管打断。构成列车运行中刮坏技术设备险性事故。
二、原因分析
1．该车是1985年新造车，没有使用耐候钢材，且该车多次装运过酸碱等腐蚀性货物，导致车体严重腐蚀，强度降低。
2．该车车体钢板厚度原型应是5毫米。腐蚀后，多数部位达不到车辆技术标准，脱落的二位车门最薄处仅0.5毫米，最厚处也不足3毫米，不能承受列车运行中的震动。
3．该车一、二位腰带虽经多处补强，仍有部分折页座腐蚀透孔，已不能承重。