滨洲线4807次货物列车脱轨险性事故
一、事故概况
2000年5月3日12时16分，滨洲线安达站11道开4807次货物列车（本务机车昂昂溪机务段DF41779号；
编组55辆，总重3550吨，计长62.3），起动运行785米，机后第51位至55位车辆脱轨，列车脱轨后走行203米发生分离停车。构成列车脱轨险性事故。
二、原因分析
安达站11道37号铁接头两侧宽5米范围内，线路整体向左侧横移达350毫米，线路呈直角弯曲。26号铁
至37号铁连续12节铁双股钢轨接头瞎缝，线路严重爬行。列车经过对线路产生横向推力，致使曲线应力突然放散，造成胀轨跑道，列车脱轨，这是该事故的直接原因。
此前，让湖路工务段发现线路爬行严重，将调整轨缝的施工方案报到分局，分局行调以运输忙为由，连续两次推迟施工时间，分局工务分处顺从运输部门，没有坚持按时施工，埋下了事故隐患，是引发这起事故的管理上的原因。
三、事故责任及处理
责任单位：齐齐哈尔分局工务分处。
事故处理：给予分局工务分处长行政记过处分；给予分局运输分处长行政警告处分。
四、采取措施
运输及其调度部门要严格执行运输方案，对工、电、辆维修部门提出的施工请求，凡涉及安全的项目，必须提供施工时间，对列人施工方案的只准串不准占，季节性施工延缓时间不得超过7天。