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标题: 谁了来优化一下K527南京-广州的时刻?
南京西N515上海
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#11
发表于 2007-10-20 20:53
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QUOTE:
原帖由
Cyril11
于 2007-10-20 11:56 发表
我已经做出了一个方案,全程可以不被踩,而且不用改变K528
南京站K527在D449的后面发车,保证0点之前到达上海站,然后以凌晨第一趟车的身份进入沪昆,然后于13:35分达到株州,15:43分开出,衡阳站15:08到15:13开,郴州 ...
这个不错
,我想哪怕跟在D447后面哪怕5131后面都行,被D449踩一脚后与K75玩追踪到杭州,这样在沪宁段多留些时间,也保证了上沪昆前不会晚点,因为这个车在苏锡常镇的上下车客流还是可以的
然后嘛~~~沪昆线我不熟悉
可能现在这么排和沪昆线的天窗有关系吧
[
本帖最后由 南京西N515上海 于 2007-10-20 21:00 编辑
]
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Cyril11
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#12
发表于 2007-10-21 09:33
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这个值得考虑……天窗的问题
比如在沪杭段就肯定是排在N427和K75之间
到杭州插到N427和5081之间
到鹰潭就跟在2183后面,又恰好贴在K241的前面,这些都没问题啦
不过过了向塘之后还真有可能………………前后两小时都没车
深圳—T68—武汉—K121—衢州—1528—上海—T211—深圳
广铁广段DF11
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#13
发表于 2007-10-21 18:27
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此车正点凌晨3点51到棠溪(广州站的前一个站)...
一直在站里摆到4点31分走...
4点40到广州站...
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#14
发表于 2007-10-22 10:50
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要是改为苏州或者无锡始发,经过南京从皖赣上京九也可以呀,要不干脆跟泰州车一样,等合宁修好了,跟K311走一样的线路。
沧海无边天作岸
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#15
发表于 2008-4-7 12:16
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排图的人脑子进水了,线路又绕,时间又差.
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