这个车时刻太糟糕了，凌晨４点４０就到广州了
这个车应该还承担沪宁沿线城市去广州方向的任务吧？可是南京出发居然是半夜１２点以后了，路过这些城市都是凌晨１点或２点
真是糟糕

这个车点一直很差,个人认为南京去广州还是上K221,速度快,广段车服务好,点又不错.

到广州那么早到冬天不敢想

14：00                                   南京
                   17：30    17：35                     上海
                   23：00    23：10                     向塘
                   7：00      07：05                    东莞东
                                 08：30                     广州

改走京九了？这个是立折的，回程也要优化
14：00                                   南京
                   17：30    17：35                     上海
３个半小时，不被Ｄ踩吗

我已经做出了一个方案,全程可以不被踩,而且不用改变K528
南京站K527在D449的后面发车,保证0点之前到达上海站,然后以凌晨第一趟车的身份进入沪昆,然后于13:35分达到株州,15:43分开出,衡阳站15:08到15:13开,郴州16:57到17:03开,韶关18:35到18:41开,广州站21:00到
主要是沪昆的点太松,所以我就没排出具体的时刻
全程还完全不影响其他旅客列车的运行
这样K527全程只需24—25H，提速接近4H

这个怎么样,不过要3组25K车体

T173		T174
19:56	南京西	15:32
20:04/14	南京	15:18/24
20:53/55	镇江	14:34/36
21:34/36	常州	13:56/58
21:59/22:01	无锡	13:31/33
22:23/25	苏州	13:07/09
0:40/48	杭州东	10:43/51
↓	义乌	9:35/37
↓	金华西	9:02/08
↓	衢州	8:12/14
↓	上饶	↑
4:58/5:06	鹰潭	6:00/08
9:44/54	株洲	1:26/34
11:10/12	衡阳	0:01/10
12:46/48	郴州	22:25/27
14:22/24	韶关	20:49/51
16:36	广州	18:40

这个要影响不少别的车呢……

K527次改在中午12点左右从南京始发，到广州就是下午了。

其实调整一下时间，走南京＝＞镇江＝＞常州＝＞无锡北＝＞宜兴＝＞长兴＝＞湖州＝＞杭州东＝＞金华西＝＞株州＝＞广州
没必要过苏州／上海等地．
前提是南＇新长开通客运，个人认为南＇新长也应该开通客运了，很多年了．
如果开通无锡说不定还能增个南下的长途，至少短途肯定能增２躺．