为什么现时大部分铁路客车车厢不采用不锈钢作为外部材料呢？

DIH · 发表于 2008-5-12 16:15:47

中國跟美加，樣樣都可以比就是鐵路不可以比，
我國鐵路還在青壯期，美加鐵路可說已無翻身之日，
而且人口結構、地理等都不同，應該與日本、德國相比。

我還是喜歡有各種顏色的車廂。:lol

香港火车迷 · 发表于 2008-6-8 11:42:51

原帖由 neoye 于 2008-4-18 08:01 发表
不锈钢有点不上不下的感觉，要高档就用铝合金了。

我覺得不銹鋼既耐用，又好看。同時，車廂外部不用掃顏色油，所以車體的重量自然比較輕。

遥遥路途 · 发表于 2008-6-9 14:26:17

原帖由 香港火车迷 于 2008-6-8 11:42 发表

我覺得不銹鋼既耐用，又好看。同時，車廂外部不用掃顏色油，所以車體的重量自然比較輕。

第一，不锈钢外边就不需要任何涂料了？谁说的？
第二，少涂油漆车体重量就能比较轻了？能轻多少？
第三，不锈钢的钱你出？
第四，看问题看全面一点。

自由狼-台风 · 发表于 2008-6-9 17:02:00

想问一下，以国内或世界主流加工水平，同样重量的车体，钢车结实还是铝车结实？换种问法，同样结实的车体，是钢车重还是铝车重？不考虑火灾。

机械长 · 发表于 2009-1-12 20:23:55

不锈钢不等于不锈，时间长了也是会锈的

dfusummer · 发表于 2009-1-12 20:30:21

原帖由 SCMfromNECF 于 2008-3-28 11:58 发表
对于LZ的第二个观点，我说一下：
现在国铁尚不能满足基本的运输需要，首要目标就是扩大运输能力，这点与美加没落中的铁路客运是不同的
相当长一段时间内国铁不会有剩余运力在繁忙干线上搞观光

那还建N多的350?
22/25B/K/T等普车能上350不?????

tanoshii · 发表于 2009-1-13 22:14:26

你不觉得用不锈钢车体会有光污染的问题么？

地下工作者 · 发表于 2009-1-13 22:53:15

不锈钢晃眼:lol

北京土著 · 发表于 2009-1-19 01:39:03

原帖由 广珠铁路 于 2007-10-20 13:02 发表
耐候钢完全满足抗大气腐蚀的需求为什么还要用成本高得多的不锈钢？

而且两种钢的防锈等级是一样的.

上局无段 · 发表于 2009-1-19 19:08:43

原帖由 reiwong 于 2007-10-19 10:47 发表
....又或者说不锈钢太耐用，不符合国内发展的需求

这才是问题的关键

lwbiao79 · 发表于 2009-3-22 13:35:20

同样结实的车体，肯定铝车比较轻！

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