建议广东省西部应该加速兴建铁路，比如把现实广茂铁路兴建复线电气化。目前，广东的铁路与西南省份联系很少，特别是只有黎塘与茂名间的短短的的路线。因此，广茂铁路已经接近饱和状态。如果不继续兴建新铁路及把现时广茂铁路实现复线电气化，根本不能成接将来经济发展。所以，本人建议把怀渝铁路向南延伸，即从怀化向南延伸至永州，再由永州向广州修建新的复线电气化铁路。同时，尽可能加快兴建广西柳州至广东肇庆的铁路。以便从广东到西南或西北省份，走遍捷径。因为从广东到西北兰州/乌鲁木齐，可以走新的怀渝铁路，再利用新的兰渝铁路。比现时走京广和陇海铁路，省回很多时间和金钱。在燃油资源运用方面，也会减少消耗。

此外，广东省东部的铁路除京九铁路和广梅汕铁路从大埔县与福建省的铁路接轨外。广东省东部便几乎没有铁路与外省联系了。在此情况下，本人建议尽快把现时广梅汕铁路实现复线电气化，兴建两条新的横跨（复线电气化）广东省中北部和中南部的铁路，把广东、广西及福建连接起来，最好不用经过广州市。虽然福厦深沿海铁路正在兴建，但是这条铁路只局限沿海地区，对于广东省中北部和中南部作用不大。故此，要真正做到加快广东经济落后地区将来发展，有必要兴建这两条铁路路线。

很不错的提议，大家支持一下啊！

广东暴发户，都开私家车，货运自己买大卡车跑，有高速公路足够了。
小镇发展城市，人口增加就考虑建造城轨了。其实广深线更似城轨，深圳－广州的搭客占不多，最多是深圳－东莞的乘客。

本来就有沿海铁路的计划

你又唔投资！话甘E解决咩？

建设规划早就有了,最近新定粤中西部有从新贵阳站__新广州站的贵广铁路,恰好就经过柳州,肇庆;粤西在建新铁路有洛湛线,粤东有规划向汕线,粤北有勘测设计中的赣韶线和已动工的武广客运专线.反正广东省与铁道部签订的会谈纪要商定新建铁路好象至少有8条,包括广珠城际线,广深港客运专线,茂湛线,南广线,厦深线,其中含有多条新增与外省区相连接线路.

[ 本帖最后由 我佛山人 于 2007-10-22 10:47 编辑 ]

我非常支持
京九南段电气化不知几时动工？