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标题: 昨天看了一些人的争论,今天下班特意观察了一下
TGV
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#11
发表于 2007-10-18 13:31
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yehorse_temp
于 2007-10-17 23:51 发表
1号线有ATO吗?你说的是上海1号线吧?
北京的1号线是这样,虽然是B型车,但1号线车站地势高,线路地势低,出站后马上面临下坡,加速当然有优势。
而且我是按时间推算的计算时机,先在列尾掐表观察从启 ...
“北京的1号线是这样,虽然是B型车,但1号线车站地势高,线路地势低,出站后马上面临下坡,加速当然有优势。”
这个……
恰恰说反了吧?北京老线80%的车站都是区间高、车站底,进站下坡、出站上坡……楼主说反了吧?
目前实现进站上坡,出站下坡的车站只有八通线在京通快速路中间的几座车站~
[
本帖最后由 TGV 于 2007-10-18 13:51 编辑
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hakutaka
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#12
发表于 2007-10-18 13:34
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TGV
于 2007-10-18 13:31 发表
“北京的1号线是这样,虽然是B型车,但1号线车站地势高,线路地势低,出站后马上面临下坡,加速当然有优势。”
这个……
恰恰说反了吧? ...
复八线存在不少凹断面(千分之1起算),老线基本都是凸断面但是由于北京地势和其他原因木樨地——军博等除外(全顺坡)
[
本帖最后由 hakutaka 于 2007-10-18 13:53 编辑
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铁路小亨
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#13
发表于 2007-10-18 13:46
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yyoyo
于 2007-10-18 12:40 发表
你看看国内同速度等级的ABC哪个车是个例外,贴出来告诉我啊!地球人都知道的常识
别绕圈子了,你直接回答我,车辆加速和什么有关系?和车辆外型有没有关系.别地球人都知道,我就问你呢!直接回答
怀旧,并且面向未来。这就是人生
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#14
发表于 2007-10-18 20:39
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回复 #13 铁路小亨 的帖子
你问问地球人哪个同速度A车加速性能 高于B车?还敢冒称内行
铁路小亨
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#15
发表于 2007-10-18 21:25
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yyoyo
于 2007-10-18 20:39 发表
你问问地球人哪个同速度A车加速性能 高于B车?还敢冒称内行
别绕圈子了,你直接回答我,车辆加速和什么有关系?和车辆外型有没有关系.别地球人都知道,我就问你呢!直接回答
这个话你让我重复几遍???
怀旧,并且面向未来。这就是人生
hakutaka
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#16
发表于 2007-10-19 00:05
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原帖由
yyoyo
于 2007-10-18 20:39 发表
你问问地球人哪个同速度A车加速性能 高于B车?还敢冒称内行
同时参照你有意搅浑水的那个帖子,到底车辆的加速性能和什么直接相关?!是所谓A,B么?!
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