想象中为深圳加车（08.6.13修改版）

最爱SS8

我觉得那些走京广的普快.应该停坪石和乐昌站.因为深圳没有一趟车停的.

笑江湖

原帖由 从来不坐飞机 于 2007-10-15 18:35 发表
支持
重庆北——深圳西

途径：涪陵、黔江、秀山、铜仁、怀化、新化、涟源、娄底、湘潭、株洲、新余、向塘、赣州、龙川、惠州、东莞东、坂田、深圳西

等级为空调快速，执行国铁价格（这点很关键，切不可用 ...

强烈要求加开此车，但减少湖南站点，该线到江西南部有1948，到深圳车也多：

重庆北－长寿－涪陵－武隆－彭水－黔江－秀山－铜仁－怀化－娄底－株洲－萍乡－宜春－新余－向塘－吉安－兴国－赣州－龙南－惠州－东莞东－深圳西。

等级为绿皮全硬卧，16节硬卧，5节硬座。

巴路

坚决支持洛阳---深圳图定.

Tony仔

原帖由 uzbeki-jefftang 于 2007-10-13 15:03 发表
深圳的长途车真的太少，虽然不是枢纽也不用这么对待吧～建议增开以下几趟车。
（除了广深和谐这个因素外，其他方面欢迎拍砖～）

4.深圳西－重庆北 普快
深圳西－广州－佛山－肇庆－阳春－茂名－河唇－玉林－贵港－黎塘－柳州－河池－金城江－麻尾－独山－都匀－贵定－贵阳－息烽－遵义－綦江－重庆北

当然如果深圳西－南充的K586在4月4日后依然开行的话，这两趟重庆车的线路就有点重复了。

刚看到报導,K586在4月3日后仍会开行深圳西-南充
但深圳西开行时间有變.

來源:http://jb.sznews.com/html/2008-03/31/content_119007.htm(晶报)

K586次行车时间调整
  4月3日起，深圳至南充K586次行车时间调整，从深圳西站开出的时间由原来的10:29改为10:40，沿途停靠茂名、玉林、柳州、靖州、怀化、重庆北等站。

京九麻段

太原到深圳的车快要有了！！！

s2003

原帖由 京九麻段 于 2008-4-2 00:14 发表
太原到深圳的车快要有了！！！

何出此言啊?有什么消息吗

Civil-SWJTU

很好~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Z67/68

广深线接近饱和了吧，再说深圳人到广州坐车也不麻烦呀。

讨厌注册

感觉最有可能的，是深圳走京九，经石家庄到太原的车

深圳到重庆，已经有了南充的车。现在继续开行

wjb

k555/6延长的建议，很好

ea112

为什么大部分的车都要无目的的进入南昌呢?

Leeds

支持深圳——青岛:victory:
可别简单的把T159/62,T160/1改了~~~

小蚊子

还是重开深茂车吧，暂时不用考虑到湛江
还有，湛江、茂名是粤西地区，不是粤东:)

FKLDQL

多开趟到上海的K吧，现在就这么趟T211/2，走东沪昆的就这么趟车，上饶及浙江上海的出入极不方便，看看江苏都两趟进深的车了，建议增开一趟K跟北京类似，或者可以到宁波，等甬深开通不知道什么时候了，诶，现在想买T211/2的票都难买，每天暴满
不考虑广深去开了，建议下上局，MS广深的票太和谐了，如果上局开的话应该会便宜点，客流肯定不会差

[ 本帖最后由 FKLDQL 于 2008-6-11 23:45 编辑 ]

uzbeki-jefftang

原帖由 小蚊子 于 2008-6-8 22:31 发表
还有，湛江、茂名是粤西地区，不是粤东:)

打错，谢谢～

沧海看云

原帖由 wjb 于 2008-5-24 19:55 发表
k555/6延长的建议，很好

武局还是打算将K555/6延长到宜昌的，已计划年内实行，现在的问题是走长荆还是汉丹，前者襄樊不乐意，后者对宜昌意义不大，太绕了。但是长荆从下个月就开始开行跨局车了，所以还是有希望的。。。

JEFRY1022

石太通车，太局应该加个太原到深圳的特快

wl241

深圳至洛阳 不可能这样开吧
从京广上来大衡阳再折返湘桂到永州，再北上走洛湛
这条路在衡阳至永州，邵阳至娄底现在是瓶颈！
速度极慢！而且永州以下都有T39车到深圳了，就只有邵阳的客流，娄底和益阳、常德的人们是不会绕这个冤枉路的拉！
所以最好加车方法还要等到洛湛铁路修完以后
开一趟快速，走深圳--广州--湛江--梧州--永州--娄底--益阳--常德--襄樊--洛阳。

canton7786

4.深圳西－重庆北 普快
深圳西－广州－佛山－肇庆－阳春－茂名－河唇－玉林－贵港－黎塘－柳州－河池－金城江－麻尾－独山－都匀－贵定－贵阳－息烽－遵义－綦江－重庆北

当然如果深圳西－南充的K586在4月4日后依然开行的话，这两趟重庆车的线路就有点重复了。


不走渝怀进出重庆的列车，其在重庆的始发和终到车站是重庆而不是重庆北。