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楼主: zjergn

加开北京西-呼和浩特-乌鲁木齐的快速

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发表于 2008-5-21 11:30:08 |
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 楼主| 发表于 2008-5-22 18:25:10 |
走兰州就绕远了,还是不走好!
发表于 2008-5-23 13:02:12 |
支持开行经京包线运行的北京西至乌鲁木齐的普快!
 楼主| 发表于 2008-5-23 15:21:09 |
虽然大家都觉得京包线条件不好!但是好好算一下路程和时间并不慢!走京包线实惠!
发表于 2008-5-25 12:08:36 |
支持这条线路  以目前的状况还是开K车或普快  包兰速度不行啊
发表于 2008-6-13 15:15:30 |

支持开行北京经包头至乌鲁木齐的特快

k44次延长至乌鲁木齐即可!
621.jpg
 楼主| 发表于 2008-6-13 15:19:28 |
嘉峪关进京的都紧的不行,还得加开新的!
发表于 2008-8-9 19:03:24 |
力顶~
呼局现在没有到新疆的车哈~
发表于 2008-8-12 15:22:56 |
赶紧加新的吧。K177/K89/K43紧张的不得了。
发表于 2008-8-14 00:50:29 |
考虑乌局京局目前列车空调车底吃紧问题,该车为非空调列车,编组为01UZ 02YW(宿营)03-08YW 09RW 10CA 11-16YZ 17-18XL
调整为天津-北京-乌鲁木齐-北京,车底套跑4401次去天津。天津23:30开,北京1:38开,按临客时间跑。
原4401/4402次改为4402/4403次,德州-北京,车底在北京整备。4403次 北京夜间4:03开,德州8:25到,4402次,9:10开,15:04到北京站。
发表于 2008-8-16 18:56:13 |
你要那么开,这车客流又成问题了。到北京点太滥了
发表于 2009-1-26 23:50:55 |
乌鲁木齐到北京目前就一个车,这个车点再烂客流还是会很多的。难道就一个T70能完全满足乌鲁木齐的进京需求?

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