最好的地铁新线我不敢说见过，但最烂的绝对是北京5号线！

K107

提醒楼主：
1.北京人坐地铁不是很多,4个出口足够了.
2.由于大多数乘客不是车迷,换乘的不是太多,又窄又长的换乘通道也可以.
3.B车目前是国标车,再加上北京人坐地铁不是很多,所以用B车足够.站台没必要很长.
4.对于北京人来说,基本不看显示,2个车次显示屏足够.
5.5号线由于全程没有大商场和大写字楼,所以没必要连通.
     综上,5号线的考虑有浓厚的京味儿,按照北京人考虑的.不要拿其他城市地铁的习惯照搬到北京.

[ 本帖最后由 K107 于 2007-10-9 17:48 编辑 ]

cocoa1129

5号线还OK啦
不必太吹毛求疵

铁路小亨

原帖由 K107 于 2007-10-8 18:04 发表
5号线地铁怎么着也比1\2号线先进!!!!!!!!!!!!!!!
1\2线有安全门么?有空调么?

晕，这两条都不是先进的评判标准～～～:L

cnil

原帖由 m17 于 2007-10-9 08:38 发表
因为北京的地铁是国内最烂的地铁，所以北京 5 号线是北京最好的地铁新线啦，哈哈哈哈

你这种言论就像一些车迷片面认为公交车型代表一个城市公交水平那样看不起南京公交。
然而，南京公共交通恰恰是比较成功的，特别是在上面补贴微薄的时候。

cnil

原帖由 K107 于 2007-10-9 17:42 发表
提醒楼主：
1.北京人坐地铁不是很多,4个出口足够了.
2.由于大多数乘客不是车迷,换乘的不是太多,又窄又长的换乘通道也可以.
3.B车目前是国标车,再加上北京人坐地铁不是很多,所以用B车足够.站台没必要很长.
4 ...

请问您去过北京吗？了解五号线的规划吗.................:L

hpcym

北京是一个保守的城市

sdd261

原帖由 K107 于 2007-10-9 17:42 发表
提醒楼主：
1.北京人坐地铁不是很多,4个出口足够了.
2.由于大多数乘客不是车迷,换乘的不是太多,又窄又长的换乘通道也可以.
3.B车目前是国标车,再加上北京人坐地铁不是很多,所以用B车足够.站台没必要很长.
4 ...

北京人坐地铁的不是很多？？   
  开什么玩笑？？
   原来就很多 现在票价降了以后坐地铁的更多了
   你来过北京吗？
  上班高峰期你坐过北京的地铁吗？
  你知道北京地铁一天的刷卡量有多少吗？
你.....................

smartfox624

5号线……周末去天坛的时候坐坐，亲身感受之后回来发言:lol

K107

原帖由 sdd261 于 2007-10-11 01:36 发表


北京人坐地铁的不是很多？？   
  开什么玩笑？？
   原来就很多 现在票价降了以后坐地铁的更多了
   你来过北京吗？
  上班高峰期你坐过北京的地铁吗？
  你知道北京地铁一天的刷卡量有多少吗？
  ...

忘了加一点,坐地铁的大多数为外地人,不计较线路好不好,只要是地铁就行.
老北京人也不太计较.所以,地铁线就像5号线那样就可以了.

cnil

原帖由 K107 于 2007-10-11 17:48 发表

忘了加一点,坐地铁的大多数为外地人,不计较线路好不好,只要是地铁就行.
老北京人也不太计较.所以,地铁线就像5号线那样就可以了.

不论是外地本市，都是乘客。你的逻辑太荒谬了！

hakutaka

原帖由 K107 于 2007-10-11 17:48 发表

忘了加一点,坐地铁的大多数为外地人,不计较线路好不好,只要是地铁就行.
老北京人也不太计较.所以,地铁线就像5号线那样就可以了.

你21楼的很多东西很荒谬，这次强调的缪上加缪……
不动就不要乱说，要有点起码的人品！

sdd261

原帖由 cnil 于 2007-10-11 20:28 发表

不论是外地本市，都是乘客。你的逻辑太荒谬了！

别和他一般见识 不理他 就行了

畸。歪

原帖由 galaxy 于 2007-10-7 23:29 发表
最贵的地铁我不敢说见过，但最便宜的绝对是北京地铁！

國內最貴肯定是香港地鐵(有點取巧吧):lol
機場快線不算的話最貴26塊(八達通優惠價23.1)
機場快線更不用說
全價100塊(當然很少情況下要真的付這麼多)

catjake

人民群众坐得起的地铁就是很不错的。

青稞

原帖由 rockcomm 于 2007-10-7 19:46 发表
最好的地铁新线我不敢说见过，但最烂的绝对是5号线！
站台设计这么窄，居然依然是站台两端进站，站台长度只能容纳6节B车长度，My God！！！！
换乘通道又窄又长，车站里居然只有两端有车次显示屏！
司机居然 ...

现在中国的官场最多就是.....猪。:L

尘与雪

原帖由 K107 于 2007-10-9 17:42 发表
提醒楼主：
1.北京人坐地铁不是很多,4个出口足够了.
2.由于大多数乘客不是车迷,换乘的不是太多,又窄又长的换乘通道也可以.
3.B车目前是国标车,再加上北京人坐地铁不是很多,所以用B车足够.站台没必要很长.
4 ...

:L我给您提供一条充分体验北京地铁的线路：
早高峰时期，从天通苑站上5号线，没错，第二站已经只有站着的份了……
到立水桥换乘西直门方向的13号线，估计得等第二趟车才能挤上去……
西直门走那个著名的“迷宫”换乘2号线，人有多少？大概也是得等两三趟车才能挤上去……
然后到复兴门换乘1号线。这么坐下来如果您还坚持说：北京人坐地铁不是很多，换乘的不是太多……
难道您是印度人？:lol:lol

w_d_

原帖由 K107 于 2007-10-9 17:42 发表
提醒楼主：
1.北京人坐地铁不是很多,4个出口足够了.
2.由于大多数乘客不是车迷,换乘的不是太多,又窄又长的换乘通道也可以.
3.B车目前是国标车,再加上北京人坐地铁不是很多,所以用B车足够.站台没必要很长.
4 ...

你真幽默:lol :lol :lol

青海铁道兵

不过确实是比上海做的差多了

[上局芜段]

原帖由 青海铁道兵 于 2007-10-15 20:54 发表
不过确实是比上海做的差多了

这个显而易见，上海是后起之秀，无论是硬件和软件都要高出一筹！但北京也在进步，虽然5号线的运营让大家颇有微词，但毕竟它为人民的出行提供了便利和实惠，这个我们都无法否认，说它豪华也好讲它最烂也罢，这都是我们内心的感受，没有必要把它渲染升级成口水帖，大家都冷静的思考一下，一条新线的开通必然有它的诟病和缺陷，提出建议大家畅所欲言，商量解决的办法！无休止的争论好坏只能让当局者越陷越深，那既然这样当初又为何发表这个帖子？出发点是什么？想让大家如何跟帖？一个自相矛盾的主题注定不会有一个正确的共识，我们有权评说却无权决定他人的想法和判断！5号线的优劣理应由广大社会群众决断，人人心中都有一座天平，我相信大家会自己衡量的！

别人笑我太疯癫

大家评价要客观，调查了才有发言权，我相信北京的地铁明天会更好！不要北京，上海，广州的地铁比，没有可比性，你说用６车箱就６个啊，你说几个出口就设计几个出口呀，那我用不用给你家专门设个出口，你丫起了床一出溜就到站台了？？ＬＺ，舒服了吧，满意了吧？