标题: 为什么不建通海南岛的海底隧道?
yehorse_temp

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发表于 2007-10-8 19:05  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 DF110008 于 2007-10-8 15:20 发表


從這個角度看,烟大間建鐵路隧道的必要性遠比海南島這個要大.如果TDB預算有限的話,估計會先上烟大

烟大的紧迫性不大,毕竟可以绕行陆上,并且成本并不是高很多。但海南岛这是唯一的进出通道。





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yehorse_temp

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发表于 2007-10-8 19:08  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 huangjinyuande 于 2007-10-8 14:50 发表
在那开隧道,地质是问题,技术也是问题,资金更是问题,对于一条不是主干线的铁路,又没什么大资源,大工业的,有谁肯花那么多钱

旅游资源不是资源?农业及其加工业不是产业?不解决交通问题,经济如何发展?





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Opteron

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发表于 2007-10-8 20:02  资料  个人空间  短消息  加为好友 
 海南的经济发展还没有这么迫切的交通需要,海南的消费力不够强劲,投资环境和其他配套设施也不足.即使交通问题解决了,海南对投资和人才的吸引力也不够.

 海南经济的症结和软肋不在交通.

[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-10-8 20:04 编辑 ]

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sam123

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发表于 2007-10-8 22:10  资料  个人空间  短消息  加为好友 
梦想有一天可以直接开车进岛.不用到海安换挂!嘻嘻

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techsuppor

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发表于 2007-10-9 02:20  资料  个人空间  短消息  加为好友 
战略上肯定要建的,只是时机 。。

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发表于 2007-10-9 04:32  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 Opteron 于 2007-10-8 20:02 发表
 海南的经济发展还没有这么迫切的交通需要,海南的消费力不够强劲,投资环境和其他配套设施也不足.即使交通问题解决了,海南对投资和人才的吸引力也不够.

 海南经济的症结和软肋不在交通.

正解。海南的全年交易额还不如江浙一个市的交易额多。投资环境:人力资源质量太低了。配套设施:除了商店、酒店、公园、连一家像样的商业机构都没有。

举个组简单的事例吧:
前日,我与内蒙的一位同事讨论气温问题[当时央视正播报北方降温的新闻],一个海南的同事插嘴说东北最冷。不错!所以我们就随便问问知道漠河在哪里么?他愣半天没说出来。干脆换个简单的。拉萨在哪里?结果该人回答:拉萨是我国最偏僻的一个省![我头晕!]问他北京在哪?干脆他不说了,直接画。结果我们的首都被画到了内蒙北边的国境线上。当时我跟内蒙的同事头疼夺门而出。






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原帖由 三亚建设 于 2007-10-9 04:32 发表



正解。海南的全年交易额还不如江浙一个市的交易额多。投资环境:人力资源质量太低了。配套设施:除了商店、酒店、公园、连一家像样的商业机构都没有。

举个组简单的事例吧:
前日,我与内蒙的一位同事 ...

狂晕ing~~~~~你那同事地理没学好?





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原帖由 广铁广段SS8 于 2007-10-9 04:42 发表

狂晕ing~~~~~你那同事地理没学好?

大文化没有、小聪明不少!干活吗不会、马屁一整套!明摆没道理,硬要抢三分!

因为马屁拍的好,所以是我们团队里的一个废人!一直以来影响我们的业绩!






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发表于 2007-10-9 10:54  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 三亚建设 于 2007-10-9 04:32 发表



正解。海南的全年交易额还不如江浙一个市的交易额多。投资环境:人力资源质量太低了。配套设施:除了商店、酒店、公园、连一家像样的商业机构都没有。

举个组简单的事例吧:
前日,我与内蒙的一位同事 ...

海南还轮不到跟江浙比,海南的竞争对手应该是广西、贵州、江西这样的省份。随着南广、贵广铁路的建设,珠三角劳动密集型产业向内陆梯级转移,如果海南的交通跟不上,就不可能竞争的过广西和贵州,到时候别人进步了,海南还原地踏步,好意思吗?至于其他软环境的差距,不应当成为不解决交通问题的借口。





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发表于 2007-10-9 11:44  资料  个人空间  短消息  加为好友 
晕,都没有说到点子上,当年建设粤海铁路建设时候的确有三套方岸,跨海大桥,海底隧道和轮渡.但是在选择时考虑到琼州海峡是季风盛行,是世界上平均风速最大的海峡之一,风急浪高综合国防因素故首先否决了跨海大桥,此外琼州海峡海峡海底地形是一个潮流深槽,大陆和岛屿之间大海沟最深达到120米,是世界上目前较深的海沟之一,在现阶段修建海底隧道,技术上存在风险(大家参考英吉利海峡和津轻海峡海底隧道的最大深度),投资成本也相当大,所以再次否决了海底隧道的问题
在现阶段,过海轮渡是最优的方案!不过在海底隧道管道技术完善以后,不排除修建海底隧道的可能!

[ 本帖最后由 广局娄段 于 2007-10-9 12:41 编辑 ]

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