重庆南机务段发生越出出站信号机事故 - 铁路事故报道 - 铁路新闻 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

安加拉河

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#11

发表于 2002-8-18 01:45 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

请这位大虾原谅我的外行，可以告诉我什么是慢行打点吗？谢谢

韩抒

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#12

发表于 2002-8-21 15:49 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

虽然我昨天才知道这件事，我也觉得非常惋惜，毕竟这不是什么好事，我听熟人说那两个司机回段后就被撤职了。

重庆机务段的“吉祥三宝”——SS1、SS7C、SS7E。

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#13

发表于 2002-8-22 18:54

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

其实打点只是给监控里的数据做一个记录的意思（既在数据的起点和终点做一个标记）
当然这是以数据的模式进行的。

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#14

发表于 2002-8-22 19:01

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

韩抒

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#15

发表于 2002-8-23 02:01 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

MLX213 你是重庆南机务段的司机吗？你是否开SS7C？

重庆机务段的“吉祥三宝”——SS1、SS7C、SS7E。

安加拉河

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#16

发表于 2002-8-25 02:26 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

谢谢mlx213对打点的解释，我觉得这个事故很典型，涉及机车的操作、操作规程、还有机车上的一些新设备的应用，假如有那位大虾能够对这次事故在技术层面上用通俗的语言分析一遍，我想对车迷（非专业人士）了解机车运行过程是很用的
顺便问一下，慢行打点是要到2端去做的吗？

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#17

发表于 2002-9-3 20:27

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

不，这个打点不需要在2端进行
只是副司机台上的一个按扭
去2端的其实叫“走廊巡视”因为以前没有安装监控以前，副司机上车后就在这端坐着从来不到走廊里去巡视机器状态，所以当官的为了杜绝这种现象于是就搞了个“走廊巡视”打点
另外还有我叫M1X2L3不是MLX213谢谢！

安加拉河

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#18

发表于 2002-9-3 23:40 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

调二娃

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#19

发表于 2002-9-5 12:54 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

司机和副司机全部待岗。。。。

yxp33

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#20

发表于 2002-9-12 15:29 资料个人空间短消息加为好友

重庆南机务段发生越出出站信号机事故

不要说司机不好！！！
你试试看两只眼睛盯住前面的铁轨几个小时！！！