突然发现东北很多空调车的硬座都很少

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2007-10-4 07:20:41

2167首先不是空调车．
长图线绿皮都相当火爆了，如Ｎ１６６，当然也有２１６７．就是全列ＹＺ也会爆满．

yuanqi000 · 发表于 2007-10-4 08:09:17

中长途首选还是卧铺

snowguard · 发表于 2007-10-4 08:28:53

总有乘不起卧铺的。

Opteron · 发表于 2007-10-4 10:09:13

我也喜欢硬座，但是LZ所说的很多长途车安排硬卧编组多一些是合理的，毕竟是长途车嘛．

　我坐过几次T238/5/6/7硬座全程，看着这些满满的客流，也很难想像他们都是买不到硬卧才去座硬座的．

　如果开了哈尔滨～重庆的车次，LZ你也要坐硬座回家么？

[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-10-4 10:21 编辑 ]

京局津段1478 · 发表于 2007-10-4 12:02:03

原帖由 飞翔的火车 于 2007-10-3 16:38 发表
1344最多,7节!

1344挂6个，1452挂7个，K548还多，估计有8个左右

飞翔的火车 · 发表于 2007-10-4 15:32:00

原帖由 京局津段1478 于 2007-10-4 12:02 发表

1344挂6个，1452挂7个，K548还多，估计有8个左右

哦,对,1344是挂6个,反正是我在南京看到的挂的最多YZ的长途车!

marquiszjs · 发表于 2007-10-4 16:05:47

看来哈局的长途车硬座多的不少啊！
不过沈局这边，特别是辽宁这边，长途车还是硬卧更吃香，经常硬卧不够卖……

raikkonen · 发表于 2007-10-4 20:42:19

K130呢?这种短途车，呵呵

mengkai15 · 发表于 2007-10-4 20:53:56

原帖由 appleme 于 2007-10-2 17:15 发表
RT，
比如K57/8 5节硬座。
K517/8才4节硬座
T157/8 4节硬座
1036 4节硬座
………………
现在真的选择卧铺的人大于选择硬座的人？

你说的这几个车，就算硬座缩成1节，也肯定是卧铺先卖光。一天半，硬座，也就只有青壮年男人中的一部分能忍受得了。其他人士，都是有卧铺就卧铺。

appleme · 发表于 2007-10-4 20:59:07

原帖由 Opteron 于 2007-10-4 10:09 发表
我也喜欢硬座，但是LZ所说的很多长途车安排硬卧编组多一些是合理的，毕竟是长途车嘛．

　我坐过几次T238/5/6/7硬座全程，看着这些满满的客流，也很难想像他们都是买不到硬卧才去座硬座的．

　如果开了哈尔 ...

寒假回家,61个小时的硬座,那时齐齐哈尔到西安的车还没图定,我们10个人才7张座票
有了当然是硬座回家啊

T60/T272 · 发表于 2008-7-22 13:44:30

原帖由 L518 于 2007-10-2 18:26 发表
T184/2、T238/5多少YZ？

T184硬座特多，长春站时刻表写有10节，不知真实情况，但硬座肯定比硬卧多……:lol

小小耗子 · 发表于 2008-7-25 19:27:27

路途遥远
硬座太辛苦啊

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突然发现东北很多空调车的硬座都很少

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