西汉高速的正解 一个车迷的理性（寻拍砖者）

SS7E0029

作为一个车迷  一个理性的车迷

首先我想说的是  对待任何一个事物我们的评判标准是建立在理性基础上的科学

西汉高速的通车是交通史上值得庆贺的一件大事

它的建成首先弥补了陕南整个交通网络布局的不足

对沿线和关中、成俞地区的经济发展起了积极的作用

其次让我们运用运输经济学的方法做以理性而客观的评判：

西汉区间公路运输效益明显

高速公路经济运距在500KM左右

西汉高速里程255KM  运行时间3小时左右 全程票价￥70

而西汉铁路目前运费、运行时间和总里程如下：

N357经由西康 N354经由宝鸡

车次

始发站

终点站

车辆类型

发站

发时

到站

到时

里程

历时

硬座

软座

硬卧中

软卧下

N357/N360

西安

汉中

空调快速

西安

10:40

汉中

18:30

499

07:50

73

114

133

205

N354/N355

西安

汉中

空调快速

西安

21:05

汉中

08:38

561

11:33

79

-

145

224

显然无论从经济成本和时间成本上考虑公路绝对胜出

当然  从车迷的角度 去体验西康/宝成/阳安的线路和风景乘坐火车去汉中是无可厚非的

但我想车迷不能仅仅关注铁路的发展  同时也要关注其他运输工具的发展

这样才能更好的促进铁路的发展

最后借着国庆之机  祝国富民强  国泰民安！祝广大车迷节日运转快乐！




[ 本帖最后由 SS7E0029 于 2007-10-1 14:59 编辑 ]

firebird

支持LZ,在这个论坛里希望大家心平气和的讨论和铁路相关或者以铁路为主的话题,不希望大家为了某个话题而发生争吵甚至人身攻击!

模型飞机

Stand by you!

网际快车

原帖由 SS7E0029 于 2007-10-1 13:17 发表
作为一个车迷  一个理性的车迷

首先我想说的是  对待任何一个事物我们的评判标准是建立在理性基础上的科学

西汉高速的通车是交通史上值得庆贺的一件大事

它的建成首先弥补了陕南整个交通网络布局的 ...

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所以我一再强调西汉两对列车改为白天绿皮。这样价格上就有优势。
既然向叶百寿－朝阳－沈阳－大连－－4217次这样的列车都客流汹涌，可见价格因素的重要性，汉中－－西安绝对不会
比朝阳－沈阳客流差吧。

xk2411

价格，是第一要素！

Issac1986

一年中有10个月不是这样吧:L

陈仓小兵

30号晚上，西汉高速就出车祸了，可悲这条公路.
..
..

司机素质，说白了就是人的素质.....

铁定音

希望经济得到发展，希望交通有序竞争。:victory:

K60

凭什么铁路就要垄断客运市场,坚决支持楼主的观点.有些事情铁路做不了,就留给公路.方便旅客出行才是真理.

K60

这个应该是交通一体化吧,好象在铁道运输与经济上看过这个概念.公路与铁路互补.

网际快车

原帖由 K60 于 2007-10-1 21:40 发表
这个应该是交通一体化吧,好象在铁道运输与经济上看过这个概念.公路与铁路互补.

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这不叫互补，因为西安－汉中实际上根本没铁路。

网际快车

原帖由 K60 于 2007-10-1 21:38 发表
凭什么铁路就要垄断客运市场,坚决支持楼主的观点.有些事情铁路做不了,就留给公路.方便旅客出行才是真理.

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根据全国的高速公路客运价格，西汉高速公路70元的定价明显偏低，而且其票价明显是针对铁路新空调车票价，其目的昭然若揭就是想把铁路挤出市场，然后垄断客运市场，一旦西汉旅客列车停运，西汉高速大巴票价最少100元以上，所以目前铁路尽快把两对西汉列车改为绿皮，靠价格竞争生存下去才可防止高速公路实行垄断高价。旅客才会最大限度受益。

陈仓小兵

哎，没有办法，火车压力大了，可抽不来帮忙的车啊。人家高速客运运力紧张，可以找公交公司帮忙...... 西汉客运告急 公交全力相助

From：西安市公共交通总公司网站

     刚一开通的西汉高速公路客运，也许没有预计到黄金周的客流会来得如此迅猛，也许也没有预计到沿途群众对这条线会如此关注，黄金周首日涌动的人潮一下子令西汉客运措手不及。
     10月1日中午，正和交通局任局长、强副局长在火车站检查公交旅游线路客运情况的市运管处处长马旭接到城西客运站打来的电话，黄金周首日因沿途围观群众过多造成隧道出现交通拥堵，本来早该抵达西安的客运长途车过不来，近4000名去汉中的旅客滞留该站，请求运力支援。马处长遂与正在现场值班的公交总公司副总经理杨海平协商能否支援部分运力解决城西客运站燃眉之急，杨副总向也在场的杨总请示同意后，立即通知六公司将新近购入的18台12米黄海豪华客车调往城西站……同时，马处长也令在火车站附近的城东运管处立即送来20副空白的《省内包车牌》交给公交总公司营运生产部副部长朱卉……
     就在杨副总和朱副部长向六公司下达驰援指令和等《包车牌》的时候，城西客运站的求救电话还在不停地拨打过来……看来那边的情况已经很紧急了。
     《包车牌》送到了，朱副部长等人立即驱车赶往城西客运站与也在路上的六公司外勤副经理张谦、七队副队长杨俊所率先遣车辆会合。
     调集的车辆前脚刚到，马处长、朱副部长等人也赶到了现场，城西站的同志紧绷着的弦才放松下来，现场久候的旅客一拥而上，人群中不时出现尖叫和抱怨声，见此情景，公交的同志又赶忙和城西站的同志们一起开始维护现场混乱的秩序……十分钟内，车车满员，经过紧张检票后，运管处车辆开道，首批9辆印有“陕西省旅游公交专线”字样的大客车次第驶离城西客运站，车上的乘客笑了，马处长笑了……从开始调车到首批车辆驶离客运站，前后不到两个小时，按照18台51座车辆往返载客计算，当天能解决近两千名滞留旅客出行问题，极大地缓解了客运站的压力。
     发稿前，本站得到最新消息：首批出发的9台车已快抵达终点站汉中客运站，随后发出的9台车正行进在高速路上。另：经西安市城西客运站与西安市公共交通总公司协商，从10月2日起，西安市公共交通总公司将在黄金周期间继续支援西汉客运线路，每天除以上18台12米黄海豪华大客车外，另增可载31名旅客的中轿车5台，每天可运送旅客近2100人，将有效地缓解西汉高速客运的客流压力。

K60

原帖由 网际快车 于 2007-10-2 07:30 发表

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根据全国的高速公路客运价格，西汉高速公路70元的定价明显偏低，而且其票价明显是针对铁路新空调车票价，其目的昭然若揭就是想把铁路挤出市场，然后垄断客运市场，一旦西 ...

哦,原来是这样,有点倾销的意思,但不管公路与铁路怎么搞,别损害了旅客的利益.

K60

原帖由 网际快车 于 2007-10-2 07:30 发表

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根据全国的高速公路客运价格，西汉高速公路70元的定价明显偏低，而且其票价明显是针对铁路新空调车票价，其目的昭然若揭就是想把铁路挤出市场，然后垄断客运市场，一旦西 ...

我要给想法,就是把从铁路征收来的税收收入补贴给公路让公路的价格稳定在一个较低的水平上.

网际快车

原帖由 K60 于 2007-10-2 10:16 发表

我要给想法,就是把从铁路征收来的税收收入补贴给公路让公路的价格稳定在一个较低的水平上.

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世界各国都是对环保节能的铁路给予补贴，中国铁路的税率已经是最高，用铁路税收补贴公路简直是逆天而行。
其实西汉高速公路通车客流大量转移到公路上对西安汉中两城市最大的“贡献”就是增加了大量尾气和增加了城市交通压力。

[ 本帖最后由 网际快车 于 2007-10-2 13:55 编辑 ]

K60

原帖由 网际快车 于 2007-10-2 13:29 发表

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世界各国都是对环保节能的铁路给予补贴，中国铁路的税率已经是最高，用铁路税收补贴公路简直是逆天而行。
其实西汉高速公路通车客流大量转移到公路上对西安汉中来年公司最大的“ ...

我主要是从社会福利的角度来考虑,火车一天就那么几趟,而公路却十分方便,如果铁路不行,那么就从车船使用税上来补贴,私家车占用了公共资源,应该对公共交通做出补贴.

xiluo521

燃油税或在年底出台，所以私家车的一些费用会体现在油里，通过这样的方式来补贴公路更合理些。

xautofzx

公路客运为主，铁路货运为主。

K60

原帖由 xiluo521 于 2007-10-2 14:34 发表
燃油税或在年底出台，所以私家车的一些费用会体现在油里，通过这样的方式来补贴公路更合理些。

最近帮老师最一个调查,税收于和谐社会,我想的就是这个问题.