SS7E0029
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西汉高速的正解 一个车迷的理性（寻拍砖者）
作为一个车迷 一个理性的车迷
首先我想说的是 对待任何一个事物我们的评判标准是建立在理性基础上的科学
西汉高速的通车是交通史上值得庆贺的一件大事
它的建成首先弥补了陕南整个交通网络布局的不足
对沿线和关中、成俞地区的经济发展起了积极的作用
其次让我们运用运输经济学的方法做以理性而客观的评判：
西汉区间公路运输效益明显
高速公路经济运距在500KM左右
西汉高速里程255KM 运行时间3小时左右 全程票价￥70
而西汉铁路目前运费、运行时间和总里程如下：
N357经由西康 N354经由宝鸡 [tr=#ffac75][td=1,1,80] 车次 [/td][td=1,1,80]始发站 [/td][td=1,1,80]终点站 [/td][td=1,1,75]车辆类型 [/td][td=1,1,80]发站 [/td][td=1,1,40]发时 [/td][td=1,1,80]到站 [/td][td=1,1,40]到时 [/td][td=1,1,40]里程 [/td][td=1,1,40]历时 [/td][td=1,1,40]硬座 [/td][td=1,1,40]软座 [/td][td=1,1,50]硬卧中 [/td][td=1,1,40]软卧下 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]N357/N360 [/td][td]西安 [/td][td]汉中 [/td][td]空调快速 [/td][td]西安 [/td][td]10:40 [/td][td]汉中 [/td][td]18:30 [/td][td]499 [/td][td]07:50 [/td][td]73 [/td][td]114 [/td][td]133 [/td][td]205 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]N354/N355 [/td][td]西安 [/td][td]汉中 [/td][td]空调快速 [/td][td]西安 [/td][td]21:05 [/td][td]汉中 [/td][td]08:38 [/td][td]561 [/td][td]11:33 [/td][td]79 [/td][td]- [/td][td]145 [/td][td]224 [/td][/tr]显然无论从经济成本和时间成本上考虑公路绝对胜出
当然 从车迷的角度 去体验西康/宝成/阳安的线路和风景乘坐火车去汉中是无可厚非的
但我想车迷不能仅仅关注铁路的发展 同时也要关注其他运输工具的发展
这样才能更好的促进铁路的发展
最后借着国庆之机 祝国富民强 国泰民安！祝广大车迷节日运转快乐！
[ 本帖最后由 SS7E0029 于 2007-10-1 14:59 编辑 ]
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以下线路被我全线踩过：
京山 、沈山、长大、沟海、蓝烟、胶济、沪杭、萧甬、鹰厦、浙赣、湘赣、湘黔、贵昆、成昆、宝成、旅顺、金城、庄河、石长、漳龙、广梅汕、京九铁路津霸联络线以及秦沈客运专线！
以下为部分踩过：
陇海（宝鸡→徐州）京广（北京→许昌、广州→长沙）京沪（天津→上海）京哈（天津→长春）京九（商丘→霸州）沈吉（沈阳→植物园）焦柳（石门→洛阳东）
西康（西安→柞水）石德(石家庄→衡水)以及沈阳北→新立屯→阜新铁路
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