请教几种高铁信号的差别

poohclr

有ATC（D-ATC）、ETC、CTC，他们有什么区别？优劣各在哪里？哪一种最好？

herroyuy

ETC,CTC都是不同的信号标准，ATC是信号体制能否实现的一种功能
ETC和CTC都有不同的等级，ETC level1 相当于我们的CTC level2，
有些ETC 1可以实现ATC（列车自动控制），有些不可以，大致是这个关系

不好说最好，不过研究的前沿是ETC 3，争取摆脱绝大多数甚至全部地面信号设备，靠车载和无线设备实现ATC的信号标准。

[ 本帖最后由 herroyuy 于 2007-9-30 20:35 编辑 ]

铁路小亨

注意,是CTCS.ETCS,不能少了最后一个S
CTC成了调度集中了~~~

无论中国的CTCS.欧洲的ETCS,日本新干线ATC,日本既有线ATS-P,都是列控系统,不是信号系统

herroyuy

日本那个信号系统就叫ATC？ 那就容易误会了，欧洲系统也经常提ATC，只不过是描述一种功能。
至于列控系统也好，信号系统也好......就是个名字，ETCS 1的定义很直接：.......signalling and control system............
随你翻译了