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海子铁路网社区 » 西北车迷论坛 » 西北车迷论坛贴图区 » 即将运往中国的6K

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标题: 即将运往中国的6K
  本主题由 西局西段SS7E119 于 2008-11-11 11:09 移动 
stanzz

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#41
发表于 2008-5-25 07:51  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
因为制动问题上了洛阳-三门峡区间那个避难坡的是不是010？

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通京直达

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#42
发表于 2008-5-28 16:15  资料  个人空间  短消息  加为好友 
这个机车好难看哦






欢迎乘坐Z52，5098，5100，K564，N456，5080，K568，T784次列车。
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undiyz

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#43
发表于 2008-5-28 19:56  资料  个人空间  短消息  加为好友 
楼主的图是在中国拍的吧？注意看后面还有中国字“安全……”
6K是87年开始引进到中国的，我的童年就是伴随6K的笛声度过的，那时候天天在铁道边看6K拉货列通过（客车是小北京和SS1，调机是前进和上游），每当夜深人静的时候，整个洛阳市区都能听到6K的笛声，回想起来是相当的美好。
当前的6K除了两台不再使用之外，另外的83台好像都还在服役，不再使用的两台是010号（原因楼上已经说了），还有一台是019号，这台车也已报废，停在洛阳机务段内，其他6K不断的从其上拆各种零件……





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ppppppgz

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#44
发表于 2008-5-29 00:45  资料  个人空间  短消息  加为好友 
“图是在中国拍的吧？注意看后面还有中国字“安全……””

——这个图是在日本拍的，地下的多种轨距和第二幅图中的特色小型机车，很明显

     “安全第一”，这个词在中日都有广泛应用

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eights

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#45
发表于 2008-5-30 23:42  资料  个人空间  短消息  加为好友 
论坛里强人好多。

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飞翔钻石

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#46
发表于 2008-5-31 15:23  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 陇海 于 2007-9-30 19:29 发表



这也怪不得我们的工程师         只能说日本人聪明      很多螺母、零部件都是在低温下组装的，热胀后我们再拆开，肯定就装不上了。

曾听宝鸡电机段的师傅们讲过，法国、日本进口的电机都是不能拆开的 ...

那是不是就是为了防止我们拆开来研究呀





爱火车 么说的 第一次暴走凤县－－七里平　以后还会继续走的　
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孤独的一修

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#47
发表于 2008-5-31 19:40  资料  个人空间  短消息  加为好友 
[quote]原帖由 punkchris 于 2008-5-24 18:15 发表
6K对我国电力机车的制造水平提高是很大的，没有它就没有SS6，就好象没有8K就没有SS4一样。

似乎没有它就没有SS7系吧？

兰州铁路局，牛人！

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punkchris

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#48
发表于 2008-5-31 20:05  资料  个人空间  短消息  加为好友 
   搞错了，是SS7。SS6用的日本电机以为是SS6了。

[ 本帖最后由 punkchris 于 2008-5-31 20:07 编辑 ]

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#49
发表于 2008-5-31 21:06  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
这个帖子好久了一直没有沉下去！强！





<font size="3"><font color="red">每当清脆的汽笛响起，就能够把我的心情传递到远方~~~
感谢车迷，感谢海子~~~~~~

http://bbs.hasea.com
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最后的战役

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发表于 2008-5-31 23:46  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
以前没见过这种车，见笑了！

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