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有始发和终到上海,北京广州(三进车)的非省会城市如下:

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发表于 2007-9-28 14:29:15 | |阅读模式
1:三亚
2:深圳
3:衡阳
4:洛阳
5:温州
6:宜昌
7:遵义
8:厦门
9:青岛

算深圳最牛,到北京上海全为T车,到广州全为D车。
谁会成为第10个这样的城市?
发表于 2007-9-28 16:26:49 |
遵义没有到上海的往返始发终到的车。如果按照以上标准,连云港也可以算了。
发表于 2007-9-28 17:49:10 |
连云港应算进来
 楼主| 发表于 2007-9-28 18:01:03 |

回复 #2 bage 的帖子

遵义好像真的没有上海回来的车!
头像被屏蔽
发表于 2007-9-29 00:06:32 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-9-29 02:33:00 |
原帖由 hellokitty 于 2007-9-28 14:29 发表
1:三亚
2:深圳
3:衡阳
4:洛阳
5:温州
6:宜昌
7:遵义
8:厦门
9:青岛

算深圳最牛,到北京上海全为T车,到广州全为D车。
谁会成为第10个这样的城市?

K105
发表于 2007-9-29 08:18:37 |
扬州应该也是
发表于 2007-9-29 10:29:27 |
原帖由 hellokitty 于 2007-9-28 14:29 发表
1:三亚
2:深圳
3:衡阳
4:洛阳
5:温州
6:宜昌
7:遵义
8:厦门
9:青岛

算深圳最牛,到北京上海全为T车,到广州全为D车。
谁会成为第10个这样的城市?

青岛到北京和上海为D车,到广州为T车
发表于 2007-9-29 18:28:53 |
怀化也算,可是有趟车是终到深圳的,不过6T之前是终到广州/.
发表于 2007-9-29 21:49:20 |
原帖由 lmjtxtzjs 于 2007-9-29 08:18 发表
扬州应该也是


原来是的,现在不能算了,往返广州的车延长到泰州了
发表于 2007-9-30 16:12:37 |
遵义那个车咋回事?怎么到了上海南就不开回去了??
发表于 2007-9-30 16:59:08 |
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-9-28 17:49 发表
连云港应算进来

连云港没有终到广州的车,K302到徐州。另外连云港的车都是套跑,连个整备能力都没有。
发表于 2007-9-30 17:05:55 |
原帖由 feiyang885 于 2007-9-30 16:59 发表

连云港没有终到广州的车,K302到徐州。另外连云港的车都是套跑,连个整备能力都没有。


连云港和遵义是一样的情况,要算就都算,要不算就都不算,执行标准要相同!要按遵义的标准,信阳应该算进去!
发表于 2007-10-2 18:45:23 |
把深圳厦门青岛去了吧
副省级城市+计划单列市的政治地位,不是普通地级市可比的
发表于 2007-10-11 10:54:40 |
蘇州有到北京Z,上海D的始發,就差廣州了,估計始發廣州比較困難了!
发表于 2007-10-11 20:17:09 |
把K469延长至广州不就可以算进去勒嘛!呵呵~~
发表于 2007-10-12 13:05:38 |
原帖由 日新列车 于 2007-9-29 10:29 发表

青岛到北京和上海为D车,到广州为T车

K296次呢?没有了?
发表于 2007-10-12 19:42:08 |
原帖由 pengda222 于 2007-9-29 00:06 发表
本来以为怀化是,不过只有到深圳的。

以前,怀化曾经有到广州、上海和北京西的列车,后来怀化-广州的原K504/501次改为怀化客运段担当乘务,将列车延长到深圳西~
发表于 2007-10-12 23:41:51 |
有了广深的公交化和谐,进深圳比进广州难多了,呵呵。以后应该叫“四进车”。:lol
发表于 2007-10-14 00:52:36 |
原帖由 完美刺杀 于 2007-10-12 23:41 发表
有了广深的公交化和谐,进深圳比进广州难多了,呵呵。以后应该叫“四进车”。:lol




外局的车想走广深进深圳,除了三趟武深特快,好像没了吧,能够走广深到深圳的外省城市也就外长沙、岳阳、怀化、武汉、桂林几个城市有始发的
其它的都得走京九

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