客运专线里所讲的“线上速度，线下速度”是什么意思？ - 城际客专(高速铁路)论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

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#21

发表于 2008-6-6 21:51 资料个人空间短消息加为好友

终于明白了

newcybert

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#22

发表于 2008-6-11 23:12 资料个人空间短消息加为好友

歪解一下吧:

铁路的线上线下速度，雷同于飞机的地面速度与空中速度。

你们想想，铁路老在提速，速度提到一定程度，就不能不考虑爱因斯坦的相对论里，时间被压缩了的因素，这样，在乘具上和地面参照系不同，速度当然也不一样，哈哈

cjw02187819

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#23

发表于 2008-6-19 20:58 资料个人空间短消息加为好友

学习了，原来还有这一说呢

menglong

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#24

发表于 2008-6-22 08:10 资料个人空间短消息加为好友

学习了,不过还是不明白,应该是线下大于线上啊!

hakutaka

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#25

发表于 2008-6-22 12:03 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 menglong 于 2008-6-22 08:10 发表

学习了,不过还是不明白,应该是线下大于线上啊!

在人为车辆都是一样的前提下，是线下不小于线上，否则就不对了。

marmot

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#26

发表于 2008-6-23 10:27 资料个人空间短消息加为好友

不太明白线上速度是怎么算出来的,但如果能信号系统能支持跑到350,但线下只有250.这时线上速度应该算是多少啊

西局动车

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#27

发表于 2008-6-23 16:50 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 marmot 于 2008-6-23 10:27 发表

不太明白线上速度是怎么算出来的,但如果能信号系统能支持跑到350,但线下只有250.这时线上速度应该算是多少啊

没有几个国家是那样修铁路的,线下部分一但建成后改动的成本要大于线上部分,最实际的一个问题250线下的最小曲线是多少|?350呢?
建成后从250再改350好象不太可能了吧,要是改就要牵扯一大批事情再征地等等...无渣道床就......

marmot

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#28

发表于 2008-6-23 19:14 资料个人空间短消息加为好友

同意楼上的说法，但是总感觉线上速度这个概念比较虚
我是干信号的，就拿这个说事儿吧：ＣＴＣＳ２级的信号系统可以支持３５０ＫＭ／Ｈ的运营，而这时的系统与合宁这种２５０ＫＭ／Ｈ级别的客专是没什么区别的．所以我一直不太明白线上速度是怎么定的

dailei0912

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#29

发表于 2008-9-10 19:19 资料个人空间短消息加为好友

线上应该是综合的吧？
信号支持不一定轨道支持供电支持.....

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#30

发表于 2008-9-11 09:29 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 西局动车 于 2008-6-23 16:50 发表

没有几个国家是那样修铁路的,线下部分一但建成后改动的成本要大于线上部分,最实际的一个问题250线下的最小曲线是多少|?350呢?
建成后从250再改350好象不太可能了吧,要是改就要牵扯一大批事情再征地等等.. ...

最困难的情况下，跑250，R最小2000，跑350，R最小要4500。

一般情况，跑250，R3600，跑350，R7000。