游客:
注册
|
登录
|
会员
|
海子火车图库
|
帮助
海子铁路网社区
»
车辆之家
» c70如果超载,最多可以装多少T?
‹‹ 上一主题
|
下一主题 ››
投票
交易
悬赏
活动
打印
|
推荐
|
订阅
|
收藏
标题: c70如果超载,最多可以装多少T?
沈局新段
高级站友
UID 33667
精华 0
积分 404
帖子 364
火车币 2917
阅读权限 50
注册 2006-11-8
来自 阜新/东风4B2344
状态 离线
#1
只看楼主
发表于 2007-9-26 17:32
资料
个人空间
短消息
加为好友
c70如果超载,最多可以装多少T?
公路超载抓的厉害,铁路可以宽松点,C70能拉多重?平时超点应该没问题吧?
笛初鸣 ------ 火车迷 2008 系列活动开始
前进1-5-1
开国大老
UID 37550
精华
5
积分 8684
帖子 7621
火车币 58414
阅读权限 120
注册 2007-1-11
来自 辽宁营口
状态 离线
#2
发表于 2007-9-26 17:39
资料
个人空间
短消息
加为好友
不 铁路规定 车的每根轴的重量不得超过28T 所以~~~ C70载重也就60T左右
一个冰冷的夜晚,有一个冰冷的杀手,在等待着猎物,他的脚是冷的,手也是冷的,枪也是冷的~,~这个杀手冻上了!
airywinner
长老级
UID 898
精华
1
积分 1135
帖子 843
火车币 8163
阅读权限 90
注册 2005-5-8
来自 北京
状态 离线
#3
发表于 2007-9-26 17:59
资料
个人空间
短消息
加为好友
QUOTE:
原帖由
前进1-5-1
于 2007-9-26 17:39 发表
不 铁路规定 车的每根轴的重量不得超过28T 所以~~~ C70载重也就60T左右
什么轴重?哪里的规定?
28×4=112t
怎么载重就剩60t了?
DF110008
本站元老
UID 20236
精华 0
积分 2300
帖子 2398
火车币 15675
阅读权限 100
注册 2006-5-28
状态 离线
#4
发表于 2007-9-26 18:41
资料
个人空间
短消息
加为好友
最多应该是76.5吨吧(100-23.5=76.5t)-------别忘了转K5/转K6本来就是25吨级别的,现在只用23吨-------------不过安琪板主好像说过,因某些问题(质量/设计问题?),23吨也不行了
......
我觉得最大的制约应该是轨道承载能力吧......
对着他(
一般人
),我会说:
坐火车(公交)好,既便宜又快捷方便,而且又
环保
对着她(
自己心仪的女孩
),我会说:
当然是
自己开车好
,既不用在火车公交上跟别人挤,自己又舒服,有自己的空间,而且安全,最好还要是
大开空调享受享受
~
............................
前进1-5-1
开国大老
UID 37550
精华
5
积分 8684
帖子 7621
火车币 58414
阅读权限 120
注册 2007-1-11
来自 辽宁营口
状态 离线
#5
发表于 2007-9-26 19:04
资料
个人空间
短消息
加为好友
QUOTE:
原帖由
airywinner
于 2007-9-26 17:59 发表
什么轴重?哪里的规定?
28×4=112t
怎么载重就剩60t了?
大哥每根轴分担的重量28T 车辆自重呢??
一个冰冷的夜晚,有一个冰冷的杀手,在等待着猎物,他的脚是冷的,手也是冷的,枪也是冷的~,~这个杀手冻上了!
airywinner
长老级
UID 898
精华
1
积分 1135
帖子 843
火车币 8163
阅读权限 90
注册 2005-5-8
来自 北京
状态 离线
#6
发表于 2007-9-26 21:45
资料
个人空间
短消息
加为好友
回复 #5 前进1-5-1 的帖子
解释一下,什么叫“每根轴分担的重量28T”?
按您的算法算C64,载重能到多少?
CSR430
新手上路
UID 59686
精华 0
积分 36
帖子 27
火车币 208
阅读权限 10
注册 2007-8-6
状态 离线
#7
发表于 2007-9-26 22:08
资料
个人空间
短消息
加为好友
钢轨和桥梁的原因,还有目前客货共线,制约了重载的发展
czmok
中级站友
UID 2380
精华 0
积分 145
帖子 290
火车币 986
阅读权限 30
注册 2005-12-4
状态 离线
#8
发表于 2007-9-29 15:47
资料
个人空间
短消息
加为好友
主要是桥梁的承载强度不够,C70的轴承本来是25T的,为限重只标注了23.1T.
superdeer
老站友
UID 19691
精华 0
积分 673
帖子 960
火车币 5342
阅读权限 70
注册 2006-5-16
状态 离线
#9
发表于 2007-10-1 17:33
资料
个人空间
短消息
加为好友
还是不要超载的好,超载对车辆和轨道都米有什么好处
京广走我家门口过。没事,机车厂、编组站走一走。不远,就10分钟。
投票
交易
悬赏
活动
海子铁路网社区
特别专题 Special Features
> 笛初鸣-----火车迷 2008
> 昆明铁路机械学校
> 西南交通大学火车迷协会
> 我的学校,兰州交通大学!
> 车迷有约 与 运转会 论坛
铁路时空 Railway Horizon
> 铁路新闻
> 铁路事故报道
> 明天之路
> 机车论坛
> 车辆之家
> 车辆制造检修与运用
> 车站与线路论坛
> 城际客专(高速铁路)论坛
> 城市轨道交通论坛
网上交易区
> 车迷商城
火车迷世界 Train Enthusiasts Realm
> International Railfans
> 火车迷俱乐部
> 火车绘画及设计
> 火车绘画及设计素材
> 新手上路
> 车迷原创图片
> 火车视频交流区
> 火车模型世界
> 火车模型技术讨论区
> 火车游戏世界
> 列车运行方案论坛
> 铁路文化、旅游与收藏论坛
> 车迷作品
> 蒸汽机车
区域性车迷论坛 Regional Enthusiasts Forum
> 西南铁路爱好者茶馆
> 西南铁路爱好者茶馆贴图分区
> 东北车迷论坛
> 桂粤港Train迷自由讲
> 西北车迷论坛
> 西北车迷论坛贴图区
> 华北中原车迷论坛区
> 华东车迷论坛
> 华东论坛贴图区
> 华中车迷论坛
社区办公室 Community Office
> 站务公开 Open Office
> 归档区
> 探寻美国铁路华工之旅
> 见证上海铁路局418提速
> 桌面上的大秦铁路
> 全国铁路第六次大提速专题论坛
> 青藏铁路专题论坛
> 奥运·火车
> 第五次大提速专题论坛
> 童年·火车·梦
> 归档区一(原车迷贴图一)
> 归档区二(原车迷贴图二)
> 归档区三(原车迷贴图三)
铁路博览
> 中国蒸汽
> 中国内燃(干线)
> 中国内燃(工矿)
> 中国电力
> 中国动车组
> 中国磁悬浮
> 日本新干线
> 法国TGV
> 德国ICE
> 城市轨道交通
> 中国铁路客车
> 中国铁路货车
数字化铁路线
> 青藏铁路
> 成昆铁路
> 成都枢纽
> 昆明枢纽
控制面板首页
编辑个人资料
积分交易
公众用户组
好友列表
个人空间管理
升级个人空间
基本概况
流量统计
客户软件
发帖量记录
论坛排行
主题排行
发帖排行
积分排行
交易排行
在线时间
管理团队
管理统计
当前时区 GMT+8, 现在时间是 2008-12-4 14:44
京ICP备05069205号
Powered by
Discuz!
5.5.0
Licensed
© 2001-2007
Comsenz Inc.
TOP
清除 Cookies
-
联系我们
-
海子铁路网
-
Archiver
-
WAP