上海南——广州特快（建议）

axl · 发表于 2007-9-26 13:16:53

建议开行上海南——广州特快，车次为熟悉的T49/50。时刻如下：

车底归属：上局沪段。
机车交路：上海南——株洲，上局沪段SS8；
株洲——广州，广铁广段SS8。

Rockies · 发表于 2007-9-26 15:09:06

车底显然是广铁广段的，就是L65/66那组

DF4D3177 · 发表于 2007-9-26 18:34:48

跟着武沪直特过杭州后进入猪群到向塘比较好:) :)

Cyril11 · 发表于 2007-9-26 20:12:06

干嘛停向塘呢?浪费时间啊
说说停站,其实衡阳大可以PASS,衡阳去上海方向的车多,郴州韶关还是应该双向停靠的,这两站的客流还是不错的
另外如果定位是小特快，应该考虑赣西的城市,以及义乌;如果是大特快,上饶衢州嘉兴可以过掉的

小丑鱼 · 发表于 2007-9-26 21:33:06

L65转正后应该就是T了，还有义乌应该要停的

核弹头 · 发表于 2007-9-27 14:56:25

原帖由 Cyril11 于 2007-9-26 20:12 发表
干嘛停向塘呢?浪费时间啊
说说停站,其实衡阳大可以PASS,衡阳去上海方向的车多,郴州韶关还是应该双向停靠的,这两站的客流还是不错的
另外如果定位是小特快，应该考虑赣西的城市,以及义乌;如果是大特快,上饶衢州 ...

就是嘛，这车不应该停向塘，就算要停必然要掉头，短短的三分钟四分钟是不现实的。

lyw0301 · 发表于 2007-10-4 23:05:36

嘉兴　上饶　向塘ＰＡＳＳ　增加郴州停站

dlr · 发表于 2007-10-4 23:40:28

既然用这个车次，干脆
上海南、杭州东、广州、深圳。9G一机到底。
要不改成K，增加义乌

usacock · 发表于 2007-10-7 00:36:09

楼主的设计是老牌沪广特快49/50的停站。49/50是现在K511/512的前身，一直跨越义乌。另外沪广T车，有必要停一下嘉兴，，因为嘉兴站K511到广州总是只有无座票，过节时连无座票也没有，而K527是跨越嘉兴的，而衢州，上饶去广州还有甬广，温广，宁广车可以选择

Bibby · 发表于 2007-10-9 18:56:42

L66/65次很快就图定了...

keven0816 · 发表于 2007-10-9 20:35:20

怎么样的算大特快，怎么样的又算小特快呢？依据停站数量来衡量吗？

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