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贵昆铁路隧道发生塌方12名施工人员被困  
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http://www.tianshannet.com.cn    2005年5月19日 09:57   新疆天山网  

　  
这是工人们正在事故现场掘进紧急救援通道（5月18日摄）。 新华社记者 曾毅 摄
    5月17日22时30分左右，在云南曲靖市西山区面店水库附近，贵昆铁路沾益至昆明段面店3号隧道进口处突然发生塌方，12名正在作业的施工人员来不及撤离就被埋在洞内。事故发生后，医护人员、消防官兵和公安干警立即赶赴现场救援。目前救援工作仍在紧张进行中，被困人员暂无生命危险。
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工人们在事故现场从紧急救援通道掘进口往外清运渣土
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参加救援工作的工人们在隧道口待命

贵昆铁路隧道被困的12名民工目前暂无性命之忧  
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央视国际 (2005年05月19日 09:47)

　　新华社昆明５月１９日电（记者周雷 曾毅）截至１９日凌晨３时记者发稿时，因贵昆铁路一辅助隧道塌方而被困其中的１２名打钻工，已得到从外面传进的牛奶，１２位打钻工暂时无恙。
　　 记者在现场调查发现，５４名工人正在塌方作业面进行钻洞营救，更多的医疗、后勤、指挥人员也在塌方现场待命，被困人员已得到从外面传进的牛奶。现场的工人正守在机器旁，保证排气管道的正常运行。
　　１７日晚２２时３０分左右，贵昆铁路沾益至昆明段面店三号隧道发生塌方，１２名打钻工被困其中。据在附近施工的民工黄开江回忆，隧道塌方时他正在百米开外的高架桥工程上施工，“由于隧道比较深，当时并没有听见什么声响，后来有工程车进去时被塌方石堵住，这才知道里面发生塌方。”
　　由于一条通入隧道深处的输水管仍可使用，救援人员将牛奶加热倾倒进管中，使之顺流进隧道塌方处，几个小时以前，救援人员通过水管的回声和里面的受困人员进行艰难的对话，得知里面已经“收到”牛奶。
　　现场的一名工程师提出隧道塌方原因的一种说法，“可能是由于在勘测上发生失误，钻探工在作业时相应也产生误差，最终导致隧道塌方。但是由于现场情况复杂，进一步准确的论证要在稍后才能作出。”（完）

贵昆铁路隧道塌方：2个核心数字牵动人心  
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央视国际 (2005年05月19日 23:33)

　　新华社昆明5月19日电（记者周雷 曾毅）云南曲靖市，面店水库风平浪静，但是围绕水库的路段扬尘遍布，周围的树都被刷成白色。在这条崎岖的施工路段，各类车辆在此穿梭，目的地为沾益至昆明铁路面店3号隧道塌方现场。
　　 1640米长的隧道外，地表温度达到30多度，云南迟迟不来的雨季给参与营救的人员带来极大痛苦，但是这种痛苦对于12名受困的民工来说是好消息－－因为如果事故发生在雨季，雨水的冲刷会给塌方现场增加更多的变数。
　　对于众多的参与救援和报道的人员来说，他们关心的焦点已被简化，精简到两组关键数据，这些数字的变化直接影响他们的心情。
　　数字一：40米还是更多
　　沾益至昆明段铁路是贵昆铁路中重要一段，地质条件复杂，面店隧道所在地，地形起伏，桥隧密集，段内发育有湛家屯逆断层、面店断层和下营逆断层，不良地质有滑坡、错落、岩堆和顺层。
　　17日22点30分，面店三号隧道坍塌，塌方长度约为40米，将12名钻探工困在其中，从这一刻开始直至救援计划展开，人们的注意力一直集中在40这个标度上。
　　因为由于面店三号隧道自17日发生大规模坍塌之后，从18日至19日，小规模的塌方仍在继续，40米塌方的延伸不仅将吞噬受困民工的存留空间，更危险的是压断目前唯一的生命管道－－施工用水管，乃至直接在民工蜗居区域崩落造成重大伤亡。
　　救援人员通过水管和里面的人员进行对话，并倒入流质食物给受困人员使用。
　　最近的一次塌方发生在19日中午11时左右，坍塌地点位于东北方向洞口，朝向曲靖市沾益县方向。
　　据现场参与救援的工程师说，面店三号隧道的塌方情况不算稳定，仍不能排除进一步塌方的可能。
　　数字二：62米何时走完
　　目前所有的营救方案都集中在钻洞救人上，救援小组从面店三号隧道塌方的另一头，也就是西南方向出口进入，对岩石山体进行开钻，打出2×2米的平面导坑（用于救人）和16厘米粗的通风口（除通气外，用于传递食物、谈话、稳定受困人员情绪）。
　　自塌方发生44小时后，救人的导坑已经在黑暗中跋涉了14米；通风口向前行进了28米。
　　本来预计在19日17点左右打通通风口，不幸的是，在19日9点左右，钻头在工作了4个多小时后卡在岩缝里，直至当日17点，仍未拔出。
　　对正处于黑暗世界的受困人员来说，钻头的噪音是他们最愿意听见的声音，噪音越大表明自己离获救越近，当钻头在早晨受阻停钻，里面受困人员焦虑不安，人们从施工水管中了解到里面的情绪波动。
　　但即使是在机器发生故障之时，救援人员仍在手工抢运岩土，在隧道洞口附近躺着疲劳至极的民工，自灾难发生，他们每天只休息几个小时，轮流换班进入隧道展开救援行动。
　　贵昆铁路当地路段负责人、中铁二局集团有限公司党委书记郑建中在19日16点30分召开的新闻发布会上说，按照工程进度，排除异常情况，救援人员有望在21日打穿62米长的山体，进入到民工受困的区域。（完）

贵昆铁路塌方隧道救援通风洞不幸凿偏   

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央视国际 (2005年05月20日 11:35)

　　CCTV.com消息（11点新闻）：来自贵昆铁路隧道坍塌救援现场的最新消息，从１８号开始钻探的用于通气和补给食物的通风洞不幸打偏，被迫重新钻探。今天早上凌晨２点，通风洞在掘进了６０多米后，仍没能通到被困人员所在的地方，施工人员发现方向打偏。
　　 救人的钻洞分为两种：一种为通风洞，为了给里面受困人员提供氧气、固体食物、对讲机；另一个洞为２×２米的导坑，用于最终将人员背出，这个洞目前已经开挖至２2米处。
　　贵昆铁路沾益至昆明段一辅助隧道１７日晚突然发生塌方，１２名施工人员被困其中。

贵昆铁路面店三号隧道坍塌救援又添波折  
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央视国际 (2005年05月20日 09:35)

　　新华社昆明5月20日电（记者周雷）记者从贵昆铁路沾益至昆明面店三号隧道坍塌救援现场得知，从18日就开始钻探的用于通气和补给食物的通风洞不幸打偏，被迫重新钻探。
　　 19日下午4时30分，面店三号隧道坍塌救援指挥部在新闻发布会上说，按照正常的进度，直径150毫米左右的通风洞有望在19日当晚打通。
　　在施工现场，记者得知，施工工人于20日凌晨2时发现通风洞打偏。“洞子已经打过了60多米，但还是没能通到被困人员所在的地方，后来发现是洞子打偏了。”一位现场的施工人员介绍说。
　　自17日晚10时30分左右，贵昆铁路沾益至昆明段面店三号隧道坍塌之后，救援人员避过坍塌入口——东北方向洞口，从另一头也就是西南方向钻洞，开钻62米进入受困区域，试图将12名受困人员救出。
　　救人的钻洞分为两种：一种为通风洞，为了给里面受困人员提供氧气、固体食物、对讲机、进行及时沟通和谈话；另一个洞为2×2米的导坑，用于最终将人员救出。
　　目前由于通风洞打偏，救援人员只得重新开钻新通风洞，在救援现场210多名工人正日夜加班，争取早日将人救出。
　　2×2米的救人导坑目前已经开挖至20余米，预计在20日下午左右前进至30余米。现场的施工人员介绍说，从19日下午开始，用于煤矿运煤的小运渣车已经安装到救人隧道中，这比手工排渣的方式将提速一倍。（完）

沾昆铁路隧道塌方现场救援人员拟使用"音乐疗法"  
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央视国际 (2005年05月22日 15:48)

　　新华社云南面店５月２２日电（记者周雷）贵昆线沾益至昆明铁路面店三号隧道塌方现场救援已进入关键阶段，救援人员正全力推进救人导坑的挖掘进度，并同时抚慰受困人员，拟通过水管给里面放舒缓音乐，平复情绪。
　　 自１７日２２时３０分塌方以来，12名受困人员已经熬过了将近５天，目前救援进行到关键阶段，所有人员的策略是求稳、防止焦躁情绪。
　　“我们不但可以进行领导与内部的对话，还要让家属进行对话，可以的话，我们可以通过水管放点舒缓的音乐。”现场指挥部总负责人、铁道部副部长卢春房说。
　　与此同时，救援人员已在为营救的后续工作做一系列精细准备：关于2×2米的救人导坑，救援指挥要求在最后的推进阶段，速度适当放缓，用炮时尽可能小，防止炸伤里面的受困人员。
　　“炮弹炸出的导坑一般都是犬牙交错，有关人员要准备一些帆布蒙住碎石边缘，防止人员在出来时划伤。”卢春房说。
　　目前2×2米的救人导坑已挖至45.2米，据现场救援人员描述，当导坑接近最终的62米距离时，有关爆破专家将详细分析炸药的爆炸方向，找出其死角事先通知里面的人员避让。
　　对于150毫米左右的辅助通风口，目前施工人员正在进行第四次尝试，前三次因为地质条件复杂均打偏。由于一直以来受困人员可以通过塌方以来幸存下来的水管得到补给和对外联络，救援人员称这条通风口只是辅助作用，不影响救援大局。
　　据悉，已经有２名受困者家属来到现场，配合救援小组对里面的亲人进行宽慰工作。 （完）

贵昆铁路隧道被困的12名民工被全部救出  
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央视国际 (2005年05月23日 12:57)
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　　CCTV.com消息（新闻30分）：今天上午，救人导坑已经完全打通，11点29分12名被困人员相继安全救出。目前这12名被困人员已经全部救出，他们已被送往曲靖市人民医院进行救治。
　　 详细报道：贵昆铁路隧道塌方 12名被困人员全部获救
　　新华社昆明５月２３日电（记者周雷）２３日上午１１时３０分，被困在云南沾益至昆明铁路新建线面店三号隧道塌方中的１２名受困人员全部获救，从２米见方的救人导坑中搀扶出１２名施工人员共用了７分钟。２３日凌晨３时５０分左右，直径约１６８毫米的通风辅助平孔经历了几次打偏之后终于打通，在安装好接管后，救援人员向里面输送了手电筒、电池、矿泉水、药品和对讲机。２３日１０时２５分，洞口挖掘至５５米左右即告贯通。
　　“通了时感觉有股风的吸力，之前的一炮我们已经通知里面的人退避到东面的角落，洞一打通，里面的人就想往外面爬，我马上喊他们往后退。”负责现场挖掘指挥的张石乖说。
　　２３日上午１１时１５分，１２辆编号救护车队开进救援洞口处，每辆车对应一名受困人员，其它消防、武警、后勤人员也全部待命。
　　当受困人员走出坑口，现场救护人员全体一齐鼓掌。至此，１２名施工人员在塌方隧道中已被困近１３３个小时。
　　现场救援总指挥、铁道部副部长卢春房说，从解救成功之日起，现场人员的主要工作转向坍塌事故的责任调查，在恢复施工之前，必须对塌方现场做详细勘测。沾益至昆明铁路为新贵昆铁路的在建线路，面店三号隧道全长１６４０米，１７日晚１０时３０分，突然发生垮塌，１２名工人被困其中，一直靠一根通风管输送流质食物维持生命。
　　新闻背景：贵昆铁路沾益至昆明段面店三号隧道发生塌方
　　17日22时30分左右，贵昆铁路沾益至昆明段面店三号隧道发生塌方，12名打钻工被困其中。
　　事故发生地距离曲靖市区30公里左右，位于面店水库附近，遇险的面店三号隧道全长1640米，工程师称隧道的围岩级别为IV、V级，属于全标段的控制工程。现场的一名工程师提出隧道塌方原因的一种说法，“可能是由于在勘测上发生失误，钻探工在作业时相应也产生误差，最终导致隧道塌方。但是由于现场情况复杂，进一步准确的论证要在稍后才能作出。”记者在面店三号隧道东北口发现大批救援物资如牛奶、饼干、饮用水等。由于一条通入隧道的输水管仍可使用，救援人员将牛奶加热倾倒进管中，使之流进塌方处。但民工食用牛奶后出现腹泻、恶心等情况。

新闻追踪：贵昆铁路隧道塌方获救人员出院  
央视国际 (2005年05月31日 02:18)

　　CCTV.com消息（新闻社区）：再来看一条好消息。上个星期，我们栏目报道了贵昆铁路隧道塌方事故中，12名工人被困六天五夜后全部成功获救的新闻。经过当地医院一个星期的精心治疗、护理，工人们的身体已经康复，今天上午，他们全部出院了。
责编：慕泉 来源：云南电视台