重联，全是重联

Kenyon

既然CRH2多数都重联运用，为啥不直接造16节的CRH2 Durable呢？

you_33326

重联,解决了大客流的问题,而且不需要重新增添新的车次.很方便.
但是遇到小客流时还可再次拆分,灵活应变.这是最大的好处.
西宝段的CRH2就一直是单车,没有重联...
直接16节,就不太方便了...

Kenyon

我没有说所有CRH2都改16节，不能考虑造一部分16节的用来跑比较固定的大客流线路比如京津区间？

现在重联运行很傻啊，我就听说有人上了2车补了张9车厢的票，一路傻眼。

[ 本帖最后由 Kenyon 于 2007-9-21 15:10 编辑 ]

you_33326

哈哈~~~~~
2车补了张9车厢的票...有意思....:lol :lol :lol
大客流的地方,现在的8节是有些短了.而且中间不通啊......
估计以后发展一段时间会有的,现在的D车才刚开始嘛..
现在的D重联其实是无奈之举----单车运力太小,D车开行,踩了N多的车,取消了N多车次,又不能再加点给D车.没办法,只有重联了!~

北京,上海....期待16节吧.....嘿嘿

SCMfromNECF

Durable是耐久的意思:L 应该是Dual或者Double
16节编组的CRH正在造呢........

广珠铁路

原帖由 Kenyon 于 2007-9-21 15:09 发表
我没有说所有CRH2都改16节，不能考虑造一部分16节的用来跑比较固定的大客流线路比如京津区间？

现在重联运行很傻啊，我就听说有人上了2车补了张9车厢的票，一路傻眼。

去日本小心别买了E3的票上E2就好

Kenyon

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-21 16:14 发表
Durable是耐久的意思:L 应该是Dual或者Double
16节编组的CRH正在造呢........

我看MSTS这么写的，还以为有其他意思呢，呵呵。

zzmzzm

重连提高时间和和线路利用率的作用是明显的

clinton707

原装E2是多少辆编组的？

广珠铁路

原帖由 clinton707 于 2007-9-22 23:03 发表
原装E2是多少辆编组的？

E2－1000番台，走行于东北新干线，编成10辆。执行「こまち+はやて」「なすの」「やまびこ」班次
E2－0番台，走行于长野新干线，编成8辆。执行「あさま」班次

clinton707

原帖由 广珠铁路 于 2007-9-22 23:22 发表

E2－1000番台，走行于东北新干线，编成10辆。执行「こまち+はやて」「なすの」「やまびこ」班次
E2－0番台，走行于长野新干线，编成8辆。执行「あさま」班次
http://www.trainfrontview.net/0709top2.jpg

谢谢:handshake

☆京局唐段☆

:L

lier

同意16节大编的动车。