空重阀？还是什么东西？

飞鸟与鱼 · 发表于 2007-9-20 00:12:37

货车。底架上，应该属于底架附属件。
好多车上都有，没留意看，今天别人问起来了，一下子说不清楚了。

具体点，我是在敞车上看见的，底架上，对应中门的位置，一根杆子，横着布置的，贯穿整个车辆宽度，两边都有把手。看样子不是能扭动，就是能拉动的（具体怎么动也没看明白）
中间连着一个类似阀门的东西。
这是什么呀？影响中应该是空重阀吧，可是空重阀上应该有空车位和重车位的标记吧。我仔仔细细的也没看到

谁给张货车空重阀的照片，我比照一下
谢谢了。

飞鸟与鱼 · 发表于 2007-9-20 00:14:13

忘记空重阀工作原理了，哪位好心人给补补课。谢谢啦

DF8B5599 · 发表于 2007-9-20 09:06:30

原帖由 飞鸟与鱼 于 2007-9-20 00:12 发表
货车。底架上，应该属于底架附属件。
好多车上都有，没留意看，今天别人问起来了，一下子说不清楚了。

具体点，我是在敞车上看见的，底架上，对应中门的位置，一根杆子，横着布置的，贯穿整个车辆宽度，两边 ...

排车辆副风缸风的阀门?

飞鸟与鱼 · 发表于 2007-9-20 12:05:38

今天又看了一下，这个东西应该是缓解阀
手动缓解？
什么用的哦？跟手制动有关系嘛？

江江 · 发表于 2007-9-20 14:35:36

:lol :lol

遥遥路途 · 发表于 2007-9-20 19:46:18

手动缓解阀手把，拉一下就把本车的制动缓解掉了，编组站里常常可以看见，货列进到达场以后机车解挂，列检就逐车拉那个东西，把全列都缓解了。

czmok · 发表于 2007-9-20 20:05:34

楼上说得不正确，编组站拉缓解阀的不是列检，是车站拉风组的人员。列检只负责检车。

青海铁道兵 · 发表于 2007-9-20 20:12:27

了解了

遥遥路途 · 发表于 2007-9-20 20:19:33

原帖由 czmok 于 2007-9-20 20:05 发表
楼上说得不正确，编组站拉缓解阀的不是列检，是车站拉风组的人员。列检只负责检车。

严格吗？拉风员是有的，不过我还以为有些站是列检兼干这个活的。

CSR430 · 发表于 2007-9-25 09:25:54

空重阀是车辆制动里的配件
作用是：当是空车时，其触头和横跨梁有6mm（不同的车这个尺寸可能有不同）左右的距离，此时它不产生作用；当重车时，其触头和横跨梁产生接触压缩，产生作用，使制动力提高。

我爱睡觉 · 发表于 2007-9-25 22:44:50

双层客车，25K的行李车和邮政车也有空重阀

大路 · 发表于 2007-10-20 10:36:20

原帖由 CSR430 于 2007-9-25 09:25 发表
空重阀是车辆制动里的配件
作用是：当是空车时，其触头和横跨梁有6mm（不同的车这个尺寸可能有不同）左右的距离，此时它不产生作用；当重车时，其触头和横跨梁产生接触压缩，产生作用，使制动力提高。

airywinner · 发表于 2007-10-22 08:30:46

不知所云

tian888 · 发表于 2008-5-31 22:04:08

这样说吧，重车要制动力大才能在安全距离停下，空车呢，如果制动力大就会抱死轮子，车轮不转动会擦伤轮对，空重调整阀就是调整制动力的大小的（也就是刹车力的大小）。
货车有手动调的，在车底下有个空重手把调。也有一种是自动调的，原理大的就不说了，就说简单一点的吧，重的车压缩枕簧多，车体就下降多，用个传感阀来感应是重还是空。再自动调整制动缸的压力。

上局杭段DF5 · 发表于 2008-6-2 23:46:38

货车的空重阀我了解一二。其实就是将制动缸连通一个降压气室。当重车时，关闭之间的连通，所有的风都充向制动缸，这样制动力就大。当空车时，打开之间的连通，一部分风就充入了降压气室，进入制动缸的风少了，制动力就小了。

[ 本帖最后由上局杭段DF5C 于 2008-6-2 23:49 编辑 ]

yangb_jason · 发表于 2008-9-4 22:16:57

14楼15楼均为正解哦，就是调整风缸压力的，防止轻车时闸瓦抱死重车时制动力不足，缓解阀貌似是货车编组溜放时用的

印象宝鸡 · 发表于 2008-9-12 12:12:04

货车的空，重车自动调整装置！

gongjiao2639 · 发表于 2008-9-13 14:32:42

空重阀就是为了解决重车和空车时制动力调节的问题...
主要就是靠那个降压风缸来实现制动力的调节.....

kjllily1 · 发表于 2008-9-14 10:35:52

呵呵，以前的货车空重车调整就是这样的，现在都是无极自动调整啦，呵呵~~~

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