元月份事故案例
1、1999年1月1日16时16分，张礼－临汾间自闭故障，使用电话闭塞法。张礼车站值班员填写路票时错将６０６次写成７４０次交给机车乘务员。１８时５８分机车乘务员发现路票车次错误停车，１９时２２分开车，延误列车２２分钟。
2、2002年1月3日19时48分,长沙铁路总公司京广线岳阳北站3道K1419+900处，2506次准备停车时，机后32位C62A4540068、33位C64486023脱轨，后部15辆车压标。列车分割运转后不影响正线行车。初步原因：机后31位C644896821捆绑的绳子脱开，将距3道北头83号道岔95米处一人工脱轨器刮起上道，造成机后32、33、位脱轨。损失车辆中破1辆、小破1辆，线路损失100米。
3、2000年1月4日2时07分，临客4/4次（东莞—郑州17辆937吨计长37.7）行至广铁集团公司广梅汕总公司京九线上陵至484线路所2023公里900米处（桥上），机车前三轮脱轨。中断正线行车6小时23分，构成行车重大事故。经调查，该事故原因为坏人破坏，现场线路鱼尾板被拆下2块，螺栓30多个，现场有扳手及千斤顶作案工具。
4、2002年1月5日，第四勘测设计院一分院物探所，在温福线对面山隧道进口附近进行控爆作业时发生意外爆炸，造成一名爆破工死亡。
5、1994年1月6日15时31分，941次货物列车行至鹤岗线半载河—鹤立间9公里300米无人看守道口处，与鹤岗市向阳区个体户驾驶的中型客车相撞，死亡12人，轻伤13人，汽车报废1辆，机车小破1台，构成重大路外伤亡事故。
5、2000年1月11日6时40分，2383次运行至柳州局湘桂线六景—伶俐733公里540米处，机后36位、37位颠覆，38～41位脱轨，中断正线行车14小时44分，构成行车重大事故。
6、1999年元月11日22时23分，2016次货物列车行至昆河线徐家渡—滴水间禄丰村大桥时，机后第12位原木车因原木车因装载超高与大桥钢架横梁相撞，造成加固铁丝断，原木坠落，险造成列车脱轨。
7、1998年1月12日9时06分，白城开往长春的212次旅客列车运行至长白线长山屯—新庙间174公里360米无人看守道口处，与抢越道口的个体中巴（定员17人，实乘22人）相撞，造成死亡9人，重伤8人，轻伤5人，机车小破，汽车报废，中断正线行车54分，构成重大路外伤亡事故。
8、2002年1月14日14时49分，沈阳局沈阳分局长大线大石桥～分水间K241+500处,因接触网承力索断,造成接触线搭到4223次机后4-11位客车车顶部,司机采取非常停车。人员无伤亡。接触网经临时简单处理后，16时10分4223次开车，16时20分到分水，16时35分开通区间正线,但接触网不能送电。中断正线行车2小时46分，构成行车险性事故。
9、2000年1月14日8时39分，昆河线芷村站，4003次补机058号连挂车列时，因司机未认真确认信号盲目连挂，造成压上防护信号，构成行车一般事故。
10、2000年1月16日4时，2802次列车行至柳州局焦柳线牙屯堡站内5/3号联动道岔（1373公里115米）处，与一散的棉花包相撞，至使机车前进方向第一轮对脱轨，于5时10分用机车复轨器复轨，5时20分开通线路，中断正线行车1小时20分，构成行车险性事故。事故原因：偷盗所致。
11、2002年1月17日6时10分，郑州局洛阳分局焦柳线洛阳北站212号道岔处，41008次运行至此，机后第2位蒸汽机车（逆向运行）机车导轮脱轨、第3位全车脱轨、第4位宿营车全车脱轨，7时34分开通线路。无人员伤亡，不影响洛阳北站接发列车。构成行车险性事故。初步原因：机后第2位煤水车左侧闸瓦行程调整装置滑块圆销丢失，调整丝杠下垂，将212号道岔第一连接杆刮弯，使道岔四开，导致本车脱轨、机后第3位及机后第4位宿营车全车脱轨。
12、2000年1月17日10时34分，524次客车行至沈阳局锦州分局新义线沙拉—新邱41公里042号监护道口处，与一抢道面包车相撞，车上共11人，死亡6人，轻伤3人；中断行车15分，构成重大路外伤亡事故。
13、2002年1月18日22时10分，北京局大同分局京包线周士庄站2道1#道岔处，64014次（48辆）运行至此，47位C62A0410391八位轴头冷切脱轨。经救援于19日1时08分开通线路，中断正线2小时58分。
14、1998年1月18日8时53分，盘西1线白水镇站，4126次本务机车1721号因出库时已发生柴油机保护装置（差示）作用，但司机未及时报告并进一步检查确认就盲目出库，致使运行至白水镇站机车柴油机第七缸下活塞熔通，构成机破事故。
15、1994年1月20日8时37分，275次旅客列车行至胶济线28公里730米无人看守道口时被青岛市崂山区流亭镇双埠工贸公司汽车撞在机后第二位行李车上，造成行李车脱线，汽车报废1辆，客车小破2辆，线路损坏215米，中断铁路下行线行车5小时53分，构成重大路外伤亡事故。
16、1994年1月22日20时38分，1078次货物列车行至平齐线493公里600米无人看守道口处，与抢越道口的个体出租车相撞，车内6人全部死亡，机车小破1台，中断铁路行车53分，构成重大路外伤亡事故。
17、2000年1月22日2时08分，60次旅客列车行至南昌局浙赣线老关站内2号道岔（889公里325米）处，机车及机后1位行李车、2至5位硬座车脱轨，中断老关站上下行线行车分别为4小时12分，构成行车重大事故。事故原因：站内2号道岔3根拉杆、鱼尾板被人为的拆除并用片石垫起，事故现场有数块片石。
18、2000年1月26日3时40分，昆明东站外包乡长1107#—1109#道岔，因未按规定检测造成轨距绝缘拉杆不绝缘短路红光带而耽误列车，构成行车一般事故。
19、2002年1月27日晨，重庆分局重庆西机务段韶山1型1067号机车乘务组，值乘45702次货物列车在跳蹬站待避后发车时，正司机误认为副司机在机械间巡视作业便开车，后发现副司机在车下被本列机后一位车轧死。
20、1997年1月27日7时39分，电1次（白山镇电厂通勤小客车）运行至烟台线大勃吉—万里河间93公里887米无人看守道口处，与抢越道口的桦甸市公吉乡个体小型客运汽车相撞（该汽车定员20人，实际含司机共41人），造成死亡12人、重伤14人、轻伤15人，机车小破，汽车严重破损，中断正线行车36分。
21、1994年1月29日8时40分，72次旅客列车行至滨洲线722公里175米无人看守道口处，与抢越道口的牙克石汇流河的解放141型汽车相撞，造成72次机车和机后3辆颠覆，4辆脱线，死亡2人，重伤5人，轻伤2人，机车及3辆客车报废，3辆硬卧大破，1辆软卧中破，损毁线路175米，中断正线行车13小时4分。
22、2000年1月31日，分包十九局华南工程公司深圳东部引水隧道工程的福建平潭第二建筑工程公司，在该隧道3公里建筑工程公司，在该隧道3公里670米处施工时，突然发生塌方，将作业人员压埋，造成民工5人死亡，2人重伤。
23、1993年1月31日7时30分，77次特快旅客列车运行到高新线罗家至高台山间2公里026米地人看守道口处，与抢越道口辽宁省新民县新民镇个体司机大客车相撞，65人死亡，29人受伤，汽车报废，内燃机车中破，损坏线路455米，水泥枕828根，中断正线行车5小时33分。
二月份事故案例
1994年2月2日14时41分，1123次货物列车运行至黎湛线凤鸣—象山间9公里185米无人看守道口处，与抢越道口的百色地区公安处一辆汽车相撞，1123次货物列车中部被撞，车上21人当场死亡11人，送医院抢救后又死亡4人，重伤6人，汽车报废，机车小破，中断正线行车3小时41分。
1994年2月5日9时15分，3186次货物列车行至兖石线157公里037米无人看守道口处，与抢越道口的山东省苍山县东王乡的一辆东风三轮车相撞，车上共有11人，死亡7人，重伤4人，三轮车报废，机车小破，中断铁路行车35分。
2002年2月8日0时48分,广铁(集团)公司长沙总公司湘桂线水口桥— 白塘间K182次客车机车后1位XL4118失火，行李员拉阀停车。经司机与运转车长确认，1时03分拉进白塘站，进行救火与列车分离。2时黄阳司站开51162次到白塘站将机后2 –15位开51162拉至黄阳司。3小时44分开车，影响本列2小时56分，行李车XL4118号报废。失火原因：系电源线短路。
2000年2月8日12时36分，柳州局湘桂线洛埠—雒容508公里920米无人看守道口处，202次旅客列车与—熄火的三轮摩托车相撞，造成车上6人死亡，1人受伤，13时1分开通线路、中断正线行车35分钟。该道口标志齐全，摩托车系个体、无牌、无证。
2000年2月8日15时15分，郑州局宝成线（电气化区段）青石崖站进站1号道岔处，2131次货物列车，机车37位守车后台车脱轨，运转车长发现拉阀停车，18时15分开通线路，中断正线3小时。
1997年2月8日8时30分，1909次货物列车运行至汉丹线十岗—淅河间166公里630米地人看守道口处，与抢越道口的个体中巴汽车相撞，造成死亡15人，重伤14人（车上共29人），汽车报废，机车小破，中断正线行车15分。
1998年2月9日20时53分，沟海线盘锦—友谊间23公里800米无人看守道口处，一辆由北向南驶来的日野牌10吨载重箱式大货车冲上道口，撞在正在以每小时94公里速度行进的550次旅客列车机后5位车辆上，致使机后5、12～14位脱轨、6～11位颠覆，同时将友谊站货物线停留货车（共4辆棚车）撞脱轨2辆，颠覆1辆，造成死亡1人（列车员）、重伤1人（汽车司机）、轻伤2人（旅客、列车员各1人）；客车报废6辆、大破1辆、中破3辆；货车大破2辆、中破1辆；中断正线行车11小时37分。
1995年2月15日10时36分，150次旅客列车行至津浦线韩庄至沙沟间621公里800米无人看守道口处，与抢越道口的微山县韩庄镇的一辆拖拉机相撞，死亡6人，重伤1人，中断铁路行车28分。
2000年2月17日14时10分，柳州局黎湛线塘口—遂溪间294公里856米无人看守道口，8798次与一辆由左向右抢越道口的丰田砚车相撞，汽车上5人当场全部死亡，汽车报废。列车14时20分继续开行，中断行车10分钟，构成重大路外伤亡事故。
1998年2月19日16时25分，昆明东站驼峰编组场推峰解体车列时，因机后第10位G606229789一端拉杆圆销被盗（有撬动痕迹），制动拉杆脱落刮坏207号道岔，并造成机后10-15位车脱轨，构成行车一般事故。
2000年2月22日8时18分，郑州局襄樊分局汉丹线义堂—界牌店96公里369米无人看守道口处，福州开往重庆的305次客车与一抢道的客货两用汽车相撞，汽车上共11人，死亡6人，轻伤3人；中断行车22分。
1998年2月25日0时10分，2016次行至昆河线小喜村—牛街庄间7公里750米处，本务机车034号因变扭器主控制阀犯卡，停止充油，请求救援，构成行车一般事故。
2000年2月26日16时05分，哈尔滨开往牡丹江的D63次客车在牡丹江分局滨绥线青云站1道通过时，外勤值班员发现机车右4轮脱轨，即用电台呼停列车。经救援于27日13时开通线路，中断下行线20小时55分，构成行车重大事故。事故原因：4003号动车A节单元制动器风管折断，制动缓解不良，动车第2、3、4轴左右车轮轮箍弛缓，造成机车脱轨。
1998年2月28日14时25分，4454次行至成昆线禄丰—密马龙间987公里234米处（隧道内），因施工防护员精力不集中未听到电话铃声，未及时拉响报警铃，也示按规定防护，幸被司机发现及时停车，造成防撞施工单轨车（一组五辆），构成行车事故。         
三月份事故案例
  
  2000年3月6日6时02分，8851次行至上海局蚌埠分局津浦线三界站（923公里600米）15号道岔处，机后40位车C62B4603024前进方向第1位轴冷切，前台车脱轨。经救援于7时35分开通下行迂回线路，中断下行正线1时33分，构成行车险性事故。该断裂轴直径为190毫米，旧痕140毫米，新茬50毫住。
2000年3月6日8时40分，沈阳局锦州分局新义线雹神—清河门间100公里处（12%上坡）。4131次8时10分坡停，8时20分司机请求救援，调度发509号命令清河门8时34分开6002次进入区间救援。由于6002次司机未按规定严守速度，8时40分与4131次相撞，两台机车车钩撞坏，无法运行，10时26分开通正线，中断正线行车1时46分，构成行车险性事故。
2000年3月11日22时52分，652次客车行至哈尔滨局海位尔分局滨洲线西岭口站581公里171米处，机车（SFH3型210号）走行部万向轴脱落，将机车第4位轮垫脱轨。脱轨后走行208米，在西岭口站8号道岔处又自行复轨。造成线路及电务设备损坏，耽误本列48分，构成行车险性事故。
2002年3月12日11时30分，57240次进入北京局大同分局大同—周士庄间K367+900处区间卸轨料，因卸钢轨用绑扎钢丝绳断，绑扎用索具飞进车轮，将机后43位车垫脱轨一根轴。12日13时05分开通线路，中断行车1小时35分。
1995年3月12日14时48分，572次旅客列车运行至贵昆线七眼桥至天龙间75公里080米无人看守道口处，与抢越疲乏口的安顺市水泥厂东风牌自卸汽车相撞，造成5人死亡，汽车报废1辆，机车小破1台，中断铁路行车43分。
2002年3月16日23时45分，沈阳局长春分局白阿线白城—五家户K6+0处，45981次（30辆）运行至此，机车及机后1—8位脱轨。经救援于17日7时17分复旧，中断行车7小时32分。机车小破1台，货车大破4辆，中破4辆，线损112米，构成行车大事故。脱轨原因：系有人将线路4块夹板及部分扣件拆卸。属人为破坏。
2000年3月17日9时14分，北京分局京包线西八里—新保安133公里289米无人看守道口处，银川开往北京西的178次客车与抢越道口超载运煤的大卡车相撞，造成机车上4名职工，死亡1人、重伤2人，汽车司机轻伤，中断下行线行车1时40分，上行线行车3小时38分，构成重大路外伤亡事故。
2002年3月19日11时28分,乌鲁木齐局兰新线十三间房—红层上线K1463+200处，41022次机后28位—35位脱轨。经救援于20日6时55分开通线路，中断上下行线19时27分，构成行车重大事故。事故原因：大风所至（瞬间大风达到11级至12级）。
2000年3月20日晨，十九局四处铺架运输公司在神延线头道沟中桥的最后一片梁架设过程中，支撑架桥机零号柱的延台曲线外侧道碴槽托盘发生垮塌，作业人员随同倾翻的架桥机与混凝土梁坠落，造成3人死亡，4人受伤。
2002年3月24日14时30分，沈阳局通化分局浑白线孙江河—泉阳K131+100处，48385次（8辆）运行至此，机车后台车及机后1位C644829826、2位C60 6235735脱轨。事故原因：工务线路不良。
1992年3月25日14时07分，在天津站矿4线停放的G11202液化石油气罐车发生严重泄漏，当3113次蒸汽机车从隔线通过时，罐车顶部突然发生爆燃，强烈的冲南波将机车驾驶室内的三名乘务员推至车下并被烧伤，后经车站、公安等部门的全力抢救，火势被扑灭，避免了一起罐体爆炸事故的发生。发生事故的主要原因是罐车严惩超装，安全阀起跳泄压，而押运员又中途离岗未及时发现所致。
1996年3月26日6时50分，长春开往北京南的282次旅客列车行至京山线北戴河—留守营间397公里700米无人看守道口处，与一抢越道口的小公共汽车（河北省抚宁县普兰庄个体客运汽车，包括司机共乘坐19人）相撞，死亡11人，重伤5人，轻伤3人，汽车报废，机车小破，中断铁路行车34分。
2000年3月28日21时52分，4118次行至郑州局西安分局陇海线茂陵站6叫道岔处，机后10位空平板车N17A64732脱轨，28日0时25分开通线路，中断上行线行车2时33分（电气化区段）。事故原因：该车运行方向前2位渡板，4位折授脱焊，导致渡板脱落，造成该车全车脱轨。
2002年3月29日14时13分，沈阳局锦州分局锦承线李家沟—周家屯K57+652有人看守道口处，33167次货车运行至此，与一辆破杆闯入道心抢越道口的农用三轮车相撞。车号：辽C74766号，车主王绍周，辽宁省义县红墙子乡三沟村人；驾车司机张文利，系辽宁县义县白庙子乡平房峪村人，车上装种子化肥50袋,乘坐农民13人，司机1人，撞后当场死亡7人（5女、2），重伤3人（司机张文利重伤），4人跳车逃生，中断行车1小时09分，构成重大路外伤亡事故。道口标志齐全，设备作用良好，道口工按规定出务。事故原因：农用三轮车违章载客，严重超载，在长大下坡道的道口前停不住车，撞坏铁路栏木，闯入铁路线路所致。事故责任：全部责任由汽车司机承担。
1998年3月31日11时55分，中谊村站利用小运转进行调车作业，调车计划为4+8下，2-8，8+2对位，当2-8时，因信号员未按规定作业，误排进路为8道，造成溜放车组与停留车冲突脱线、车辆小破5辆，构成行车一般事故。
四月份事故案例
2000年4月2日0时25分，呼和局京包线民族站，在办理4173次扩大货物列车接车进路时，由于车站微机联锁故障，造成控制台操作及表示进路与实际进路不符。值班员按一道通过办理接车进路，并通过车机联控告知司机，但实际进路为进3道侧线停车。列车接近进站信号时司机发现进站信号机为双黄灯侧线停车，经司机与车站值班员确认后，立即采取非常措施使列车停于该站9号道岔处，构成行车险性事故。事故责任单位为：通号公司。

2000年4月14日7时34分，郑州局洛阳分局洛阳东站690公里60米处，南京西开往成都的433次客车由该站客场3道发车行至新场1道出站信号时，发现进路上有车立即停车；机车越过出发信号130米，距进路上停留的SS4-6032机车71米，构成未准备好进路接车险性事故。事故原因是停留机车撒砂使轮轨间产生砂垫层，造成轨道电路分路不良，导至控制台不能正常显示所致。
2002年4月14日13时30分，哈尔滨局哈尔滨分局长滨线新陈山—陶赖昭间K120+200处，前行列车22927次司机13时12分在陶赖昭进站停站前发生接触网停电报告调度员，调度员要求22927次列车进站停车，同时通知1417次客车注意运行。当1417次列车运行至此地时，司机发现接触网断线，停车不及将接触网拉坏落地。经抢修14时25分开通上行正线，16时52分开通下行正线，中断上行55分、下行3小时22分，构成行车险性事故。
2000年4月18日9时30分，郑州局西安分局陇海线，5701次路用列车计划8时30分～9时50分在伯阳—社棠间卸碴作业，行至1385公里920米处机后12位K5507083前台车脱轨。于11时28分开通线路，中断正线行车1小时38分，构成行车险性事故。原因系卸碴不均匀偏载造成脱轨。
2000年4月18日10时23分，沈阳局锦州分局沈山线8121次货物列车在大甸站1道通过时，机后49位（检衡车）、50位（重棚车）脱轨，构成行车险性事故。
2002年4月23日8时54分，兰州局兰州分局陇海线李家坪站K1666+130米 9号道岔处，T197次（郑州—乌鲁木齐）机后8位YW25K71917 号脱轨1个台车，YW25K71917号甩车。该站现在正在进行增建二线施工，9号道岔为新铺道岔待验交，限速45Km/h，列车实际行使速度37km/h。本列于11时40分在李家坪站开车，影响本列2小时46分。初步原因：线路质量不合格。
1999年4月25日8时35分，2619次行至贵昆线四营—杨林间575公里600米处，因线路大修施工，进行30毫米以内的拨道作业，在拨道过程中，将上股钢轨顶高，使曲线超高值上升到145毫米，超限35毫米，造成机车受电弓钻网刮坏，接触网跳闸停电，列车在区间停车，构成行车一般事故。
2002年4月26日0时48分， 沈阳分局沈大下行线太子河—张台子K342+397处，大连开往丹东的K 643次运行至此，机车及1—7位硬座脱轨，客轻伤17人，经救援于8时30分开通三线恢复下行。中断下行正线7小时42分，机车大破1台，客车报废3辆，中破4辆，线损500米。原因是：矿务局机车司机、副司机运行中睡觉，冒进8道出站信号（牵引26辆煤车进张台子站8道），经南牵出线冲出土档，机车及1—4位颠覆，12位脱轨，第3位侵入下行正线所致。
2002年4月27日2时20分，吉林分局长图线亮兵台—安图K405+889无人看守（监护）道口处，57001次与抢道汽车相撞，汽车上3人轻伤，机后1位脱轨；经救援于8时15分复旧，中断正线5小时55分。
1997年4月27日3时26分，921次市郊客车行至武汉分局南环线武南五场—南湖间5公里700米处无人看守道口处，与一抢越道口的夏利出租车相撞，造成出租车上5人死亡，汽车报废，机车小破，中断铁路行车35分。
1993年4月30日6时2分，044次油罐列车运行致电沈大线分水至大石桥间243公里350米无人看守道口处，与抢越道口的大石桥市客运公司大客车相撞，死亡35人，伤36人，大客车报废，机车小破，中断铁路行车38分。
五月份事故案例
2000年5月3日12时14分，4807次列车行至哈尔滨局齐齐哈尔分局滨洲线安达站144—140号道岔处，机后51～55位脱轨，12时44分开通线路，中断行车30分，构成险性事故。原因：线路胀轨所致。
2000年5月3日13时43分，2827次行至哈尔滨分局长滨线双城堡站189公里75米处，机后42位N175043118后台车脱轨，将5号道岔尖轨折弯，15时30分开通线路，中断行车1小时47分，构成险性事故。原因：悬浮脱轨。
2002年5月6日12时43分，齐齐哈尔分局富西线八方__六合K75+700处,40176次货车(编组43辆、计长50.8；2823吨)运行至此，机后15位空C6281060/16位空 C6227184脱轨，经救援于14时05分开通线路，中断正线行车1小时22分。
2000年5月7日3时44分，2701次在成昆线大旧庄通过时，因机后第28位车在广通站装车后未关好车门，造成列车运行中打开车门刮倒该站2道下行出站信号机，构成行车一般事故。
2002年5月11月10时02分，北京局天津分局南曹联络线K3 + 925无人 看守无人监护道口，K38次货车与一辆抢道的燕牌2吨130型货车（津A-B5401，司机田致成、男、42岁，住天津市北辰去果园新村街、朝阳楼68号楼204室）相撞，当场死亡5人，重伤6人，轻伤2人。11日10时55分开通正线，中断正线52分钟，构成行车重大路外伤亡事故。经查道口设备、标志齐全。车上装有棺材一口、载有13人（好像是迁坟的农民）。铁路线路为高路堤，40%下坡，公路跨越铁路为5%上坡，汽车瞭望有树遮挡。列车撞汽车时速约为46公里，撞在汽车驾驶室处，撞后列车行走约100米。机车前风管软管撞坏。
2000年5月11日10时45分，681次（商丘至铜川管内客车）行至郑州局西安分局陇海线三桥至黄家寨1086公里774米道口处，与一抢道的汽车（里亚斯牌陕A08720号西安市四海运输公司）相撞，该汽车自南向北撞断道口栏杆闯入道口与681次客车相撞，造成汽车报废、机车小破、接触网杆断2根、重伤2人，中断上行正线1小时15分、下行正线2时36分，构成重大路外伤亡事故。
2002年5月12日5时12分，成都局重庆分局川黔线赶水站K112站内226号道岔处机后29位C60 0964216空车、P64  3450875矿石脱轨。不影响正线行车。12日6时34分开通5道线路。事故原因：系钢轨断裂。
2000年5月12日10日30分，成都局贵阳分局贵昆线大用站，3605次进4道停车会让时，山体坍塌3000立方米，2台机车被推挤到3道，侵入3道并被掩埋，乘务员2人轻伤；45、46#电杆被砸断，中断行车1小时10分。
2000年5月13日13时50分，1909次运行至成都局贵阳分局湘黔线白秧坪—水山坡767公里600米处，机后46位P3134840（整零）颠覆，47位X5272843（集装箱）脱轨；中断正线行车9小时20分，原因：线路几何尺寸超限。
2000年5月15日14时12分，上海局福州分局福州站，2918次（25辆空车）2道通过时，尾部守车及守前1位P3421616脱轨，中断正线行车1小时43分。
2002年5月16日6时05分，成都局贵阳分局黔桂线京寨站3道，24008次3道到开，机后15位C4848168（化肥）一位轴脱轨。不影响行车，9时53分复轨器复轨。事故原因是：脱轨点前4后3的木枕腐烂，轨距不能保证，线路失格所致。
2000年5月19日18时45分，S615次行至沈阳局大连集团公司长大线沙岗—盖县站201公里510米处，因防止轧人非常停车，开车时司机发现充不起风，对列车进行检查，发现机后17位北粮公司自备车L130236213运行方向后台车第2位轴脱轨。该列车为全列空车，20时40分开通正线，中断正线行车1小时55分，构成行车险性事故。
2002年5月22日15时10分，天津分局京秦线段甲岭—蓟县南K69+200处，路用列车57003次在该处卸完石碴返回时，机后37位K5501787一位轴脱轨、38位全脱轨，15时55分复轨器复轨，中断行车45分钟。事故原因：未清理道碴，将车辆垫脱轨。
2002年5月25日3时01分，沈阳局锦州分局山海关站102号道岔处，大连开往北京的T82次运行至此，机后9位RW52307前台脱轨，人员无伤亡。经甩车处理于5时54分开车。
2002年5月25日15时18分，广铁（集团）怀化总公司湘黔线冷水铺—波洲间K503+00处，41065次（38辆）区间卸完碴再启动时，机后31位K5505029一位台车脱轨。事故原因：违章卸碴作业，造成偏载，导致脱轨。
1993年5月27日13时21分，57次特快旅客列车运行至沈山线三台—马三家间25公里721米无人看守道口处，与抢越道口的辽宁省法库县柏家镇柏家沟村个体解放141型载煤车相撞，造成机车及机后1-5位脱轨，死亡3人，汽车报废1辆，机车大破1台，客车大破2辆，中破3辆，损坏线路170米，中断铁路上行线行车1小时43分、下行线行车13小时43分。
2002年5月28日，贵阳分局贵阳车辆段一红外线维修工乘10070次货列机车到清溪站巡检作业，车进该站尚未停稳跳车后摔倒，被本次列车挤伤致死。
1999年5月28日15时26分，2837资助运行至沈阳局长春分局长滨线德惠—德中86公里995米处，机后47位X5204392一位台车脱一轮对，复轨器复轨；中断正线1小时37分，原因：悬浮脱轨。
1999年5月30日7时34分，3127次货物列车行至皖赣线鲇鱼山—慈义间420公里200米有人看守道口处，与江西电化厂的中型客车相撞，车上共33人，死亡15人（其中有6名儿单），重伤2人；汽车报废，机车小破，中断铁路行车12分。
六月份事故案例
1999年6月5日13时22分，沈阳局锦州分局沈山线平9次货特列车（47辆全列空平车）沟邦子站13时11分通过，行车赵家屯站进站1号道岔处，机后27位N165030597、机后28位N165021821脱轨。中断行车1小时28分，构成行车险性事故。原因：空车悬浮脱轨。
2002年6月6日3时05分，昆明开往三眼桥的X45次行包专列运行至柳州局黎湛线兴业—雅桥间K119+907无人看守道口处，与一辆装载钢筋抢越道口的三菱卡车相撞，造成汽车司机死亡1人，X45次机车大破，机后5、6、11位车辆脱轨，7、8、9、10位车辆颠覆，线路损坏600米，中断上下行正线行车其时间分别为：上行12小时40分、下行19小时25分，构成重大路外伤亡事故。
1999年6月6日23时55分，4133次在成昆线元谋站单机转线调车作业时，因调车员违反压轨道电路领车规定，在未认真确认进路的情况下臆测显示信号领车，造成挤岔子。
2002年6月7日10时20分，19024次货列车（贵阳机务段值承）行至湘黔线至福泉间上行线K784+650处（非道口），临线 (下行线)上有6人为躲避10067次货物列车，距离19024次150米时突然上道，司机鸣笛并采取紧急制动措施（当时速度为53公里/每小时，曲线半径500米，瞭望距离150米），因距离太近停车不及，当场撞死5人（两男三女），另外1人（男）为躲避跑入两线之间时被10067次列车中部刮撞致死。区间停车时间10时20分，10时43分区间开车。构成重大路外伤亡事故。
2002年6月7日1时50分，郑州局襄樊分局十堰开往武昌的K784次旅客列车准备进襄樊站7道时，司机发现前方进路有机车，立即采取非常制动停车，后改进5道，于3时27分开车，影响本列晚点1小时37分，构成行车险性事故。
1998年6月8日18时55分，盘西1线白水镇站改造施工中，因施工单位只图进度，盲目增大药量，造成爆破掩埋线路，中断行车4小时25分，构成行车一般事故。
1999年6月11日23时50分，1333次行至南昌局浙赣线水西站1道，机后40位C4302714二位轴头热切，41～45位脱轨（不影响行车），构成险性事故。
1999年6月12日6时59分，张家界开往湛江的503次客车行至柳州局焦柳线大岭—岸山1586公里790米无人看守道口处，与一拖拉机相撞，机车1、2、3轴脱轨，拖拉机卡在第四轴下，经救援于14时54分开通，中断行车7小时55分。
1999年6月13日6时43分，哈尔滨局哈尔滨分局哈长线团山站，611次3道开车进入上行线，司机发现停车退回，于6时59分又开车，构成险性事故。原因：错办进路。
1999年6月13日20时35分，哈尔滨局哈尔滨分局拉滨线平房站，18时20分该站微机联锁故障，基本闭塞停用改为电话闭塞，手摇道岔准备进路，2602次2道发车时挤坏15号道岔，构成险性事故。原因：未准备好进路。
1999年6月15日10时，Y202次旅客列车行至兰青线水车湾—洞子村间45公里906米无人看守道口处，与抢越道口的个体中巴（甘A-09175）相撞，造成死亡5人、重伤2人，机车小破，中巴报废，中断铁路行车48分。
1999年6月16日23时28分，呼和浩特局京包线五台洼—堡子湾405公里330米有人看守道口处，一辆大卡车撞坏护杆，闯入道心熄火；呼和浩特开往北京的90次客车停车不及与之相撞，机车小破，中断上行线3小时32分，中断下行线2小时05分。
1999年6月17日1时50分，4184次货物列车运行至焦柳线江市—相见间1255公里246米有人看守道口处，与乘坐65名乘客、3名司售人员，途经204国道，由广东省中山市开往贵州省应江县的双层卧铺大客车相撞，汽车被撞离道口32.8米，造成乘客及司乘人员死亡20人，重伤12人，轻伤30人，汽车严重损坏，机车小破，中断铁路行车52分。
1999年6月23日15时01分，成都局贵阳分局川黔线1086次行至蓬莱至大关冲间392公里158米处机后24位P623135640 1位台车前轴脱轨，中断正线行车49分钟。原因：线路大修后质量未达标，未办理施工手续擅自抬道所致。
1999年6月30日17时00分，烟台开往上海的583次旅客列车行至蓝烟线陈家疃—回里间150公里297米无人看守道口处，与抢道的130汽车（福口电业局鲁F-41642）相撞，造成汽车司机及车内乘员5人全部死亡，影响本列13分。
七月份事故案例
2001年7月1日10时55分，济南局青岛分局兰烟线珠玑—福山K619+714道口处，铁12局三处在此进行平改立施工；因雨线路不均匀下沉，导致钢轨扣件翘起，41018次运行至此，机车排障器被撞掉，中断行车1小时35分。
1999年7月1日15时25分，2925次行至北京分局京山线（三线）黄村—黄土坡间33公里20米处，机后第6位T68066432检衡车（到站：广州南）1位轴脱轨。16时25分起复，16时55分区间开通，中断第三线行车1时30分，原因：悬浮脱轨。
1999年7月1日16时15分，2713次行至成昆线拉鲊—花棚子间772公里8009米处，因防撞牛非常制动停车，造成柴油机停机，电器线路烧损。但司机不及时向车站报告，也不回答车站呼叫，调度员派人到区间寻找才弄清情况，耽误本列1小时44分，严重干扰了正常的运输秩序，扩大了事故的损失和影响，构成行车一般事故。
2001年7月5日17时50分,柳州局焦柳线寨隆—古砦K1564+100处，28024次运行至此，机后1—3位（空P）、28位（重P）、35—39（重X）颠覆；货车大破5辆，中破9辆，线损150米，中断正线行车23小时40分。事故原因：突发性岩溶穴所致。
2001年7月7日7时43分，沈阳局长春分局哈长线沃皮—米沙子间K39+447处，22940次（50辆）货车运行至此，机后2位NX5280479（重集装箱）1位轴脱轨。经救援于9时35分开通线路，中断正线1小时52分。
2001年7月7日11时36分，成都局重庆分局成渝线大足—长河碥K317+320处，41703次在此处卸石渣时，机后2位K5502917脱轨；经救援于15时21分开通线路，中断正线3小时45分。
2001年7月7日11时27分，沈阳局长春分局哈长线虎市站2#道查处，2510次运行至此，与长春电务段进行光缆焊接施工作业的光焊机相撞，机车排障器破损。中断行车54分。
1999年7月7日20时04分，哈尔滨局哈尔滨分局滨北线赵光站，值班员将777次接入有车线，构成险性事故。
1999年7月9日22时48分，武昌开往湛江的461次客车运行至长沙总公司京广线茶山坳—耒河间1744公里050米处，机后1～10位颠覆，11～12位脱轨；死亡8人，重伤18人，轻伤43人；中断下行正线32小时08分；客车报废5辆，大破4辆，中破2辆，小破1辆；中断正线行车32时08分，构成行车重大事故。事故原因：司机超速所致。
1999年7月10日14时58分，平1次行至郑州局郑州分局陛海线民权—野鸡岗间428公里067米，机后10至18位脱轨颠覆，其中10～12位侵入上行线，中断上下行正线行车分别为4小时02分和4小时12分，构成行车重大事故。
1999年7月11日20时25分，贵昆线杨林站进行调车作业，当尽头线牵出9辆时，司机不按规定控制速度，造成速度失控撞土档，机车脱线，构成行车一般事故。
1999年7月13日4时52分，沈阳局吉林分局长图线上家—营城65公里500米，Y252次客车（机车DFH30084重联0095号牵引17辆930吨计长40.2）焉一辆抢道的载重汽车（解放141，吉A-71604，德惠市和平街个体户汽车，司机刘玉洲，男、28岁）相撞。撞后汽车起火，司机被烧死亡，本务机车0084号全车脱轨，其他车辆无损坏，旅客无伤亡，13日10时35分开通正线，中断正线5小时43分，构成重大路外事故。损失情况：汽车报废1辆，机车小破1辆，轨枕损坏226根。
2001年7月14日13时45分，济南局青岛分局胶济线普集—明水K328+800处，41076列运行至此，机后18位N5280573、19位P3409212脱轨，经救援于17时03分开通线路，中断行车3小时18分。
2001年7月15日凌晨，铁通公司青海分公司西宁通信段工区一通信工长，前往西宁哈尔盖区间检查混线故障，在318号电杆蹬杆作业时，被邻近松弛的高压线输电线击中，造成该工长触电身亡。
1999年7月15日8时10分，郑州分局新荷线滑县南—玉皇庙68公里500米无人看守道口处，5702次铁十五局路用列车（32辆K型车）在此卸石碴时，将道口轮缘槽填满，列车起动时机后11～12位脱轨。中断正线行车1小时38分。
1999年7月19日6时37分，北京局临汾分局南同蒲线董村站，2510次进该站3道停车，冒进站信号70米，构成险性事故。原因是篷布绳将3位折关。
1999年7月19日17时14分，沈阳局锦州分局沈山线兴隆让站，4513次行至该站5号道岔处，尾前2位抓煤机（集通铁路公司，大板站发皇姑屯站）及尾部1位N5011857脱轨。脱轨车辆停于该站1道，不影响3道接发列车。
1999年7月22日2时10分北京局大同分局南同蒲线朔州站，S（神）5010次（单机，计划到大新站开0845次）冒进2道出站信号机，构成险性事故。S5010次1时50分到朔州站停车。HQ（湖秦）458次货车1时55分前寨开车，计划朔州站1道通过，朔州站1道出站信号2时04分开放，2道停留S5010次司机误认1道出站信号，2时10分动车冒进出站信号并17号道岔挤坏进入区间，2时25分到达大新站。HQ458次朔州站1道进站准备通过时，发现S5010已动车出站，立即采取措施停车，停车后距1道出站信号机5～6米。
2001年7月23日14时45分，郑州局武汉分局京广线信阳5道，北京西开往广州东的T91次（19辆）客车进站停车后，被制动失灵的出库单机撞上，导致18位YZ45570、19位XL5565脱轨；中断正线行车，构成行车重大事故。
2001年7月24日9时03分，郑州局襄樊分局焦柳线荆门—子陵K617+460处，45034次机后43位GY0313413（通县东方化工厂企业自备车）脱轨。综合因素脱轨。
2001年7月25日，南京分局黄山车务段北坑站值班员张广斌、助理值班员解放,在23时26分同意金字牌站K46次客车请求闭塞后，办理了列车接车进路，此后，俩人即进入肫睡状态，23时42分K46次在站内停车，构成未及时办理信号招致列车停车一般事故。此事暴露出一是作业人员安全责任意识不强，未严格执行劳动纪律、作业纪律所致；二是车站的安全管理还有疏漏，对职工两纪一化的检查考核还不力。为落实事故责任追究制，车务段对富有事故全部责任的车站值班员、助理值班员给予行政警告处分、免职和待岗8个月处理，对车站站长、车务段包保干部进行经济考核。
1999年7月25日10时20分，柳州局黔桂线侧岭—长山间208公里740米处2434次货车运行至此，机后10～15位车脱轨，造成货车中破1辆、小破5辆，中断正线行车10小时20分，构成行车生大事故。
1999年7月26日10时40分，柳州局焦柳线罗笛—双蒙1549公里250米处，2816次（36辆）运行至此，遇打架二牛之一钻入机后32位（空P3101451）车下，致其后台车脱轨，中断正线行车3小时45分。
19994上7月26日19时12分，成都分局成昆线铁口—新凉459公里905米处，4111次运行至此，与铁五局电化处施工完了置于路旁的侵限梯车相撞，致机车小破，中断行车18分，构成险性事故。
2001年7月27日，西安分局宝鸡供电大修段三队在山西高平进行接触网停电检修作业，一接触网工在下杆时脚下打滑，身上携带的工具被卡在该杆一裸露得220伏电线上，造成触电死亡。
2001年7月28日22时07分，成都局重庆分局成渝线K311+126大足站内1号道岔处，25101次机后26位P62N3310845（成都东发往水成的整零）脱轨。脱轨走行3244米，风管拉断停车，台车散架。29日2小时45分复旧，3小时23分送电，中断行车5小时16分，构成行车险性事故。综合因素脱轨。
1999年7月29日0时20分，武昌开往襄樊的627次旅客列车运行至汉丹线下辛店—长江埠间66公里米无人看守道口处，与一辆抢道的个体中巴相撞，中巴掉入桥下，造成死亡8人，轻伤1人，机车小破1台，汽车报废1辆，中断铁路行车。
2001年7月31日0时08分，兰州局西宁分局青藏线乌兰—赛什克395K+813处，34021次与一辆桑塔纳轿车秦A-20792（车主为青海省德令哈天然气有限公司董事长刘长军）相撞，车上乘客7人（4大人、3小孩）6死1伤。0时47分开车，中断正线行车39分。
八月份事故案例
2001年8月1日2时07分，乌鲁木齐局南疆线珍珠泉—红山渠间K47+580处，5807次（乌鲁木齐—喀什客车珍珠泉避风，1小时34分解除，1小时54分开车），运行至上述地点，由于桥上步行钢板卷入车下,造成机后5位YW69420一位轴脱轨，复轨器复轨。中断正线行车2小时58分，构成行车大事故。
2001年8月1日凌晨,柳州局工务大修中心施工一队在湘桂线K610+456处上行线换轨施工,一线路工由驻地去工地途中行走道心,被后面驶来的57006次单机撞上致死。
1999年8月1日16时25分，北京局石家庄分局京九线饶阳站3道，北京南开往连云港的503次客车进站停车时，机后2位YZ36762因制动梁脱落前台车脱轨，于18时23分欠挂继续运行。构成行车大事故。
1999年8月2日1时20分，成都分局成渝线茅店子—银山镇202公里200米处，2305次运行至此，机后13位空P3403896全脱，经救援于4时36公开通，中断行车3小时36分（电气化工段），构成险性事故。
1999年8月4日12时00分，哈尔滨局哈尔滨分局绥佳线兴福站4140次调车作业，在向东津站方向推进7辆时，其中2辆溜进兴福—东津区间约50米（12公里600米）停车，12时20分利用本务机将溜逸车辆拉回站内，构成险性事故。
1999年8月4日6时24分，2011次在昆河线三家村站进行调车作业，当3+10牵出作业时，扳道员未将道岔开通3道就盲目显示开通信号，造成调车挤岔子。
1999年8月7日3时33分，济南分局津浦线黄河崖—三唐249公里400米有人监护道口处，有一拖拉机熄火于此，411次与之相撞，机车排障器损坏，经救援于5时05分开通线路，中断下行线1小时52分，拖拉机部件侵入上行线，1分钟后又被84次客车撞车，机车排障器损坏，机后1位ZL5560及3位YW70201空气弹簧破损，摇枕严重变型，黄河崖站甩车处理；中断上行线1小时32分，构成重大路外伤亡事故。
1999年8月9日13时29分，济南局济南分局京沪线禹城—张庄间292公里158米，2542次（全列空平板）机后44至46位车脱轨，其中44位、45位侵入上行线，中断上下行线时间分别为3小时32分、48分。
1999年8月9日，十九局四处东北工程公司一副处长和总会计师乘坐三菱吉普车由辽阳前往葫芦市执行公务，两名家属同行，当行至距盘锦市20公里处与地方一辆大客车正面相撞，造成3人死亡，2人受伤。
1999年8月10日198时58分，柳州局黔桂线金需江—北崖164公里080米处，2427次运行至此，机后8位P3404710后台车脱轨，复轨器复轨，中断行车1小时29分，构成险性事故。
1999年8月10日1时57分，兰州局壮族分局兰新线新屯川—华家山间64公里900米处（无人看守道口），367次客车与1辆熄火的北京吉普车（甘A-00337）相撞，吉普车被撞出300米将接触网杆撞断，中断正线行车2小时58分。车上乘坐4人，3人当场死亡，司机跳车，机车排障器撞坏，受电弓被刮掉，汽车报废。
1999年8月11日15时26分，2728次（全列空平板）行至上海局杭州分局斜桥站2道137公里664米处，因行人挡道紧急制动时，机后16位N5061140后台脱轨，中断正线1小时14分，构成险性事故。
1998年8月17日8时35分，宇4次货物列车运行至兖石线高兴乡—巨峰间281公里43米无人看守道口处，与一由南向北抢越道口的中型面包车相撞（汽车上含司机共17人），造成死亡9人，重伤3人，汽车报废，中断铁路行车20分。
1985年8月17日17时20分，柳州机车车辆厂技术经济开发综合服务部在对一辆HG60型8019号液化石油气罐车进行中修气密性试验时，突然发生爆炸，造成9人死亡，1人衙作，13人轻伤，发生事故的主要原因是罐体未按规定进行清洗置换，罐体内残存大量可燃气体，气密性试验时与空气混合，遇有静电火花发生爆炸。
1999年8月24日16时25分，89452次货物列车行至济南局徐州分局京沪线桃山集站，机后25位N165021137（空）颠覆，翻入路基下，中断行车45分。
1999年8月29日16时12分，锦州分局沈山线东辛庄站6#道岔内方，1614次运行至此，机后26～27位脱轨（颠覆9辆），其中侵入下行线2辆，造成货车报废3辆，大破4辆，中破4辆，小破1辆，上行线线路破坏550米，下行线破坏50米，中断上行线17小时，下行线4小时18分，构成行车重大事故。原因是机后26位敞车由本溪钢石装载的卷钢，垫卷装车，经压烤，至使铺垫的草垫焦化，推动防滑作用，在列车运行中货物移动、偏载导致列车脱轨。
九月份事故案例
1999年9月11日23时40分，柳州局南昆线白水河—龙安间423公里436米有人看守道口（夜间22时～次日6时无人看守）处，4011次货物列车与一抢道的东风卡车（贵-E70244）相撞，机车排障器、后端受电弓损坏，前端风管折断，汽车报废。汽车上乘坐的人员死亡2人，重伤1人，轻伤1人，中断行车7小时36分，构成重大路外伤亡事故。
1998年9月13日9时10分，铜川开往西安的678次旅客列车运行至咸铜线卜家沟—富平间88公里585米无人看守道口处，与抢道的大轿车相撞，大轿车（定员51人）乘载69人，死亡27人，重伤22人，轻伤20人，机车小破，汽车报废，中断铁路行车3小时。
1999年9月14日6时56分，成都局重庆分局内安线宜宾一柏树溪间119公里405米有人看守道口处，5013次单机（东风1型）与宜宾齿轮厂大客车相撞。汽车牌号川Q04121，车上坐有高、初中学生32人、厂办1人、司机1人，造成死亡6人、重伤2人、轻伤24人，汽车报废，机车小破，中断行车1小时46分。构成重大路上伤亡事故。
1999年9月17日10时25分，广铁（集团）公司羊城总公司京广线马坝—乌石2071公里665米处，5714次路用列车（电化局5处2队轨道车4辆，轨道平车2辆放线施工完了）一位轨道车029#在与其它车辆联挂时前进方向第一位轴脱轨，中断行车1小时45分，构成行车险性事故。
1995年9月24日1时32分，295次旅客列车行至锦承线红石—河汤沟间238公里872米无人看守道口处，与一抢越道口的海城市客运公司黄海牌大客车相撞，死亡5人、重伤3人、轻伤5人，机车小破，汽车严重破损，中断铁路行车42分。
1999年9月25日8时47分，哈尔滨分局三棵树铁路罐车修理厂在对一辆GY011007号液化石油气罐车进行气密性试验时，发生爆炸事故，造成2人死亡，12人受伤，直接经济损失143万元，发生事故的主要原因是违章作业，残液残气未回收，蒸汽煮洗未按要求进行，至使罐体内残存可燃气体与空气混合，达到爆炸极限时发生化学爆炸。
1999年9月25日20时，呼和局包兰线临河站234公里100米（5#道岔）处，临河站站场施ぃ�基本闭塞停用，改电话闭塞，凭路票发车�?521次4道发车时，该站50#道岔开通位置错误，被司机发现紧急停车于岔道40米，构成行车险性事故。原因是车站未准备好进路。
1999年9月29日9时02分，柳州局黎湛线2584次货物列车行至兴业—石鼓塘间100公里540米处（石鼓塘站进站2/4道岔处），机后48至52车脱轨，中断上行线行车12小时45分，中断下行线1小时28分。构成行车重大事故。
十月份事故案例
1999年10月3日5时58分，济南分局新石线郑旺—相公200公里229米处，4184次运行至此，机后9位G02011532后台车脱轨，中断正线行车1小时49分。
1999年10月4日8时20分，上海局蚌埠分局津浦线板桥站，2340次运行至该站4#道岔处，机后57位空N5060252后台车脱轨，�救援�?时45分开通线路，中断行车1小时25分。
1998年10月4日9时31分，蒙宝线石屏站调车作业中，因调车员未撤除防溜铁鞋盲目动车，造成机后一辆第三轴脱轨，构成行车一般事故。
1999年10月5日9时05分，柳州局湘桂线那楼站，南宁开往桂林北的202次客车进站时，机后7位YZ39400冒烟起火，列车员拉阀停车，于10时将火扑灭。列车运行至邕宁站将该车甩下。人员无伤亡，客车报废1辆，构成行车重大事故。
1998年10月7日7时16分，包头开往西安的475次旅客列车运行至南同蒲线半坡村—安邑间744公里78米无人看守道口处，撞一抢道的中巴（安邑镇西街居委会车号晋M-62569），造成死亡8人，重伤10人，轻伤8人，机车小破，汽车报废，影响本列20分。
1999年10月9日18时01分，郑州局洛阳分局陇海线洛阳东站，5601次路用列车本务机黄河HS-280型1148号，补机1149号，运行至洛阳东站下进行站信号机处，司机将疏解区下行SXG信号误认为本列信号，冒进信号并挤坏109/111道岔进站，构成险性事故。
1999年10月17日4时40分，由兰州客运段担当的508次旅客列车，行至乌鲁木齐局管内兰新线红旗坎—小草湖间1555公里572处，机后第10位餐车后台着火，因当时风力较大，火势太猛，扑救工作难度大，将机后9、10、11、12、13、14位，计6辆车烧损报废（无人员伤亡），中断下行线4小时34分，上行线6小时11分，影响本列7小时24分，直接经济损失92.2万元，构成客车火灾行车重大事故。直接原因是：当夜班的厨师未将炉火封好，炉火将炉台及排烟罩油垢引燃。
1999年10月19日20时03分，济南局徐州分局陇海线文庄站内有人看守道口处，连云港开往宝鸡的591次客车运行至此，与抢入道口拉砖的大拖拉机相撞。机车及1位XL车破损，机车司机和副司机被砖头砸中死亡，中断上下行正线分别为35分和3小时47分。
1994年10月20日6时59分，81829次货物列车行至丰双线小红门—百子湾间23公里282米老君堂无人看守道口处，与一抢越道口的北京内燃机厂租用的北京公共汽车公司的大通道班车相撞，死亡23人，重伤34人，轻伤11人，汽车报废，机车小破，中断铁路上行线行车3小时11分，下行线行车3小时21分。
1992年10月23日1时50分，1764次无守货物列车至达洛阳站12道时，机后第六位车号为G720液化石油气罐车严重泄漏，发出泄漏喷气的尖叫声，列车上方有高压供电线，情况十分危急！洛阳分局高度所及时将洛阳东至磁涧区段的牵引供电线路停电，并采取了周密的安全防范及消防措施，经铁路和当地政府的全力组织抢救，防止了事态的扩大。发生事故的主要原因是检修单位漏检失修，至使安全阀断簧失效未及时发现更换，造成该罐车中修后首次使用使发生严重泄漏。
1999年10月24日1时33分，郑州局西安分局南同蒲线公庄站内4#道岔处，2523次货车（编组42辆3316吨56.3计长，京局侯马北机车）运行至此，机后31位P623130153正零、32位P603036589正零车辆被小偷从车上扔下的布区垫脱轨，中断正线行车6小时12分。原因：货盗所致。
1997年10月28日0时08分，16次旅客列车运行至京广线郭塘站内2243公里639米有人看守道口处，与违章行驶抢越道口的个体户超装片石的东风自卸汽车相撞。造成机车小破，机后1～2位行李车小破（制动装置破损），汽车报废，死亡6人（机车司机、副司机、学员共3人，道口工1人，卡车司机及乘员2人），重伤1人（卡车乘员），轻伤2人（道口工1人，卡车乘员1人）。16次于3时07分欠编开出，影响本列2小时59分。
1999年10月29日6时55分，成都局重庆分局川黔线162次客车行至小南垭站内1、7、9号道岔处，机后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230车脱轨，12时29分开通线路，中断正线行车5小时34分。
十一月份事故案例
1993年11月2日4时32分，2048次货物列车行至北京分局管内京广线万庄至安定间57公里365米无人看守道口处，与抢越道口的河北省廊坊市安次县万庄镇的小四轮机动车相撞，造成机后2至7位车颠覆侵入邻线，并导致邻线开来的2041次机车及1至17位车脱线，造成3人死亡，拖拉机报废，机车小破2台，车辆报废6辆，大破2辆，中破7辆，损坏线路745米，中断铁路上行线行车16小时33分，下行40小时8分。
1999年11月6日6时20分，郑州局西安分局宝成线观间山站2～4#道岔处，五定班列8071次运行至此，尾部补机前2位守车后台车脱轨。因在长大坡道上，救援有一定困难，至9时35分开通线路，中断正线3小时15分（电气化区段）。
1999年11月12日，五局建筑总公司西昌指挥部——北京213吉普车前往泸沽招待公务，行至泸沽至喜德公路14公里路段时，附入安宁河中，造成4人死亡、1人受伤。
1994年11月18日8时18分，3127次货物列车行至京广线望都—清风店171公里779米无人看守道口处，与抢过道口的51035部队的解放牌汽车相撞，死亡11人，重伤2人，轻伤33人，汽车报废，机车小破，中断行车上行44分，下行35分。
1997年11月20日13时23分，广州开往沈阳的183次旅客列车行至锦州分局沟海线57公里200米无人看守道口处与抢越道口的汽车（盘锦市运输六公司解放牌141型，装载矿碴，核重10吨，实重12吨）相撞，机车及机后1～3位、5～6位、8～14位12辆客车脱轨，无人员伤亡，造成机车小破1台，客车车辆小破12辆，线路损坏500米，汽车报废，中断铁路行车15小时11分。
1999年11月23日3时10分，广铁集团公司长沙总公司京广线衡山—石湾站间1697公里78米处，566次客车运行至此，机车DF4D2318号第1、2、4位轮脱轨，机车6至15位客车脱轨，机车小破1台，客车小破10辆，线路损坏550米，中断京广上行线正线行车21小时43分，人员无伤亡，事故原因：1697公里100米处，轨道鱼尾板被人为拆除，并用树叶伪装，属人为破坏。
1999年11月23日9时10分，沈阳局长春分局长大线米沙子—沃皮38公里500米处，2839次运行至此，尾部1位X6204646（集装箱专用车）脱轨，中断下行正线1小时34分。
1999年11月25日20时58分，沈阳局白城分局通让线新肇—革志间306公里300米无人看守道口（标志齐全）处，H627次被一辆煞车失灵的汽车吊撞上，造成机后第7车第1位台车脱轨，第8、9、10位车颠覆翻下路基，汽车司机当场死亡，汽车吊报废，中断正线行车3小时42分，构成行车重大路外事故。
1993年11月26日0时31分，1109次货物列车行至石家庄分局管内京广线望都—清风店间172公里500米无人看守道口处，与熄火在道口的河北省保定市四星营外贸宿舍的日本五十铃汽车相撞，被撞出的汽车又与邻线开来的254次旅客列车相撞，造成1109次机车小破，254次旅客1、2、4位客车脱线，客车小破2辆，损坏线路600米，汽车报废，中断铁路下行线行车48分、上行线行车7小时。
1998年11月28日16时22分，5036次货物列车运行至京通线八仙筒—黄花筒间686公里765米无人看守道口处，与一辆抢越道口的东风型载重汽车（蒙G-00120，哲里木盟奈曼旗衙门营乡西荒村个体汽车）相撞。造成死亡21人，重伤9人，轻伤9人，机车小破，汽车报废，中断铁路行车3小时33分。
1999年11月30日15时08分，昆明局贵昆线尹堡村—马过河520公里970米处，5621次（轨道车单机）运行至此，与曲靖工务段运石料的单轨小车相撞，停车5分，人员无伤亡。
十二月份事故案例
1999年12月2日22时55分，北京铁路局石家庄分局3346次货物列车行至石德线龙华—青兰间153公里950米处，机后1位（C614305257装载煤）1位台车脱轨。中断正线1小时55分。原因：钢轨下方有一3.2吨千斤顶将线路顶起，司机发现异状采取非常制动，脱轨后走行370米停于154公里320米处，构成险性事故。
1993年12月3日7时45分，3377次货物列车运行到四梅乙线四平—平东站间4公里277米无人看守道口处，与抢越道口的吉林省四平市鼓风机厂的通勤大客车相撞，死亡9人，伤61人，客车报废1辆，机车小破1台，中断铁路行车1小时15分。
1999年12月3日，十五局四处三分处施工队在株六复线456公里284米处斜交双孔框架涵顶进施工中，进行清基挖土作业时发生塌方，造成8人死亡。
1998年12月4日6时21分，4207次货物列车运行至长图线葆园—老头沟间443公里293米无人看守道口，与一抢道的机动三轮车（龙井市老龙头镇个体司机驾驶，6名小学生乘坐）相撞，造成三轮车驾驶员和6名小学生死亡，机车小破1台，三轮车报废，中断铁路行车14分。
1998年12月5日5时55分，鸡街公寓叫班员违反劳动纪律当班睡觉，至叫班时没有听到闹钟响，造成漏叫班，耽误8801次列车鸡街站多停40分，构成行车一般事故。
1999年12月13日7时24分，哈分局哈长线兰棱站，2815次进该站1道（工务施工）持绿色许可证发车时，挤坏6#道岔，构成险性事故。
1999年12月16日1时22分，郑州局洛阳分局陇海线巩义—黑石关641公里750米处，8797次运行至此，机车SS4型381号后节脱轨；经救援，3时20分全列拉回巩义，3时50分起复机车，4时10分开通线路，中断行车2小时48分。1999年12月19日10时17分，北京局大同分局北同蒲线4293次货车行至朔州至前寨间312公里69米一无人看守道口处，与一辆抢道的个体中巴面包车（朔州市平鲁县个体户，冀F20482，假牌照）相撞，同时将33号接触网杆撞断，使接触网塌架200余米，机车小破，汽车报废，死亡10人（5男5女）重伤4人。中断正线行车2小时15分，构成行车重大路外事故。
1999年12月21日8时20分，成都分局成昆线双流—成都南27公里920米无人看守道口处，攀枝花开往成都的622次客车支行至此，与地方工厂一抢道的小面包车相撞，汽车上一共8人，死亡7人（1男6女），重伤1人（司机男）；中断行车24分，构成重大路伤亡事故。
1999年12月25日10时45分，成都局成都分局5601次轨道车（铁二局电务处配属车），动行至宝成线罗江站，冒进下行进站信号机，挤坏下行线7号、13号道岔，构成行车险性事故。