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世界上高铁哪些采用无道渣技术的?

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发表于 2007-9-19 17:38:38 | |阅读模式
比如新干线 法国高铁使用什么技术?

是不是一定无道砟技术就比有道渣在速度提升上有更大潜力?
发表于 2007-9-19 18:34:05 |
原帖由 南铁集团 于 2007-9-19 17:38 发表
比如新干线 法国高铁使用什么技术?

是不是一定无道砟技术就比有道渣在速度提升上有更大潜力?

不是为了更高的速度,而是为了更加方便 高效地维修
发表于 2007-9-19 21:09:54 |
原帖由 oyzw 于 2007-9-19 18:34 发表

不是为了更高的速度,而是为了更加方便 高效地维修


似乎也更安全
发表于 2007-9-19 21:33:32 |
新干线无渣、西班牙高铁无渣(是不是有渣的非摆式车线路只有TGV?)
发表于 2007-9-19 21:44:08 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-19 21:33 发表
新干线无渣、西班牙高铁无渣(是不是有渣的非摆式车线路只有TGV?)

搞无碴轨道主要是日本和德国,日本新干线在八九十年代后修建的线路基本上是无碴的,德国九十年代后修建的高铁也基本上是无碴轨道,台湾高铁 荷比高速铁路都采用了全无碴轨道,法国东欧线也设置了几十公里的无碴轨道试验段,采用法国自主开发的双块式无碴轨道。西班牙和英国新建的高速铁路主要是有碴轨道。我国的350等级的客专全是无碴轨道,已开工2500多公里的无碴轨道。
发表于 2007-9-20 01:01:18 |
原帖由 oyzw 于 2007-9-19 21:44 发表

搞无碴轨道主要是日本和德国,日本新干线在八九十年代后修建的线路基本上是无碴的,德国九十年代后修建的高铁也基本上是无碴轨道,台湾高铁 荷比高速铁路都采用了全无碴轨道,法国东欧线也设置了几十公里的无 ...


西班牙那个运营350的高铁是有渣的?
发表于 2007-9-20 08:30:37 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-20 01:01 发表


西班牙那个运营350的高铁是有渣的?

对头!西班牙还没有无碴轨道的高铁!
发表于 2007-9-20 10:37:10 |
原帖由 oyzw 于 2007-9-20 01:30 发表

对头!西班牙还没有无碴轨道的高铁!

可能就是这个原因,后来西门子给卖到西班牙的车莫名其妙加了重量,包括开法国的那几辆,据说车底盘全部重新加固过了,就是防止飞沙走石伤了下面的器械.
 楼主| 发表于 2007-9-20 10:52:29 |
为什么中国的客运专线不全 上无渣技术的  因为这个是趋势啊  弄的将来又要换
发表于 2007-9-20 10:57:06 |
想全上 但也要看钱包说话啊
我们还不是属于特别有钱的主
发表于 2007-9-20 12:48:23 |
原帖由 南铁集团 于 2007-9-20 10:52 发表
为什么中国的客运专线不全 上无渣技术的  因为这个是趋势啊  弄的将来又要换

时速250公里的客专只在隧道和个别桥梁上采用无碴轨道,其余采用有碴划算
发表于 2007-9-21 01:46:32 |
原帖由 bahn.comfort 于 2007-9-20 10:37 发表

可能就是这个原因,后来西门子给卖到西班牙的车莫名其妙加了重量,包括开法国的那几辆,据说车底盘全部重新加固过了,就是防止飞沙走石伤了下面的器械.


哈哈,白搭,等着补车窗吧:lol
发表于 2007-9-21 12:49:03 |
原帖由 herroyuy 于 2007-9-20 18:46 发表


哈哈,白搭,等着补车窗吧:lol

此话怎讲啊?:lol
发表于 2007-10-8 16:35:46 |
中国沙尘暴和洪水比较多哟,有渣的不容易损坏。
发表于 2007-10-8 20:32:51 |
原帖由 oyzw 于 2007-9-19 21:44 发表

搞无碴轨道主要是日本和德国,日本新干线在八九十年代后修建的线路基本上是无碴的,德国九十年代后修建的高铁也基本上是无碴轨道,台湾高铁 荷比高速铁路都采用了全无碴轨道,法国东欧线也设置了几十公里的无 ...

东海道用有渣但是整个一个豆腐渣(日本的道砟洛杉矶系数高达27和其既有线品质一致,比我国干线的(20的样子)要差很多!)工程,所以山阳开始无渣为主,不过到上越等都还有有渣区段。在当年上越用200系跑速达朝日的时候(V=275)为了避免道砟乱飞,还安置了盖网(东海道现在同样)。
发表于 2007-10-8 22:00:54 |
原帖由 bahn.comfort 于 2007-9-21 12:49 发表

此话怎讲啊?:lol


石头乱飞啊,总会有些诡异的气流,卷起石头砸碎玻璃。:lol

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