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能否从外面看出油罐车是空车还是重车

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发表于 2007-9-19 14:19:20 | |阅读模式
不知道大家有没有相关的经验,反正我是不会了:loveliness: :loveliness:
 楼主| 发表于 2007-9-19 20:07:13 |
自己顶
发表于 2007-9-19 22:10:31 |
呵呵,再次解答您的问题:一般来说,重车的摇枕弹簧压得较死,枕簧簧棍间隙较小,而空车间隙较大,建议楼主可以留意一下敞车,因为敞车的重车和空车枕簧区别非常明显。
发表于 2007-9-20 00:03:23 |
弹簧,较长的承载梁
承载了嘛,肯定有变形的撒
发表于 2007-9-20 10:25:39 |
看空重阀不可以么?
发表于 2007-9-20 11:30:41 |
:lol
发表于 2007-9-20 20:11:51 |
看枕簧的高度,空车是自由高,重车压得很死。再看斜楔与侧架立柱磨耗板,重车时磨耗板上部应该是露出的。
 楼主| 发表于 2007-9-22 19:13:03 |
原帖由 tzq123123 于 2007-9-20 10:25 发表
看空重阀不可以么?

不好意思告诉楼上的朋友,那个其实是可以人为控制的,如果作为判断的标准的话,好像不太保险吧:)
 楼主| 发表于 2007-9-22 19:17:49 |
原帖由 baoji0011 于 2007-9-19 22:10 发表
呵呵,再次解答您的问题:一般来说,重车的摇枕弹簧压得较死,枕簧簧棍间隙较小,而空车间隙较大,建议楼主可以留意一下敞车,因为敞车的重车和空车枕簧区别非常明显。

不得不承认,我在转向架和轮对方面的知识还有不少的欠缺,不知道baoji0011 兄 能不能帮我介绍一些比较详细的参考资料:loveliness: :loveliness:

还有一个在车辆方面比较外行的问题,“枕簧簧棍间隙”是否就是平时大家说的游间:loveliness: :loveliness:
 楼主| 发表于 2007-9-22 19:19:04 |
原帖由 czmok 于 2007-9-20 20:11 发表
看枕簧的高度,空车是自由高,重车压得很死。再看斜楔与侧架立柱磨耗板,重车时磨耗板上部应该是露出的。

如果有图片说明就好了:loveliness: :handshake
发表于 2007-9-22 23:08:56 |

回复 #9 钻石潜水员 的帖子

枕簧簧棍间隙是指摇枕弹簧在最大承载工况下。为了保证能够缓冲冲击而必须保证的间隙。而平时所说的游间是指旁承间隙,而且只是指间隙旁承如转8A型。目前主型转向架的旁承均使用了常接触旁成,所谓的游间只是指旁成棍子到上旁承平面的间隙。另外,请问您需要转向家和轮对方面哪些资料,如果我手头有可以给您提供。
 楼主| 发表于 2007-9-28 17:53:23 |
原帖由 baoji0011 于 2007-9-22 23:08 发表
枕簧簧棍间隙是指摇枕弹簧在最大承载工况下。为了保证能够缓冲冲击而必须保证的间隙。而平时所说的游间是指旁承间隙,而且只是指间隙旁承如转8A型。目前主型转向架的旁承均使用了常接触旁成,所谓的游间只是指旁 ...

呵呵,谢谢您的热心。

这几天想了一下,由于对转向架实在是太陌生,也提不出什么有深度的问题,就麻烦您帮我找一下转向架基本结构和相关说明的资料吧。不管有没有,都先谢谢了:) :victory:
发表于 2008-7-23 11:48:34 |
听车子过轨缝:lol :lol
发表于 2008-7-24 17:58:50 |
原帖由 钻石潜水员 于 2007-9-22 19:13 发表

不好意思告诉楼上的朋友,那个其实是可以人为控制的,如果作为判断的标准的话,好像不太保险吧:)

现在120改造后货车的空重阀是自动的了,可以作为判断标准了。另外看弹簧还最方便直观的了。
发表于 2008-7-27 23:39:15 |
猜测:听声音,重车是闷响,咚咚咚的,空车过去感觉好像螺丝没有上紧,当当当的,并且站在旁边感觉就不一样~~~~
看弹簧是个好办法~~
发表于 2008-8-11 16:26:14 |
原来看过弹簧,区别不是太明显,不容易看出
发表于 2008-8-11 21:25:27 |
办法蛮多的,呵呵,在于发现!
发表于 2008-8-12 00:52:13 |
站在铁路边,车通过时地下震动的是重车.
头像被屏蔽
发表于 2008-8-12 14:14:29 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-12-6 00:07:15 |

回复 #3 baoji0011 的帖子

高手:lol :victory:

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