此次事故从发生到救援抢通、现场复旧（恢复）、事故分析总结会我都参与其中，因此想在此就事实给大家予以澄清。
首先事故发生的原因不是因为线路质量，而是有施工单位在此施工（档墙维修）采取措施不利，造成塌方导致列车颠覆；
其次，事故发生路段根本就没有桥梁，附近也没有村庄，2公里以外是汪甸乡所在地；
第三，事故发生后司机用手机联系车队长，并汇报了事故概况，机车乘务员只有一个轻伤，这是事实，3月31日晚还和我一起喝酒；
第四，该地段限速90KM/H运行，62KM/H的速度根本不快；
第五，SS7B0001号车解体后主要部件用一个敞车、两个平板车运回南宁，目前SS7B0002机车还在南昆线南宁~威舍间担任牵引任务；
第六，事故损失没有楼主说的那么大，直接、间接损失不超过2000万。

那看来至少我们的机车要害部位结构强度还是过关的。

大力惩治铁路建设中的腐败行为.