标题: 建议将“和谐号”改成“贵族号”(转载)
alley6688

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发表于 2008-8-8 16:45  资料  个人空间  短消息  加为好友 
对比一下银行的贵宾通道,在条件允许并且不挤占中小客户基本利益的前提下提供高档服务无可厚非。
问题是在目前人均铁路不足一根香烟长度的前提下大范围的开动车,造成全路范围内普通车的普遍晚点和取消是以人为本?
我们将处于并将长期处于社会主义初级阶段,我们的生活还没有那么富裕,在铁路运输仍存在较大供需矛盾的背景下公共利益由谁来代言?老百姓会由脚投票的
不可否认动车给生活带来的便利和对某些人带来面子上的满足以及业绩上的沾沾自喜,但是代价呢?责任呢?或者享受公共服务权力呢





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h7343130

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发表于 2008-8-9 15:15  资料  个人空间  短消息  加为好友 
说的对,事实就是这样。

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发表于 2008-8-9 20:10  资料  个人空间  短消息  加为好友 
只能说海子的水平又下降了,Lz那扭曲的心态。虽然中国平均消费水平还没到那样,但是你可以满足一下又消费能力人的心愿吧?我们要做的是满足各类人群的消费欲望。

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陇海

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发表于 2008-8-10 01:48  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 雪白明月 于 2008-8-2 10:42 发表
你要是城市低收入者,我就奇怪了,吃饭都成问题,你不在家好好呆着赚钱,乱跑啥?有钱才是硬道理,你有钱就开宝马坐奔驰,住五星,享受各种vip,怎么没听见你抱怨自己没本事?怎么低价优质的动车组到成了你的抱怨对象呢?

我只想说,你的这些话太尖酸刻薄了。

[ 本帖最后由 陇海 于 2008-8-10 01:51 编辑 ]

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L518

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发表于 2008-8-10 02:02  资料  个人空间  短消息  加为好友 
珍惜生命,拒绝D车!





此处不留爷,自有留爷处;处处不留爷,老子上铁路!
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ljy551

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发表于 2008-8-10 21:43  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 alley6688 于 2008-8-8 16:45 发表
对比一下银行的贵宾通道,在条件允许并且不挤占中小客户基本利益的前提下提供高档服务无可厚非。
问题是在目前人均铁路不足一根香烟长度的前提下大范围的开动车,造成全路范围内普通车的普遍晚点和取消是以人为 ...

采用非正常手段,保证动车的“上座率”,是很恶心的。
这样的伎俩估计难以持久。
如果CAAC取消机场费及燃油费,加入竞争,廉价航空很快挤掉长途动车

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发表于 2008-8-11 14:53  资料  个人空间  短消息  加为好友 
航空即便很便宜,还是会有人选择D车的,从距离和时间上考虑。在中短途无论航空再怎么便宜,也赶不过D车。

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济南的大猫

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发表于 2008-8-12 04:33  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 ljy551 于 2008-8-10 21:43 发表


采用非正常手段,保证动车的“上座率”,是很恶心的。
这样的伎俩估计难以持久。
如果CAAC取消机场费及燃油费,加入竞争,廉价航空很快挤掉长途动车

这个如果的前提,本身就不成立。

退一步讲,如果两费取消了,机票的折扣也不是这个价钱了。

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xuzanyuan

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发表于 2008-8-13 11:52  资料  个人空间  短消息  加为好友 
看法片面,旅客可以根据各自的需要坐什么样的火车。毕竟经济发展了,社会进步了,人们生活水平提高了,出行当然要求舒适快捷。要照LZ这么说,以前还是坐马车,你坐不坐?

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ziang0415

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发表于 2008-8-14 13:54  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 xuzanyuan 于 2008-8-13 11:52 发表
看法片面,旅客可以根据各自的需要坐什么样的火车。毕竟经济发展了,社会进步了,人们生活水平提高了,出行当然要求舒适快捷。要照LZ这么说,以前还是坐马车,你坐不坐?

此话说得有理。。。

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