T97,98

ivan920 · 发表于 2007-9-15 19:33:30

配合奧運，大家認為T97/98應不應該改用25T??

DF110008 · 发表于 2007-9-15 20:06:54

个人感情上比较喜欢25K......

不过撇开这一点不谈,以T97/98的客流,恐怕未必能支持换新车......再说,市民对铁路的关注度甚少,相比起广九车全换成CRH1,T97/98由25K换成25T实在更难吸引一般市民的注意...

畸。歪 · 发表于 2007-9-15 20:15:27

原帖由 DF110008 于 2007-9-15 20:06 发表
个人感情上比较喜欢25K......

不过撇开这一点不谈,以T97/98的客流,恐怕未必能支持换新车......再说,市民对铁路的关注度甚少,相比起广九车全换成CRH1,T97/98由25K换成25T实在更难吸引一般市民的注意...

顯然對政治車而言
客流多少不是決定用甚麼車的因素;P

maksim · 发表于 2007-9-15 21:17:22

对于97/98更换25T的意见，在10月中旬可以接新车到库内试验。广铁订单唐山43辆，浦镇21辆，3个编组，保守估计顶替现有97/98车底，将更换下来的25K整编后新开西安车！

DF110008 · 发表于 2007-9-15 21:21:24

原帖由 畸。歪 于 2007-9-15 20:15 发表

顯然對政治車而言
客流多少不是決定用甚麼車的因素;P

咁又係:lol~~

terences_libin · 发表于 2007-9-15 22:01:16

....

andy1227 · 发表于 2007-9-16 09:01:28

支持...但不支持T100换25t

威記 · 发表于 2007-9-16 12:10:28

到不如換和諧號上陣吧:L

揾笨 · 发表于 2007-9-16 16:49:39

车厢供电问题不解决，难以换用25T。

michael11G · 发表于 2007-9-17 11:05:22

主要問題出於九鐵(或日後的港鐵)身上
其實只是他們從中作梗,以致SS9G未能進港,否則應該可以換上新車
為何香港鐵路工程師不參與解決此等技術問題?

XM293 · 发表于 2007-9-17 11:17:22

原帖由 maksim 于 2007-9-15 21:17 发表
对于97/98更换25T的意见，在10月中旬可以接新车到库内试验。广铁订单唐山43辆，浦镇21辆，3个编组，保守估计顶替现有97/98车底，将更换下来的25K整编后新开西安车！

新开西安车?车底够吗?

DF110008 · 发表于 2007-9-17 11:43:56

原帖由 michael11G 于 2007-9-17 11:05 发表
主要問題出於九鐵(或日後的港鐵)身上
其實只是他們從中作梗,以致SS9G未能進港,否則應該可以換上新車
為何香港鐵路工程師不參與解決此等技術問題?

其实应该只是受电弓问题而已(信号问题好像颇容易解决),否则的话我觉得SS8、SS9甚至SS1也可以来港......另外一个问题就是电费结算,国内的机车耗电量比较大,在港段行走用香港昂贵的电不划算~~

我记得有人也说过,广深、广九列车的运转模式不同,广深较适合SS8甚至是动车组(如CRH1),广九则较适合用DF11.要不是DF11间中会被投诉的话,我甚至觉得广九直通车会一直用DF11+25Z而不换CRH1...

既然广九也有保留内燃机车的理由,京九/沪九就更有理由沿用现有的模式了...

ivan920 · 发表于 2007-9-17 22:03:18

電費結算不是問題...X2000也跑過來
看來是電弓問題

温州铁路0577号 · 发表于 2007-10-18 12:13:35

为什么我觉得自己看繁体字很不习惯啊，呵呵

最爱SS8 · 发表于 2007-10-19 12:45:55

我觉得用25K也够了..

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