由于韶关——武昌区间车次，较多，而往郑州方向，车次较少，所以建议延长，以缓解韶关往郑州方向的客流压力！
T120 广州发车：20：55、、、武昌 （7：35－7：50）、孝感（9：00－9：02）、信阳（10：26－10：30）、驻马店（11：21－11：23）、许昌（12：33－12：35）、郑州（13：24——）；

T119 郑州发车 15：58，许昌（16：42－16：44）、驻马店（17：47－17：49）、信阳（18：40－18：43）、孝感（20：08－20：10）、武昌（21：04－21：18）、岳阳（23：18－23：20）、长沙（0：39－0：47）、韶关（5：41－5：43）、广州（7：48——）；

抢T255生意吗?

这不能说抢255的生意,实事求是的说,T255/6现在每天都是严重超负荷运转,郑州到广州一趟始发车显然是不够的,我经常坐T256(长沙-许昌),也坐过T255(郑州-许昌),如果真能把T119/120延长到郑州那就太好了,许昌不找关系根本买不到T255的YW,不提前8天以上也基本买不到对号,并且此车在许昌限售衡阳以远.

需要几组车底？

2组

某些人不要整天做梦了。和武汉，湖北有仇还是怎么？？天天发这些要把武汉北上车往南延长或者南下车往北延长之类的帖子，有能耐自己开去。你郑州的T57不是停运了吗，拿这车底去新开一趟不就得了，就知道挖别人的墙角

[ 本帖最后由 tiansha13 于 2007-9-15 18:23 编辑 ]

什摸叫做做梦？？难道河南不是中国的土地？你没看到现在广州——武昌，一天有多少车吗？而往郑州方向车票不好买，也是事实，难道就不因该综合考虑吗？有些人就知道维护自己小集团的利益，而不考虑全局的利益！

支持,但是要和谐~
不要参与地域

坐9月14日的T255，从信阳到广州，14日上午十点多买到卧铺，上车是目测硬座车厢也是超员不到15％，上车后列车广播说有小量卧铺出售。信仰上车人不多。而且卧铺车厢有个别铺位没人。
T255、T256票紧张不错，但是说“每天都是严重超负荷运转”就绝对啦。越说紧张票就越紧张，票贩子的生意就越好。

T16次,广铁推荐你坐这车的嘛,在郑州专门要卖4节YW的嘛