为什么进藏的集装箱都必须用辅助型号为K的两用平板车呢 - 车辆之家 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

airywinner

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#11

发表于 2007-9-17 10:43 资料个人空间短消息加为好友

回复 #10 baoji0011 的帖子

牵强，而且错字比较多。

airywinner

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#12

发表于 2007-9-17 10:44 资料个人空间短消息加为好友

猜测：如果必须是两用车，是否是因为运输组织比较便利？

DF110008

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#13

发表于 2007-9-17 10:48 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 baoji0011 于 2007-9-17 09:15 发表

因辅助标记为K的车辆装用转向家主要为转K2型,装用转K3型的X1K主要配属在太原局,因转K2型转向家具有较高的稳定性,近期发生的一些事故,车辆脱险后转向架未散充分说明了该转向架的稳定性.因青藏铁路格拉段地处高海 ...

最後一句我不相信.貌似我在电视节目中看见P70混编在P62/P64中,那个蓝色很显眼......

对着他(一般人)，我会说：
坐火车(公交)好，既便宜又快捷方便，而且又环保

对着她(自己心仪的女孩)，我会说：
当然是自己开车好，既不用在火车公交上跟别人挤，自己又舒服，有自己的空间，而且安全，最好还要是大开空调享受享受~

............................

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#14

只看楼主

发表于 2007-9-17 12:32 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 baoji0011 于 2007-9-17 09:15 发表

因辅助标记为K的车辆装用转向家主要为转K2型,装用转K3型的X1K主要配属在太原局,因转K2型转向家具有较高的稳定性,近期发生的一些事故,车辆脱险后转向架未散充分说明了该转向架的稳定性.因青藏铁路格拉段地处高海 ...

专家来了

那“5T预警信息”又是指的什么呢？

钻石潜水员

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#15

只看楼主

发表于 2007-9-17 12:44 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 DF110008 于 2007-9-17 10:48 发表

最後一句我不相信.貌似我在电视节目中看见P70混编在P62/P64中,那个蓝色很显眼......

想问一下，是哪个台的电视呀，我怎么从来都没有看到过呀

baoji0011

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#16

发表于 2007-9-18 21:59 资料个人空间短消息加为好友

5T实际上对货车而言,只有4T,即:TPDS、TADS、TFDS和THDS。5T预警信息是通过安装在钢轨两侧的5T 探测系统，对车辆故障进行早期预警，并一进行了全路联网，特别是TPDA及THDS信息对车辆论对他面损伤及滚动轴承损伤故障预报较为准确，大幅度的提高了货车车辆检修部门对车辆故障判定的准确性，同时也对一些肉眼无法观察的故障能够提供相关信息。如轮对踏面擦伤故障在擦伤初期可以使用肉眼及听觉发现，但对于陈旧性擦伤（车轮擦伤后擦伤面被闸瓦磨圆）此时，表面看轮对仍旧是圆的，但不真圆，此时仅凭肉眼及听觉根本无法发现，而TPDS系统通过感应压在钢轨上的冲击力是否均匀，将其还算成当量值，向车辆检修部门提供了准确的车轮踏面故障信息。

baoji0011

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#17

发表于 2007-9-18 22:01 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 airywinner 于 2007-9-17 10:43 发表

牵强，而且错字比较多。

您给一个合理的解释，请问是否在车辆部门工作，是否从事过5T运用，是否从事过进藏货车的挑选。若您有更好的解释，我将认真学习。谢谢！

baoji0011

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