南京地铁二号线列车“南京造” 比一号线列车更智能

SH190012

地铁一号线南延线预计2009年年底通车，将来奔跑于南延线的22列列车中，有4列24辆由南京浦镇车辆厂生产，而地铁二号线则全部由该厂生产制造。

　　据介绍，二号线车型与一号线属同一系列，外形上没有多大区别，颜色也应与一号线同样。不过，由于牵引力及控制系统的升级改造，二号线列车会比一号线列车更智能化些。比如列车门出现故障，即使只有一扇关不上，一号线列车就会无法启动，待故障排除后才能启动。而二号线不一样，司机在驾驶室就可以操控，可以先隔离这个故障，使车子继续运行。

沪宁汉渝

颜色不可能一样，这毫无疑问

danielkwong

颜色一样不一样都没太大的关系啊~
反正两条线的车出现的站台肯定是不同的，而且南京也没必要搞共线运营。只要在站台指示上做得好一点，乘客就不需要掌握“按照列车颜色判断线路”这一“专业技术”了。
这样不是让坐车更方便么？

jiancuan

原帖由 SH190012 于 2007-9-11 08:33 发表
地铁一号线南延线预计2009年年底通车，将来奔跑于南延线的22列列车中，有4列24辆由南京浦镇车辆厂生产，而地铁二号线则全部由该厂生产制造。

　　据介绍，二号线车型与一号线属同一系列，外形上没有多大区别 ...

问题是如果那个车门没有办法关上那和其他的车不是一样么都不能开，难道不会开着门就开把