大家说未来的动车餐车和行李车怎么组？

blockhouse

350北京到上海要多久？

suhoy

中国的教科书里写着，动车就是要小编组，高频率的，
所以买车的人员就硬套书里这条了

城际快线

好像是日本人给中国推荐了300系的列车。中国不要想要700系的，但是日本人不给。
后来川奇说服其他合作伙伴给看E2。
原型车是8节的基本上引进的时候都是按照原型车签订的合同。因为E2拿到了图纸。所以可以改300KM的、改16节、改餐车、改卧铺。还有现在的2等改一等。其他的CRH还不可以那么随便的改呢。

自由狼-台风

Mc(行李车)+T(高卧)+T(高卧)+M(低卧) + M(低卧)+T(一座)+M(二座)+T(餐车) + M(二座)+M(二座)+T(一座)+T(一座) + M(低卧)+T(高卧)+T(高卧)+Mc(行李车)

不过行李车装卸慢了，停站事件会被耽误；装卸快了，行李损毁又在所难免……

[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2007-9-14 19:40 编辑 ]

shuai

加一两节不成问题吧？

sj2007wh

个人觉得TDB把行李车专门拿一节出来，会不会减少收入啊？
会不会就像现在的CRH2一样的？？
餐车在中间哈

54169

卧铺车必须是拖车。

自由狼-台风

原帖由 54169 于 2007-9-15 10:28 发表
卧铺车必须是拖车。

坐卧合造车，动力转向架放在座位那头……

Itany

原帖由 自由狼-台风 于 2007-9-14 19:38 发表
Mc(行李车)+T(高卧)+T(高卧)+M(低卧) + M(低卧)+T(一座)+M(二座)+T(餐车) + M(二座)+M(二座)+T(一座)+T(一座) + M(低卧)+T(高卧)+T(高卧)+Mc(行李车)

不过行李车装卸慢了，停站事件会被耽误；装卸快了，行李 ...

行李车多开门，开大门，多派人，就能加快装卸速度

SCMfromNECF

原帖由 Itany 于 2007-9-25 23:31 发表


行李车多开门，开大门，多派人，就能加快装卸速度

一侧车体直接打开，像货运航班的尾部那样，站台上把标准化的货箱推进去，很快:lol

自由狼-台风

或者把普通动车组做成模块式：
·底盘与主车体分开，底盘做成动力平车和无动力平车，组成平车动车组。
·主车体分别为座位型、卧铺型、餐吧型、行李型和快运型等。
·结构强度由主车体和底盘共同承担，光杆的动车组平车不准快速行驶，架上主车体后才允许快速行驶。

运行方案：
·乘客、行李货物等分别进入摆放在股道A侧的主车体，等待来车。人可以慢慢上，行李、货物也可以慢慢上。
·XXX次动车组进站，专用机器立即将载客和载行李的主车体从动车组平车上拆下来，摆放在股道B侧。
·专用机器随即再将A侧的主车体架到动车组平车上，车次改为YYY次，迅速开出，腾空股道。
·股道B侧主车体下客、下行李、下货。人可以慢慢下，行李、货物也可以慢慢下。

[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2007-9-26 17:13 编辑 ]

Itany

原帖由 自由狼-台风 于 2007-9-26 17:10 发表
或者把普通动车组做成模块式：
·底盘与主车体分开，底盘做成动力平车和无动力平车，组成平车动车组。
·主车体分别为座位型、卧铺型、餐吧型、行李型和快运型等。
·结构强度由主车体和底盘共同承担，光杆的 ...

简单的说就是旅客集装箱+通用动车平车……
:L  :Q

自由狼-台风

:handshake
LS言简意赅！