JR也经营公路大巴吗？如果高铁定价比同线路大巴高一倍，你会怎么选择？

hewm · 发表于 2007-9-10 00:14:41

昨天看个日本记录片，是东京的高速大巴站的。客车上有JR的标志，跟铁路的JR是一个么？

另外说到高速大巴的票价是火车的一半，但时间要多花两三倍。这么说以后的高铁的价格会比同线路的高速大巴高很多了。比如沪杭沪宁线，如果定价比大巴贵一倍，大家会怎么选择呢？

hornywolf · 发表于 2007-9-10 04:25:20

我最不愿看到的是，民工都坐不起高铁，而留给他们的绿皮也不多。这样更加不公

leland · 发表于 2007-9-10 05:19:40

国外铁路的大巴不少,一般都是公铁联运,在铁路不能到达或者无法开行公交化班次的支线上用汽车跑.

hikari · 发表于 2007-9-10 07:47:54

还有就是万一铁路出故障的时候,可以抽大量的BUS来摆渡.

广珠铁路 · 发表于 2007-9-10 07:50:42

JR除了铁道之外，自己的确还运营长途汽车线路和房地产之类的其他产业

SCMfromNECF · 发表于 2007-9-10 09:04:05

大坝便宜但费时，高铁贵但是快捷，不就是广深铁路现在的格局么

株洲车迷 · 发表于 2007-9-10 11:06:13

即时高铁定价很高，那普通车，比如抢钱的k车应该还有吧

hewm · 发表于 2007-9-10 15:27:52

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-10 09:04 发表
大坝便宜但费时，高铁贵但是快捷，不就是广深铁路现在的格局么

广深现在的城际和大巴票价分别是多少？
沪杭的大巴好多年没坐过了，好像杭州到浦东的票价和现在的和谐差不多。

SimonWoo · 发表于 2007-9-10 15:34:24

深圳罗湖－广州大客70，广深Ｄ车二等７５，一等１００。

SimonWoo · 发表于 2007-9-10 15:36:16

深圳其它地点（如车公庙、福田汽车站、蛇口、宝安等）－广州大客是６０。

hewm · 发表于 2007-9-10 17:38:37

我猜高铁票价估计会比大巴和现有动车贵50％－100％，再高的话难以接受。

michael · 发表于 2007-9-10 20:02:12

原帖由 SimonWoo 于 2007-9-10 15:36 发表
深圳其它地点（如车公庙、福田汽车站、蛇口、宝安等）－广州大客是６０。

现在广深大巴和铁路的收费差价就那么10、20块，少得可以忽略。加上铁路有高速、准时的优势，大巴完全在挨打的状态中经营。

QTEN · 发表于 2007-9-10 21:42:35

原帖由 hornywolf 于 2007-9-10 04:25 发表
我最不愿看到的是，民工都坐不起高铁，而留给他们的绿皮也不多。这样更加不公

如果民工都坐得起高铁的话，那问题就大了~~~:L

hewm · 发表于 2007-9-10 22:52:45

原帖由 QTEN 于 2007-9-10 21:42 发表

如果民工都坐得起高铁的话，那问题就大了~~~:L

凭什么民工就不能坐高铁？你这什么逻辑！高铁本身并不是为了昂贵而造，追求的目标是让普通大众都能够坐得起，这样也符合营运利润最大化的追求。像宇宙飞船一样曲高和寡，怎么去实现盈利？
现在的贫富差距是一种社会的悲哀，伤害了我们的经济成长能力，造成内需不足，是要解决的。发达国家也有建筑工人，煤矿工人，他们并没有像我们这里低人一等，是正常的待遇。

QTEN · 发表于 2007-9-11 00:09:37

原帖由 hewm 于 2007-9-10 22:52 发表

凭什么民工就不能坐高铁？你这什么逻辑！高铁本身并不是为了昂贵而造，追求的目标是让普通大众都能够坐得起，这样也符合营运利润最大化的追求。像宇宙飞船一样曲高和寡，怎么去实现盈利？
现在的贫富差距是一 ...

首先，我提出的观点没有贬低民工的意思。
其次，我没有打算就该问题展开讨论，就次打住。

株洲车迷 · 发表于 2007-9-11 11:07:14

原帖由 hewm 于 2007-9-10 15:27 发表

广深现在的城际和大巴票价分别是多少？
沪杭的大巴好多年没坐过了，好像杭州到浦东的票价和现在的和谐差不多。

沪杭大巴50多，和ZE价格差不多，如果杭州到浦东机场要80多块了

wonghy1976 · 发表于 2007-9-11 15:49:03

JR经营很多的高速巴士路线
如东京到大阪的夜行高速巴士
行走8-9个小时
费用8000到10000日圆

对比新干线车费15000日圆

hewm · 发表于 2007-9-11 19:51:44

原帖由 wonghy1976 于 2007-9-11 15:49 发表
JR经营很多的高速巴士路线
如东京到大阪的夜行高速巴士
行走8-9个小时
费用8000到10000日圆

对比新干线车费15000日圆

啊，他们的高速公路速度比国内的要慢比较多啊，直达么？

niyang · 发表于 2007-9-11 20:01:46

0.5元每公里可以接受

广珠铁路 · 发表于 2007-9-11 20:32:37

原帖由 hewm 于 2007-9-11 19:51 发表

啊，他们的高速公路速度比国内的要慢比较多啊，直达么？

弯道多，山路多
限速不慢才怪了

好像只有首都高一线还比较像样子（对日本的高速公路实在没啥研究:L ）

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