命运:西安-汉中的火车客运

Issac1986 · 发表于 2007-10-1 14:24:06

东线车历来靠沿途乘降，但是直通客流减少后，更不能降价。（而且如果换绿皮的话是跟铁路自己的西康城际抢生意，对大巴没啥影响）
西线车沿途客流除西宝段外基本无足轻重，但西宝段为了保动车而经常压票。。。

xiaofrog · 发表于 2007-10-1 16:27:29

哼哼，一两千人叫客流，五六十人也叫客流。。。。。不客气地说，除了那些对价格特别敏感的低收入家庭和对时间没有要求的客流之外，绝大多数人都会选择高速的。。。。时间在那里摆着:lol

太洛高速铁路 · 发表于 2007-10-1 17:18:30

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Issac1986 · 发表于 2007-10-3 00:33:36

不可能退出，总不会让它停运了的，为了维持地方的面子，车还是要开的
当然我觉得陕南现在最需要一趟到长三角的始发

261011415 · 发表于 2008-5-21 10:19:04

阳安线肯定影响不大,四川出来的车,还有上些要走那里的嘛!!!

Issac1986 · 发表于 2008-6-3 01:36:03

话说去年十一以后，除了冬天下雪的那几天，我家里人就没有从汉中站上过火车了:lol

mantianxing65 · 发表于 2008-6-5 11:30:00

火车便宜汽车昂贵；
火车慢速汽车快速；
火车拥挤汽车畅快；
火车票难汽车票易；
........................；
有时要坐火车；
有时要坐汽车；
晚上没有汽车；
夜夜开行火车；

网际快车 · 发表于 2008-6-5 20:09:13

原帖由 Issac1986 于 2008-6-3 01:36 发表
话说去年十一以后，除了冬天下雪的那几天，我家里人就没有从汉中站上过火车了:lol

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事实证明了我的预测了吧:lol :lol
汽车4个小时，火车夜车肯定没客流，我支持开一趟西安汉中和宝鸡汉中小票。

zhangyu7923 · 发表于 2008-6-5 22:03:46

搞个折中方案，修在安康和汉中中间，两边都照顾！！:lol

Issac1986 · 发表于 2008-6-7 03:14:25

聊胜于无，如果有空余车底的话开一开还成

clocker · 发表于 2008-6-11 16:01:41

8小时到成都的诱惑不小哦

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