命运:西安-汉中的火车客运

xiaofrog

[quote]原帖由 bible 于 2007-9-17 15:39 发表
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[ 本帖最后由 西客0032 于 2007-9-27 13:38 编辑 ]

xiaofrog

原帖由 bible 于 2007-9-17 15:39 发表

楚汉那个混蛋没脑子  看来你也是个地理白痴+工程弱智   懒的和你再说什么

一上来二话不说，就是三个脏字：混蛋、白痴、弱智。。。请问阁下，你是吃米长大的还是吃粪长大的？如果是吃米长大的为什么满嘴喷粪呢？！你认识楚汉吗？楚汉对你进行人身攻击了吗？我又得罪你了吗？如果没有你又是从哪里来的火气？什么玩意！真不知道你是怎么长大的，真没有教养！！！

xiaofrog

原帖由 bible 于 2007-9-17 15:39 发表

楚汉那个混蛋没脑子  看来你也是个地理白痴+工程弱智   懒的和你再说什么

说我是地理白痴＋工程弱智？那好请你从地理角度、从工程角度来说　你的看法，但是不要以为谩骂就是有理！否则只会让我觉得我被疯狗咬了一口。你就是工程专家我也不把你当会事，这年头专家多了，可是都是黑心的，没几个是替百姓说话的，专家的话大家就信了？真是笑话！九江大桥被撞塌了，一帮专家连夜签定，结论为：与工程质量无关？这就是“专家”的水平！


林子大了什么鸟都有，海子大了什么狗都有。。。。真是的，心情实在不痛快:(

i-fish

恩恩怨怨,啥也不说了,2007年9月30日,铁定通车!

i-fish

通行费:1型车全程145元.

网际快车

铁路还是有机会的，参考几个东北绕行车，通化－沈阳，大连－丹东
可以考虑开行成都－－阳平关－－汉中－－安康－西安绿皮列车。

坐车人

未必！铁路的机会还是存在的

i-fish

今天,省交通厅公布了最终的客运票价,西安-汉中全程70元,低于西-宝-阳-汉的硬座票价,高于西-康-汉的硬座票价,看来竞争不可小视啊!

Issac1986

搞反了，西线是81，东线只要67

春运时候可能会涨到90以上，但那时候火车很难买到票了，总之这一段铁路客运机会不大了

可惜只到城西客运站，离火车站不近。希望以后能开通到省长途车站的班车，当然如果能有直接开到咸阳机场的就更好了:lol
当然，希望后年西汉长途大巴能直达 西安火车北站

i-fish

可能性很小,而且现在西安到四川和重庆方向的客车以后都要迁出西安汽车站.

i-fish

本报讯（记者　高建平） 昨日，省交通厅运管局发布新闻，西汉高速公路班线客车西安－汉中试运行票价已基本确定，大巴车票价70元。 　　普通班线客车严禁上高速运行 　　目前，西汉高速客运班线共布线12条 ，其中主线1条：西安－汉中；支线11条：西安－佛坪、洋县、西乡、城固、南郑、勉县、略阳、宁强、镇巴、宁陕、石泉。 　　客车在西安的停发站为：西汉高速直达客车停靠城西客运站，西汉高速支线客车停靠位于明德门的城南客运站。待西安城南客运站建成使用后，再作统筹调整。 　　直达客车在汉中市停靠汉中高客站，高速支线客车停靠各县的汉中市汽车运输总公司汽车站。严禁原普通班线客车违规上高速公路运行。 　　据悉，按照统筹规划的原则，今后由西安发往四川、重庆方向的高速客运班线，经三省市协调确定，均由西汉高速客运公司经营。西安至四川、重庆的省际班线客车2008年底前在省西安汽车站停发。 　　高速大巴每天早7时~晚8时运行 　　据悉，由于西汉高速公路客运开通，恰逢国庆黄金周，为保证节日期间群众出行，目前西安至汉中客运大巴，暂定每天早7时~晚8时运行，每班车间隔时间为15~20分钟。节日后，将根据实际运行情况作相应调整。 　　西汉高速客运大巴先执行试行价，西安－汉中票价为70元，西安－宁陕票价为34元，西安－宁强票价为83元。试行期为半年，试行期后，票价将根据市场情况进行调整。 　　省运管局还将西汉高速客运与铁路、民航客运进行了比较。铁路客运时间与原来的公路客运时间相当，时间约为8~11小时，票价基本一致，但由于其运行安全性、舒适性优于公路客运，使其成为三种客运方式中的主导；西汉民航客运虽具有时间性、安全性、舒适性上的明显优势，但其500元左右的票价，以及进出机场中转的不便，使其仅能作为公路、铁路客运的有益补充。 　　西汉高速公路开通后，西汉公路客运时间约为三个半小时，明显少于铁路客运时间，票价与铁路客运票价相当。其投入的高档次客车，运行安全性、舒适性将大为改观，将成为旅客首选的出行方式。 　　运管部门公布两市投诉电话 　　据了解，运管部门要求西汉高速客运公司，对所有参营客车加装带有探测头的GPS汽车行驶记录仪，并建立管理服务平台，以充分发挥其在强化安全管理、运行管理、服务管理中的重大作用。对于年内发生死亡三人以上道路交通责任事故的运营公司，于下一年度减少其高速客运参营运力10%的份额，发生死亡10人以上的，减少30%的份额。 　　在客运服务方面，客运部门要求司乘人员须统一着装，挂牌上岗，服务向民航模式迈进，树立西汉高速公路班线客运良好的对外形象。客运站内须设立高速公路客运专用候车室、发车位、售票窗口和检票口，并要为驾乘人员提供干净、卫生的休息、住宿场所和文明、优质、温馨、舒适的服务。 　　省运管局还对外公布了服务投诉电话。西安市交通局运管处运政监督电话：029－88236954；汉中市交通局运管处运政监督电话：0916－2213201。

[ 本帖最后由 i-fish 于 2007-9-27 14:24 编辑 ]

西客0032

不是说在明德门-城南客运站吗？

网际快车

汉高速公路客运开通，恰逢国庆黄金周，为保证节日期间群众出行，目前西安至汉中客运大巴，暂定每天早7时~晚8时运行，每班车间隔时间为15~20分钟。节日后，将根据实际运行情况作相应调整。 　　西汉高速客运大巴先执行试行价，西安－汉中票价为70元，西安－宁陕票价为34元，西安－宁强票价为83元。试行期为半年，试行期后，票价将根据市场情况进行调整。 　　省运管局还将西汉高速客运与铁路、民航客运进行了比较。铁路客运时间与原来的公路客运时间相当，时间约为8~11小时，票价基本一致，但由于其运行安全性、舒适性优于公路客运，使其成为三种客运方式中的主导；西汉民航客运虽具有时间性、安全性、舒适性上的明显优势，但其500元左右的票价，以及进出机场中转的不便，使其仅能作为公路、铁路客运的有益补充。 　　西汉高速公路开通后，西汉公路客运时间约为三个半小时，明显少于铁路客运时间，票价与铁路客运票价相当。其投入的高档次
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铁路恢复绿皮车西安汉中最低票价仅有35元，自费旅客还将首选火车。

Issac1986

一般绿皮要超员才能盈利，现在大部分时间N360在汉安段上都达不到100%的上座率。你觉得高速公路通车以后，换了绿皮会吸引来比现在更多的人？能维持现在的客流量已不可能，还要凭空承担降价的损失，恐怕权衡下来还是开个用这个车底西康城际最划算。

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-9-29 02:38 编辑 ]

i-fish

明天有去体验的吗?等待好图和见闻啊

网际快车

原帖由 Issac1986 于 2007-9-29 02:22 发表
一般绿皮要超员才能盈利，现在大部分时间N360在汉安段上都达不到100%的上座率。你觉得高速公路通车以后，换了绿皮会吸引来比现在更多的人？能维持现在的客流量已不可能，还要凭空承担降价的损失，恐怕权衡下来还 ...

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可以绿皮上浮－－－东线45元肯定有利可图。还有客流。

Issac1986

通车首日即出现堵车，汹涌澎湃的自驾车流。。。:L

陇海

西汉高速通车，铁路竞争不过公路的事实已经摆在那里，何必没完没了的唠唠叨叨，简直让人反胃。

网际快车

原帖由 陇海 于 2007-10-1 12:30 发表
西汉高速通车，铁路竞争不过公路的事实已经摆在那里，何必没完没了的唠唠叨叨，简直让人反胃。

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N139//N188有客流、西安－－汉中铁路就会有客流。