命运:西安-汉中的火车客运

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<font size="5"><font color="blue">&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;据可靠消息:被受关注的西汉高速终于在经历了8年的阵痛后,即将在本月底全线通车了.以前关于国庆前能否通车的猜测也就尘埃落定了.</font></font><br /><font size="5"><font color="blue">&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;大家预计一下未来西汉之间的铁路客运会如何?阳安线的长远命运呢?</font></font>

[ 本帖最后由 i-fish 于 2008-6-10 07:44 编辑 ]

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最近一次的报道:

http://news.163.com/07/0824/23/3MMTFR670001125G.html

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最后的工程:郭家山遂道,目前进展顺利

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西汉高速公路建设会战进入通车倒计时

集团公司白应贤董事长近期驻守工地一线督战

       9月3日至6日，集团公司董事长白应贤在总部有关部门和西汉公司负责人陪同下，深入建设一线，逐一排查剩余工程,分别在秦岭、宁陕和洋县召开会议，要求稳扎稳打，落实各项工作计划，实现九月底全线建成通车目标。
      白应贤董事长一行从户县涝峪口进入西汉公路，沿途检查了剩余工程进展情况。检查组同志每天工作十几个小时，白天在工地上奔波，现场研究确定有关工程实施方案；晚上召开碰头会，听取工作汇报，指出各项目组所辖段存在的问题，协调处理交叉施工等问题。白董事长对西汉公路近期总体进展表示满意，认为第二阶段会战态势良好，沥青路面工程率先完工，郭家山隧道建设取得了根本性突破，全线绿化工程进展良好，房建、机电和其他附属工程全面加快，为确保九月底通车打下了坚实基础。
      结合当前剩余工程任务和建设形势，白董事长做出四点重要指示：第一，要提高对西汉高速公路通车的认识，增强工作责任感、紧迫感和使命感，保障充足的人力、材料和机械设备，保持通车会战的浓厚气氛，善始善终打好最后攻坚战。第二，要进一步强化现场管理，科学合理地调配资源，分清主次和轻重缓急，全面加强协调工作，通过动态管理，夯实阶段目标任务。第三，加强精细管理，提高对西汉公路标志工程、品牌工程和精品工程的认识，坚持工作标准和质量标准不能降低。第四，要明确分工，责任到人，加大考核力度。在关键的冲刺时刻，要加强协作，克服松懈和盲目乐观的思想，全面强化各项工程的质量和安全巡查，实行专项考核和奖罚。
      针对通车前的工作安排，白董事长提出了明确要求：一是继续抓紧抓好郭家山隧道建设，实现“两个目标”，要保证9月12日隧道双线掘进贯通，保证9月底右线沥青路面全部完成，左线砼路面完成。二是以汉江停车区主会场完善为重点，做好通车仪式筹备工作和各项安全保畅预案。三是抓好各类工程款项的清欠工作，抓好交通管制，营造良好的会战环境。四是全面抓好已运营路段的路容路貌整治、绿化工作，以崭新的面貌迎接西汉公路全线通车和“十一”黄金周。五是安排好员工生活，调动起各方的积极性，振奋精神，全力以赴，保质按期通车，确保在西汉公路五年多的建设历程上不留遗憾。
      检查期间，集团公司建设管理部部长、西汉公路督导组组长郭利平对各项目组工作提出具体要求和建议，特别强调抓好郭家山隧道会战。西汉公司董事长杨荣尚要求各项目组按照白董事长指示精神，进一步细化分工责任，扎扎实实安排好每日工作计划，每晚召开碰头协调会，检查落实每天的建设任务，加大考核，严格问责，保证9月底全线建成通车，以最精细、最完美的工程向国庆、十七大和全省人民献上一份厚礼，决不辜负各级领导和社会各界对西汉公路建设者的期望。

成局金段

西安到汉中这下是方便多了~
  听说某汽车公司新进了60台新高级车跑西安汉中~~~  N353  和N358 可就惨了

i-fish

3小时到达,票价80元

i-fish

                             西安市认真做好西汉高速客运班线通车前期准备工作
    西汉高速客运班线前期拟投放客车86辆，其中汉中68辆，西安18辆，比例为3.8：1。西安市交通运输管理处按照省运管局“西汉高速班线运力投放及客运组织方案”，认真做好西汉高速运力投放前期准备工作。
    一是核定西汉高速车辆停发站场城区行驶路线。将西汉高速直达客车（汉中38辆、西安10辆）安排在城西客运站。行驶路线：出城为枣园西路、三桥路经三桥运政稽查站上枣园路立交走西绕城进入西汉高速公路；进城为西汉高速公路经西绕城枣园路立交下、走三桥路、枣园西路、枣园东路进城西客运站;将西汉高速支线车辆（汉中30辆、西安8辆）安排在明德门客运站。行驶路线：出城为青松路、电子二路、太白南路经丈八路运政稽查站上西万路立交绕城高速进入西汉高速公路；进城为西汉高速公路经南绕城西万路立交下、西沣路、丈八东路、朱雀大街进明德门客运站。目前城西、明德门两站场的售票、进站待发、发车位、旅客候车、安全例检报班等准备工作已经就绪。
    二是进行西汉高速客运公司组建及前期运作。由陕西交运运输集团牵头组建“西安西汉高速客运有限公司”，制订《西安西汉高速班线“三高六统一”公司化经营实施方案》及《陕西省高速公路班线客运驾驶员、乘务员航空式服务工作规范》、《客车运行管理办法》、《西安西汉高速公司财务会计管理办法》。同时,驾乘人员招聘培训工作正在按计划进行。公司从报名的100多名驾驶员和80多名乘务员中经过严格的普通话、仪容仪表、气质形态、从业经历、应变能力及工作经验面试筛选（乘务员还要进行简单英语测试），驾驶员经过路考，对通过体检的27名驾驶员和29名乘务员进行笔试，最后根据综合成绩从中分别录取22名，从8月27日起开始一周的基本素质、基础知识培训。乘务员在经过理论培训之后，进行两周的上车实习培训。
    三是对原普通线路车辆妥善分流处置。西汉高速原普通线路涉及西安市有四家公司。其中：陕西平安集团公司12辆（其中卧铺车3辆，商务车9辆）放弃原线路经营，终止合同，车辆下线，原经营者可优先入股西汉高速；西安市汽车客运总公司及子公司华龙公司5辆承诺不参与高速营运，期满退出市场；陕西恒丰汽车运输有限公司3辆不再延续经营，退出市场。车辆分流和处置工作进展顺利，为西汉高速开通和正常运营奠定了基础。(陕西交通厅）

[ 本帖最后由 i-fish 于 2007-9-9 20:14 编辑 ]

i-fish

      因为西安到成都之间仅有两省交界的几十里路是非高速,所以西汉高速的通车不仅对西安汉中之间,而且对陕西到四川,甚至陕西到西南地区之间的客运都将产生一定的影响.可能影响的车次会有N355,N360,K5,2119,......

zhaoyunzhe

K5 和2119影响应该不大 相信没有多少人愿意坐汽车跑长途

laiwenjun

但是8小时到成都的诱惑不小哦.....

Issac1986

最遗憾的是在西安到不了火车站，城西客运站太远了，换乘火车不太方便。虽然有611路，但这条线绕道而且经过东西大街和解放路全段，高峰时段会很慢。。。看来换车只能打的了。。。
还有城西客运站怎样到咸阳机场最方便？

还是希望以后能开通在省长途汽车站始发的班次，可以考虑与京沪两地到西安的几趟主要车次的到站时间紧密衔接。这条高速对汉中的最大的意义恐怕还是可以利用已有和将有的全国快速网络，可以方便地换乘飞机和高铁（09年以后）

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-9-10 00:37 编辑 ]

Issac1986

N360的直通客流基本上要完全消失了，当然这车现在大半都是西康间的客流
N353还有一定优势，就是夕发朝至的夜车优势，对于公差一族还是很有吸引力的

steveyou

陕西最近几年基础设施建设的很红火嘛....又是隧道,又是高速....对了,要制富,先修路....嘿嘿:lol

Issac1986

原帖由 steveyou 于 2007-9-10 01:03 发表
陕西最近几年基础设施建设的很红火嘛....又是隧道,又是高速....对了,要制富,先修路....嘿嘿:lol

对比四川和河南，陕西的建设已经明显落后了，现在正在加速追赶中

hornywolf

新修西安--汉中--成都(或重庆)铁路是长远之计

you_33326

要想富,先修路,少生孩子多种树!`-----正解!~:lol :lol

爱尔纳·突击

原帖由 laiwenjun 于 2007-9-10 00:29 发表
但是8小时到成都的诱惑不小哦.....

对于自驾车一族来说确实诱惑不小啊，长途汽车也会有的

枪骑兵

反正我是觉得现在 陕西发展很快  好想是拿下了什么世界园艺对吧   
还有机场扩建    地铁呀      
和深圳差不多嘛      现在深圳就是在扩建机场    地铁   
离开西安  还是怀念西安

jmtlf

原帖由 hornywolf 于 2007-9-10 01:18 发表
新修西安--汉中--成都(或重庆)铁路是长远之计

肯定有超长隧道了……:L

firebird

西汉高速先期开通的西安-涝峪口段由于配合汉中方向的开通，现在正在进行路基大修.