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标题: 平壤始发的三趟国际列车的时刻表
本主题由 京局津段1478 于 2007-9-7 08:34 加入精华
himalaya
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#11
发表于 2007-9-7 10:51
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原帖由
snowguard
于 2007-9-7 01:01 发表
不知道在沈阳编组的时候乘客是否都被关在车上。
不用的吧。似乎技术上没啥必要。二连换转向架的时候,旅客都可以选择待在车上,还是下车休息的。
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himalaya
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#12
发表于 2007-9-7 10:56
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而且,这里说一点题外话,其实只有K3/4、K19/2和K23/4才是严格意义上的“国际旅客列车”。而T5/6和K27/8,以及本帖所述的平壤经由中国境内去莫斯科的车,都叫做“国际直通客车”。
一般的地方都没有区分这样的差异性,但是在《中国铁路联运大事记》一书里面对这二者的区分很明确,呵呵。
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#13
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#14
发表于 2007-9-7 19:31
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经典啊...请问一下,有没有具体莫斯科-平壤经中国境内的国际列车的时刻表啊?谢谢~~~
himalaya
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#15
发表于 2007-9-7 22:06
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原帖由
冲天飞马
于 2007-9-7 19:31 发表
经典啊...请问一下,有没有具体莫斯科-平壤经中国境内的国际列车的时刻表啊?谢谢~~~
丹东—沈阳之间是K27/8的时刻,沈阳—满洲里之间是K19/20的时刻,呵呵。
当然在沈阳待的时间比较长。
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dugchao
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#16
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#18
发表于 2007-9-12 11:47
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朝鲜的轨距与中国相同吗?还有就是请问进入俄罗斯境内时或从俄返中国时换转向架需要多少时间呢?谢谢!
经常搭乘火车,年搭车超过一万公里.为铁路事业默默作出贡献的傻瓜.
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发表于 2007-9-12 11:57
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原帖由
无忧草
于 2007-9-12 11:47 发表
朝鲜的轨距与中国相同吗?还有就是请问进入俄罗斯境内时或从俄返中国时换转向架需要多少时间呢?谢谢!
朝鲜轨距也是1435,中朝见不用换转向架
...
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#20
发表于 2007-9-12 16:25
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平壤到莫斯科,七天七夜还多啊
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