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标题: 弓网轨迹和受电弓保护与破坏视频
asoya
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#21
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发表于 2007-9-8 00:01
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欧洲国家多,接触网的供电电压和频率不同,所以每个电弓对应不同的制式。而不是像我们那个弓都可以用,只是习惯升后弓。当然更多机车只在某国跑,只用一种供电的话,就两个弓一样,另外在这种情况下有时候升前弓也许是司机的习惯。
跨国运行一般要考虑多制式供电系统的。
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xiangwang
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#22
发表于 2007-9-9 13:47
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asoya
于 2007-9-5 19:53 发表
也不知道谁告诉你的:)
好好看看视频,剐弓的瞬间明显有一股气体喷出。偶用电车的。
asoya
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#23
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发表于 2007-9-9 18:48
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那第二个弓都烂了,也没有自动降下来。
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#24
发表于 2007-9-9 23:25
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xiangwang
于 2007-9-9 13:47 发表
好好看看视频,剐弓的瞬间明显有一股气体喷出。偶用电车的。
刚好把滑板撞下来而已,不是什么剐弓都能把滑板从弓头上给撞下来的。
无论时光如何流逝,你依然是我的曼陀罗……
火车迷孟冰
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#25
发表于 2007-9-17 12:03
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白兄好贴!!哈尔滨的事故好像时电弓被挂坏!直接打到机车上!机车有一个部分被电弧打黑了!!那个电弓也没有降下来!最后失去控制,不能由车控制升降,哈尔滨电务段的索性用铁丝把电弓和车体固定!强行不让他升起来!机车回段换向后带病用另一个电弓回京的!
上局福段
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#26
发表于 2008-6-5 04:19
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中原之星
于 2007-9-7 21:10 发表
但是很多欧洲车却都是升着前弓推弓跑~~
至少我见过DB的车都是升后弓跑的。升前弓导致事故的机率更大。
marmot
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#27
发表于 2008-6-5 08:17
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火车迷孟冰
于 2007-9-17 12:03 发表
白兄好贴!!哈尔滨的事故好像时电弓被挂坏!直接打到机车上!机车有一个部分被电弧打黑了!!那个电弓也没有降下来!最后失去控制,不能由车控制升降,哈尔滨电务段的索性用铁丝把电弓和车体固定!强行不让他升 ...
电务段不管这事吧
绿荫服务0127
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#28
发表于 2008-6-5 11:10
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xiangwang
于 2007-9-5 15:42 发表
滑板内有压缩空气管路,打坏滑板压缩空气漏泄,自然就降弓了。
自动降弓装置——磨坏或打破的是气囊。
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