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兰新线嘉乌段电化扩能改造动态:初测取得阶段胜利(10/19/07)

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发表于 2007-9-4 14:50:03 | |阅读模式
[铁一院] 兰新线嘉乌段电化扩能改造工程初测全面展开


2007-9-4 11:04:00      阅读28次
   
8月24日,新疆院召开了兰新线嘉峪关至乌鲁木齐西段电化扩能改造工程初测工作动员大会,拉开了这一工程的序幕。这标志着新疆铁路向电力机车迈进的发展历史已经开始,对加快新疆铁路路网建设、经济发展、运输能力的提高具有举足轻重的意义。

  动员大会上,新疆院院长李斌、党委书记朱霖分别作了动员讲话,嘉乌段电化改造项目指挥长刘朝晖就各项工作进行了部署,从生产组织和技术层面提出了7点要求,副指挥长李连荣代表参战的200余名工程技术人员、勘测队员作了表态发言。

  兰新线嘉乌段全长1129公里,含500个曲线、62个车站,为复线电化扩能改造工程。电化改造后,项目全线为1123公里,线路双线绕行218公里,路段旅客列车设计行车速度为每小时200公里,电化改造共分布车站51处,关闭既有车站11处,吐鲁番站由区段站调整为中间站,平均站间距离22.43公里。电化改造任务量大、战线长、工期紧迫、后勤保障条件差、风害严重,为新疆院近年来投入人员设备最多的项目。新疆院在接受任务后高度重视,依据“兰新线嘉峪关至乌鲁木齐段电化改造项目预可研审查会”精神,督促各单位尽快拿出改造项目实施方案,做好改造项目的各项前期准备工作,全力以赴完成好嘉乌段电化改造初测任务,为明年的可行性研究报告打好基础;精心组织,合理安排,成立了项目指挥部和四个项目部;全院动员,从各生产分处、勘察分院、机关、实业等单位调配人员;加强设备物资准备和资料的收集。各专业人员和测绘人员于8月24日前业已调配完毕。

  为确保安全优质高效地完成任务,发挥广大共产党员的先锋模范作用,新疆院党委决定成立项目临时党支部,以项目为载体,组织党员广泛开展“立足岗位做奉献,迎接党的十七大”活动,攻坚克难。工会组织将在各项目部开展劳动竞赛,推动会战的迅速开展。

8月26日,新疆院参加嘉乌段电气化改造初测的三个项目部120余人已经分赴嘉峪关、柳园、哈密三地。目前外业工作已经全面展开。

[ 本帖最后由 Hercules 于 2007-10-21 14:15 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-9-4 15:13:41 |
看来要视“百里风区”如无物了……
发表于 2007-9-4 17:10:30 |
不怕大风吹坏接触网?
发表于 2007-9-4 17:15:44 |
是啊,风那么大,那不是出的事会更多,我觉得内燃牵引还是挺不错的,
发表于 2007-9-4 17:18:24 |
看来要砌防风墙了。
发表于 2007-9-4 18:24:11 |
这为开行乌鲁木齐-北京西开通直达特快创造了可能,虽然可能性基本没有,不过可以yy一下
发表于 2007-9-4 20:59:40 |
:lol :lol :lol 顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2007-9-4 21:21:18 |
不错,希望尽快实现
发表于 2007-9-4 21:42:39 |
期盼已久的大项目就要上了……不过风区是个问题
发表于 2007-9-4 23:26:40 |
风区两端放几台闲下来的西瓜之类备用吧。
发表于 2007-9-5 20:17:14 |
这样的话,兰州到乌鲁木齐就可以在技术上开直达特快了
发表于 2007-9-5 23:14:37 |
前些天路过设计院门口看到嘉乌段电化改造勘测设计的横幅标语了
发表于 2007-9-6 14:40:43 |
风区如何保证行车安全是个要好好考虑的大问题

[ 本帖最后由 终南之狐 于 2007-9-6 14:56 编辑 ]
发表于 2007-9-6 17:13:43 |
风区用隧道形式吧,呵呵,不过投资巨大!
发表于 2007-9-7 12:25:08 |
原帖由 SweetCookie 于 2007-9-6 17:13 发表
风区用隧道形式吧,呵呵,不过投资巨大!

明挖潜埋即可,造价估计跟七八米高的路堤工程差不多。
发表于 2007-9-7 12:26:03 |
原帖由 zbin12 于 2007-9-5 20:17 发表
这样的话,兰州到乌鲁木齐就可以在技术上开直达特快了

时速200,显然不是为直达特快准备的。

估计要开卧铺动车组了。
发表于 2007-9-7 12:30:59 |
这么一来武嘉段时速也可以提到200,兰武时速120-160该成为瓶颈了。
发表于 2007-9-7 12:31:58 |
不过宝兰段更是瓶颈,兰西客专貌似还比较遥远。
发表于 2007-9-7 14:30:49 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-9-7 12:26 发表

时速200,显然不是为直达特快准备的。

估计要开卧铺动车组了。

要跑动车,还不如修4线。对货运影响太大
发表于 2007-9-7 14:45:58 |
原帖由 hornywolf 于 2007-9-7 14:30 发表

要跑动车,还不如修4线。对货运影响太大
修4线又太浪费了,毕竟东部地区很多线路都没有几条修4线的,现在只能先提速200客货混跑,啥时候饱和了再考虑4线。

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