传说中国家领导人逃命时坐的车??

风侯 · 发表于 2007-9-7 11:45:33

这是北京地铁最早的车。可以说成是“逃命”车。因为北京地铁最初的建设目的就是战备，或者叫战略转移。

hakutaka · 发表于 2007-9-7 12:25:17

原帖由 1001ervin 于 2007-9-6 22:31 发表
厉害，还是密接钩

:L 谢谢，地铁历来都是密接钩（固定编组的还有半永久）~

catjake · 发表于 2007-9-15 23:43:02

应该算是吧，看这样子集合了地铁列车和铁路客车的特征。必要时直接通过秘密地铁开进中南海拉人跑路！

K107 · 发表于 2007-9-27 17:23:33

什么呀!别瞎说!

DF11Z0001 · 发表于 2008-8-7 11:56:15

"逃命".....:L :L :L

红色快车 · 发表于 2008-8-8 10:06:02

怎么能说逃跑呢。:L

SH190012 · 发表于 2008-8-8 13:40:11

:loveliness: 战备列车，有备无患~~:lol

alanluk · 发表于 2008-8-11 00:19:12

逃命就不该用这些张扬的专列吧，打仗时它从地底走到地面就先被炸开兩段吧...

lianlei · 发表于 2008-8-14 13:39:53

原来那车钩叫密接钩

wufan001 · 发表于 2008-8-14 18:16:41

衙门口已经没法再走车了。

[ 本帖最后由 wufan001 于 2008-8-23 22:22 编辑 ]

yippe · 发表于 2008-8-24 13:34:48

哈哈，真希望这车能早日派上用场，当然结局是人民最希望看到的那种。

hakutaka · 发表于 2008-8-25 01:16:03

原帖由 wufan001 于 2008-8-14 18:16 发表
衙门口已经没法再走车了。

运转再开只需1日维护（按战备标准）

铁道游击队长 · 发表于 2008-9-2 13:57:31

恩，衙门口和黑石头如果有必要，完全可以走车，毫无问题
这个车后来经过上车考察，的确是逃命车，但似乎现在被用做电务检查车，但已经早不用了（据说江青同志曾经乘坐过该车，当然知识据说了）
真正整备状态良好的就是古城那一大列了

ligand · 发表于 2008-9-3 15:35:33

不错。我最痛心的是很多铁路被tdb给废弃了，例如京广铁路与汉丹铁路在花园的那个联络线、襄渝铁路与成渝铁路在重庆那个军用机场那边的联络线，这些铁路在中学生用的地图上都画着，但实际上锈烂不堪，步行都危险

1001ervin · 发表于 2008-9-4 13:23:55

原帖由 hakutaka 于 2007-9-7 12:25 发表

:L 谢谢，地铁历来都是密接钩（固定编组的还有半永久）~

你真是好笑，我难道还不知道地铁是密接钩么。这种车算地铁？算国铁？就你看过地铁。猪鼻子插葱，装象！！！！！！！！！！！

liyaqi0429 · 发表于 2008-10-20 00:51:47

自己呆着估计没事，坐这车逃命，估计死的还快

yezhucn · 发表于 2009-4-29 01:58:29

..............................

1001sonny · 发表于 2009-4-29 22:24:45

原帖由 hakutaka 于 2007-9-7 12:25 发表

:L 谢谢，地铁历来都是密接钩（固定编组的还有半永久）~

转运的密接很少，谢谢！

法国的交运人 · 发表于 2009-4-30 00:07:15

不一定，地铁在战时转移人员，不管是平民还是军队都是很有效的，而且当道路严重堵塞的时候，铁路没有被毁，转移还是很好的选择。那些也是资源。

hakutaka · 发表于 2009-4-30 12:36:50

原帖由 1001sonny 于 2009-4-29 22:24 发表

转运的密接很少，谢谢！

又不是国铁的专运……

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