成都—长三角列车优化

shuai · 发表于 2007-9-9 10:39:34

顶！

pandapanda · 发表于 2007-9-12 11:17:08

有些不切实际。

成都到长三角方向的客流，主要应该考虑非商务旅客，也就是农民工和学生。他们大部分会在沪宁线下车（尤其是苏锡常），而且还有很多是到上海中转去浙江的。把1354这趟著名的农民工列车终到改南京，一大群人大包小包的换乘（农民工通常行李都很多），除了给南京车站带来巨大的中转压力，看不出其他好处，负面效应倒是很多。

1434改到南京天天始发还行，改到合肥，除非是TDB不想赚钱了。

[ 本帖最后由 pandapanda 于 2007-9-12 11:21 编辑 ]

usacock · 发表于 2007-9-12 20:09:09

原帖由 pandapanda 于 2007-9-12 11:17 发表
有些不切实际。

成都到长三角方向的客流，主要应该考虑非商务旅客，也就是农民工和学生。他们大部分会在沪宁线下车（尤其是苏锡常），而且还有很多是到上海中转去浙江的。把1354这趟著名的农民工列车终到改南 ...

成都去浙江应该是坐K352更方便吧?

我是东南西北 · 发表于 2007-9-14 17:07:37

原帖由 奔腾的火车头 于 2007-9-8 10:18 发表
成都-扬州的K246延长至南通，因为这趟车可能是所有成都到长三角地区客流最差的车了
按照目前的情况是不可以的，扬州和南通毕竟不在一条线上，从海安分向两个方向，除非改线了从扬州到南通是可以的

LZ肯定没有搞清成扬车走向

appleme · 发表于 2007-9-16 10:32:49

成都到是上海的车很多。但路线我不喜欢，

lhairview · 发表于 2007-9-28 00:31:09

原帖由 奔腾的火车头 于 2007-9-8 10:18 发表
成都-扬州的K246延长至南通，因为这趟车可能是所有成都到长三角地区客流最差的车了
按照目前的情况是不可以的，扬州和南通毕竟不在一条线上，从海安分向两个方向，除非改线了从扬州到南通是可以的

246是走宁启的,不是从新长走!不存在2个方向

小丑鱼 · 发表于 2007-9-30 12:30:58

把K422改了,会对萧甬沿线去西南带来较大的不便!长三角去西南都不轻松,温州去西南紧张可以考虑加开,而不是其他地方改道

[ 本帖最后由小丑鱼于 2007-9-30 12:32 编辑 ]

appleme · 发表于 2007-9-30 14:02:56

以前好象就有人发过这帖子噶

chiption · 发表于 2008-9-12 14:19:02

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

kkllkllove · 发表于 2008-9-12 20:25:00

谁说K245/248走宁启|？不走新长？K245是扬州拿K221和泰州换的车！建议新把K245的路线弄清楚再说！不走新长哪来泰州--海安县。。。。。停靠？

kkllkllove · 发表于 2008-9-12 20:28:04

K245是扬州始发！扬州南通一个在最西，一个在最东。何来延伸南通之说！何况南通已经有了K568南通--重庆北的车了！

乐山客车 · 发表于 2008-9-13 14:39:34

個人覺得為了發展旅游成都-上海南的K352次列車應該考慮順延至峨嵋火車站

郑局郑段SS9G · 发表于 2008-9-14 23:29:51

建议将K283/4改走南阳--平顶山西--平顶山--漯河--许昌--郑州--商丘--徐州--南京--上海这条线路,这样不但可以增加客流,而且可以解决平顶山和许昌到上海的问题

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

成都—长三角列车优化

K245/248扬州--成都

K245/248是不可能延伸南通的

浏览过的版块

chiption chiption 当前离线积分 1123 头像被屏蔽	发表于 2008-9-12 14:19:02 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
chiption chiption 当前离线积分 1123 头像被屏蔽