谁能给我介绍下各大客专的设计速度情况?

南铁集团

我想了解下规划中各大客运专线设计时速和预留速度? 我看到有人说京广客专可以跑350公里以上   那京沪不是可以跑400公里?

SCMfromNECF

为什么京沪一定要比京广快？没有逻辑嘛~
新的无渣轨客专一般在300-350，有渣轨客专在200-250

南铁集团

京沪一直定位是高铁  京广只是客运专线  ~~

SCMfromNECF

原帖由 南铁集团 于 2007-9-1 14:00 发表
京沪一直定位是高铁  京广只是客运专线  ~~

高铁是客专的一种，武广只不过没有起那么好听的名字罢了

南铁集团

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-1 14:02 发表


高铁是客专的一种，武广只不过没有起那么好听的名字罢了

这只是你自己的理解罢了吧  ~~不容质疑 京沪高铁是中国客专里规划等级最高的线路吧  京沪媒体标称才300-350公里以上  而且中国很喜欢跨大 说300估计只能开到250 总要打点折扣


本报讯 记者昨日获悉，京广、陇海高速客运专线项目前期准备工作已开始，铁道部
勘察设计部门已到我省进行勘察调研。

　　京广、陇海铁路高速客运专线目的是实现京广、陇海铁路客货分线运输。客运专线建
成后，铁路客车时速将达200公里／小时。京广客运专线郑州至武昌段正线全长400多公里
，其中，河南境内长300多公里，将设郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳等8个停车站。陇
海高

　　速客运专线郑州至西安段正线全长400多公里，河南境内300多公里，将设郑州、洛阳
南、三门峡北等8个停车站。
目前为止我只有看京沪报道是300公里以上  而且高铁定位也是300公里以上才能叫高铁 200多公里只能叫准高速

[ 本帖最后由 南铁集团 于 2007-9-1 14:11 编辑 ]

SCMfromNECF

原帖由 南铁集团 于 2007-9-1 14:07 发表


这只是你自己的理解罢了吧  ~~不容质疑 京沪高铁是中国客专里规划等级最高的线路吧  京沪媒体标称才300-350公里以上  而且中国很喜欢跨大 说300估计只能开到250 总要打点折扣


本报讯 记者昨日获悉，京 ...

这篇报道说不准确的，因为现在已经明确的知道武广与京沪是同样的标准，即350KM/h级别的高铁
另外高铁的门槛是200不是300

[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-9-1 14:17 编辑 ]

SCMfromNECF

我国的客专只有2种标准，有渣200级和无渣300级，其他没有本质区别

[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-9-1 14:17 编辑 ]

南铁集团

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-1 14:14 发表
我国的客专只有2种标准，有渣200级和无渣300级，其他没有本质区别

那谁给介绍下中国各大客运专线 哪些有渣哪些无渣的?

SCMfromNECF

晚上野马和ozyw会来给你列表的:lol

Hercules

原帖由 南铁集团 于 2007-9-1 14:07 发表


这只是你自己的理解罢了吧  ~~不容质疑 京沪高铁是中国客专里规划等级最高的线路吧  京沪媒体标称才300-350公里以上  而且中国很喜欢跨大 说300估计只能开到250 总要打点折扣


本报讯 记者昨日获悉，京 ...

京沪平纵断面条件还没有武广好呢！
目前看来，武广、郑西条件最好——最小曲线半径9000/7000；
京沪和哈大、京津是一个标准的——最小曲线半径7000/5500。
上述都是350km/h级的客专。

marquiszjs

原帖由 南铁集团 于 2007-9-1 14:00 发表
京沪一直定位是高铁  京广只是客运专线  ~~

嗯，所以到现在也没开工，
开工的只是这些叫“客专”的……:lol

yehorse_temp

原帖由 南铁集团 于 2007-9-1 14:20 发表


那谁给介绍下中国各大客运专线 哪些有渣哪些无渣的?

350级：京广深港、京沪、津秦、哈大、徐郑西、沪杭昌长、京津、杭甬。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-9-2 14:18 编辑 ]

oyzw

原帖由 南铁集团 于 2007-9-1 14:07 发表


这只是你自己的理解罢了吧  ~~不容质疑 京沪高铁是中国客专里规划等级最高的线路吧  京沪媒体标称才300-350公里以上  而且中国很喜欢跨大 说300估计只能开到250 总要打点折扣


本报讯 记者昨日获悉，京 ...

怎么又是火星访客呀！