关于“段”的问题

drxiangyu

火车站有 机务段、车辆段、站内段，折返段，线路有  正线、侧线，这些是怎么区分的？运行区间有全自动闭塞、半自动闭塞，这又是怎么区分 的？是否可以用识别信号机的方法来判断呢？怎样识别？另外车站的站台中间，有的是两股道，有的是三股道，这是为什么？

yydq

弄本《铁道概论》看看就全懂了，一般工科学校的图书馆应该就有。

zhaso

铁路人说车机工电辆，这是几个主要的大段！
哈哈~没有站内段！
自动与半自动！主要是看两个车站之间是否有闭塞分区！

掂花

把“段”看成“工段”放大即成。
不是一截子，两截子的意思。
XX段（单位）与区段的“段”不是一个概念。

机头135

段的概念就是把个个部门用"段"分开吧？我猜的。

遥遥路途

铁路上的“段”是一种机构组织形式的特有名称，和“处”、“科”、“局”等名词属于同一个范畴~~

哈局SS9G

**段，是一级行政单位

tsrjzq

电化区段，严禁攀登
这个是不是组织机构？:lol

方土豆子

原帖由 tsrjzq 于 2007-9-15 17:39 发表
电化区段，严禁攀登
这个是不是组织机构？:lol

这个可以理解为“（在）电化区域（内）严禁攀登”

therisingsun

原帖由 郑武 于 2007-8-29 13:47 发表

应该是铁路上有吧，怎么能说是火车站有？火车站自己都属于车务段（大站除外）

一般情况下车务段是管辖二等站及其以下的车站，但是在当前站段合并的趋势下，有些一等站并未降级也并入了车务段，出现了段管一等站的现象。

举个例子，比如，韶关站以前就是一等站，后京广线广东段的车站除广州站（仍属广铁集团直管）外都划归广州车务段管辖，其各站等级不变。韶关现在就是属于广州车务段管辖的段管一等站。又比如今年九江站升级为一等站，但仍属九江车务段管辖。

[ 本帖最后由 therisingsun 于 2007-9-20 15:14 编辑 ]

徐州机务段_

段就是单位。

冲天飞豹

原帖由 therisingsun 于 2007-9-20 15:06 发表



一般情况下车务段是管辖二等站及其以下的车站，但是在当前站段合并的趋势下，有些一等站并未降级也并入了车务段，出现了段管一等站的现象。

举个例子，比如，韶关站以前就是一等站，后京广线广东段的车 ...

是，原来广州-坪石间 有广州站、江村站、韶关站、坪石站、韶关车务段和广州车务段6个独立单位，经过05-06年的机构改革，只剩下广州站、江村站（含郭塘）和广州车务段。

Rockies

苏州车务段辖苏州、昆山两个客运一等站