新客专会有非D客车么？

QQme

指合宁合武、东海沿海这个级别的，目前是怎么做客运规划的？

pardor

合宁、合武应该参考秦沈，毕竟是250KM的有碴轨道，兼顾客货的，未来估计仍以机辆为主，动车为辅，目前只有京津和武广是肯定全上D车的，未来的京沪和京武以及郑西宝也是全D的。

Hercules

我怀疑非集便列车禁上客专。

oyzw

原帖由 Hercules 于 2007-8-26 11:47 发表
我怀疑非集便列车禁上客专。

应该禁止那种列车上线，极大地污染无碴轨道设施，同时相对时速超过400公里，便便就像恶心的炮弹！

niyang

我估计以后的高速铁路会搞出 个 ：G车来，
实行更高的票价:lol

SCMfromNECF

个人认为要新线路要禁止直排烧煤车辆上路

数码音响

兼顾客货?

原帖由 pardor 于 2007-8-26 11:16 发表
合宁、合武应该参考秦沈，毕竟是250KM的有碴轨道，兼顾客货的，未来估计仍以机辆为主，动车为辅，目前只有京津和武广是肯定全上D车的，未来的京沪和京武以及郑西宝也是全D的。

yehorse_temp

原帖由 pardor 于 2007-8-26 11:16 发表
合宁、合武应该参考秦沈，毕竟是250KM的有碴轨道，兼顾客货的，未来估计仍以机辆为主，动车为辅，目前只有京津和武广是肯定全上D车的，未来的京沪和京武以及郑西宝也是全D的。

就客车而言，我估计是以动车为主，兼顾机辆。货车肯定全机辆。

yehorse_temp

原帖由 Hercules 于 2007-8-26 11:47 发表
我怀疑非集便列车禁上客专。

那只能上动车和25T了。估计不会的。

我觉得除了能开窗的绿皮外，别的都能上，最低也得25G。

Hercules

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-26 16:11 发表


那只能上动车和25T了。估计不会的。

我觉得除了能开窗的绿皮外，别的都能上，最低也得25G。

25G也有集便的，而且会有不少客车进行改造，加装集便器。

catjake

我看的有关武广运输组织模式的论文是有机辆模式的跨线车的，因为有些长距离线路用动车组不适合。

铁路小亨

以后动车是趋势.除非动车造不过来,否则很少会有非动车上客运专线.25G更是想都不要想了.

铁路小亨

原帖由 catjake 于 2007-8-26 17:54 发表
我看的有关武广运输组织模式的论文是有机辆模式的跨线车的，因为有些长距离线路用动车组不适合。

武广不会有机车车辆上线的.长距离动车你指什么?现在一天运行3000公里的动车都已经有了,以后研制出卧铺动车,动车运用范围会更大的

机辆在客运方面,早就是明日黄花了

yehorse_temp

原帖由 Hercules 于 2007-8-26 16:27 发表

25G也有集便的，而且会有不少客车进行改造，加装集便器。

貌似目前还没听说客车加装JBQ的改造计划

catjake

如果没有跨线车，请问为什么广珠铁路要计划连接武广客专？

catjake

机辆在客运方面是明日黄花？我看不出来啊。呵呵。

oyzw

原帖由 catjake 于 2007-8-28 08:57 发表
如果没有跨线车，请问为什么广珠铁路要计划连接武广客专？

跨线车大部分都是D车

yehorse_temp

原帖由 catjake 于 2007-8-28 08:57 发表
如果没有跨线车，请问为什么广珠铁路要计划连接武广客专？

有动车组跨线车，没有机辆模式的跨线车。广珠城际全部运行动车组，和广深铁路I/II线一样。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-8-28 12:23 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 catjake 于 2007-8-28 08:57 发表
机辆在客运方面是明日黄花？我看不出来啊。呵呵。

机辆模式确实不是未来客车发展的重点了，在支线铁路、偏远线路、和货运为主的铁路上仍然会存在。

catjake

我说的是广珠铁路哦，注意。